WaltNewman
Hľadám radu pre BMW X3 Diesel: kontrolka motora, slabý výkon motora
(Preložené z Nemecký)
5 komentár(e)
WaltNewman (Autor)
Hej, ďakujem za radu. Už som tušil, že to môže súvisieť s klapkami v sacom potrubí. Pamätáš si náhodou, koľko ťa stála oprava? A boli odvtedy nejaké ďalšie problémy, alebo všetko prebehlo hladko?
(Preložené z Nemecký)
NiklasS89
Jasné, ešte si pamätám! Oprava chyby na vírivých klapkách stála 190 €, presnejšie bol problém so zapojením snímača vírivých klapiek, celkom špecifické, však? Od návštevy u automechanika mi ale auto ide ako hodinky, žiadne trhanie, žiadny čierny dym, proste všetko tip-top! Takže áno, určite sa oplatí navštíviť mechanika.
(Preložené z Nemecký)
WaltNewman (Autor)
Super, ďakujem za tieto komplexné informácie! To mi dáva dobrý náhľad na náklady na opravu. Ešte raz veľká vďaka a pekný deň!
(Preložené z Nemecký)
Shouno
Servus spolu, mal som aj ja nedávno "problém" s klapkami vírivých vstupov na mojom E91 320D. Problém však vznikol z dôvodu, že sa sacie potrubie veľmi silno zapeklo/zasmradilo. Podľa autoservisu je to spôsobené tým, že regulácia výfukových plynov u novších dieselových motorov je veľmi vysoká, a preto sa v sacom potrubí tvoria usadeniny. Tieto usadeniny zalepili klapky vírivých vstupov. Autoservis potom všetko vyčistil špeciálnym nástrojom a namontoval nové sacie potrubie, pretože to staré bolo už také špinavé, že sa jeho čistenie už neoplatilo. Motor znova beží a zdá sa, že má aj väčší výkon. Snažím sa tiež jazdiť viac na dlhšie trasy, aby sa tvorilo menej usadenín.
(Preložené z Nemecký)
Zapojte sa do diskusie:
NiklasS89
Ahoj, chápem tvoje obavy. Mal som podobné príznaky s mojím BMW X5 Diesel z roku 2010. Kontrolka motora, nedostatok výkonu a pri pridávaní plynu sa objavili výpadky a čierny dym. Bol to vážny prípad, všetko poukazovalo na chybnú saciu rúru, čo súviselo s klapkami výrivých prúdov. Musel som to odviesť do servisu a bolo to dosť náročné na opravu. Veľa šťastia, daj mi vedieť, ak máš ďalšie otázky!
(Preložené z Nemecký)