Hľadám radu ohľadom problémov s prevodovkou a výstražným svetlom súvisiacim s vypínačom parkovacej polohy v Seate Tarraco z roku 2019

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím Seatom Leon z roku 2017 už dávnejšie. V žiadnom prípade nie som automobilový expert, ale za tie roky som si stihol nazbierať nejaké vedomosti a skúsenosti. V mojom prípade sa ukázalo, že bola chybná riadiaca jednotka prevodovky (TCU). Zniesol som auto do mojej miestnej garáže. Mechanik vykonal diagnostiku, zistil problém s TCU a rozhodol sa, že je najlepšie ju vymeniť. Za celú opravu som zaplatil asi 1000,00 eur, čo bolo trochu veľa, ale aspoň sa problém vyriešil! Mimochodom, mohli by ste poskytnúť viac podrobností o vašom Tarraco? Najmä informácie o prevodovke (automatická alebo manuálna) a kilometrový nájazd pomôžu poskytnúť cielenejšie rady. Bolo auto nedávno servisované alebo boli vymenené nejaké diely? Pýtam sa, pretože podobné problémy môžu byť niekedy výsledkom iných skrytých problémov, nielen TCU. Pamätajte, že každá malá informácia môže byť užitočná. Teším sa na vašu odpoveď.

(Preložené z Anglický)

Hej! Ďakujem, že si mi odpovedal. Áno, môj Tarraco má automatickú prevodovku. Pokiaľ ide o najazdené kilometre, má 55 672 km. Pokiaľ ide o servis, dbal som na pravidelné prehliadky. V poslednom čase sa nemenili žiadne väčšie súčiastky, okrem bežnej výmeny oleja a filtrov počas posledného servisu. Čoskoro pôjdem k mechanikovi, takže určite spomeniem tú TCU, ktorú si spomínal. Držte palce, aby to nebolo nič vážne. Ďakujem za radu!

(Preložené z Anglický)

Vôbec žiadny problém! Vždy je skvelé zdieľať skúsenosti, najmä ak to pomôže ostatným majiteľom áut. Berúc do úvahy vašu odpoveď, keďže vaše Tarraco má automatickú prevodovku a už má najazdených 55672 km, môžu existovať aj ďalší podozriví. Primárne medzi nimi by bola prevodová kvapalina. Ak je stará alebo klesla pod minimálnu hladinu, prevodovka môže bežať nasucho, čo spôsobí jej nepravidelné správanie. Toto je niečo, na čo si treba dať pozor, skôr než sa budete hneď púšťať do drahej výmeny TCU. V ideálnom prípade by sa prevodová kvapalina mala meniť každých 60 000 až 100 000 km, ale závisí to od jazdných podmienok a harmonogramu odporúčaného výrobcom Seat pre tento model. Skontrolujte tiež stav a funkčnosť prevodovej skrine a meniča krútiaceho momentu. Známky opotrebenia alebo poškodenia na nich sa môžu objaviť v dôsledku častého náročného jazdenia, čo spôsobuje podobné príznaky. Niekedy môže pomôcť aj jednoduchý reset prevodovky (resetovanie vnútorného počítača prevodovky). Len povedzte svojmu mechanikovi o týchto maličkostiach a on/ona by mali vedieť, čo testovať ako prvé pred akýmikoľvek väčšími výmenami. Dúfam, že to pre vás pôjde hladko! Dajte nám vedieť, ako to dopadlo, hej? Veľa šťastia!

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za tvoju super prezieravú odpoveď! Určite mi to dalo veľa na zamyslenie. Áno, prvá zastávka bude teraz prevodová kvapalina, keďže si to spomenul. Lepšie začať s jednoduchšími a lacnejšími vecami, však? A áno, bod o prevodovke a meničovi krútiaceho momentu je tiež užitočný. Uistím sa, že odovzdám všetky tieto informácie mechanikovi. Rád sa učím viac o svojom aute a tvoje vedomosti boli neoceniteľné! Veľké ďakujem za tvoj čas. Určite budem informovať teba a fórum o tom, čo sa stane. Len dúfam, že to bude rýchle a bezbolestné riešenie, držím palce! Maj sa dobre!

(Preložené z Anglický)