Hľadám radu pri riešení problémov s Volvom V70 (2004) - zastavovanie, čierny dym, kontrolka motora a ďalšie problémy

Ahoj! Znie to, akoby ste mali problémy s vaším Volvom. Pred pár rokmi som mal podobný problém s mojím Volvom S60 z roku 2002. Taktiež som sa stretol s čiernym dymom, hrozným výfukovým zápachom a náhodným vypínaním motora. Teraz, nie som žiadny automobilový guru, ale mám nejaké skúsenosti s opravami áut, najmä môjho vlastného. Každopádne, aby som si nechal opraviť auto, musel som ho odviezť do miestnej dielne. Mechanik identifikoval problém ako chybnú vysokotlakovú pumpu. Po jej výmene všetky tie otravné príznaky zmizli a moje auto sa vrátilo k hladkému chodu. Stálo ma to okolo 1510 eur, ale stálo to za to, aby sa problém vyriešil. Majte na pamäti, že každý prípad môže byť iný, takže je dôležité nechať si vaše auto riadne skontrolovať odborníkom. Môžete mi povedať viac o vašom V70? Akékoľvek nedávne zmeny alebo ďalšie príznaky? To by mi mohlo pomôcť poskytnúť vám konkrétnejšie rady. Dúfam, že to pomôže.

(Preložené z Nemecký)

Hej! Ďakujem za spätnú väzbu. No, na mojom V70 som nedávno nerobil žiadne zmeny. Pokiaľ ide o ďalšie príznaky, je badateľný drsný chod voľnobehu a auto jednoducho nezrýchľuje tak, ako bývalo, čo je dosť frustrujúce. V súčasnosti má auto nájazd približne 24 431 km od posledného servisu. Myslel som si, že by som to mal spomenúť, pre prípad, že to poskytne jasnejší obraz. Určite zvažujem vašu radu ohľadom kontroly u profesionála. Ďakujem ešte raz za pomoc!

(Preložené z Nemecký)

Žiadny problém, vždy rád pomôžem kolegovi vodičovi Volva! Vaše ďalšie príznaky podporujú moju skoršiu myšlienku o chybnom vysokotlakovom čerpadle. Hrubý chod na voľnobeh a obmedzené zrýchlenie ďalej naznačujú problém s palivovým systémom. Najazdené kilometre od posledného servisu sa tiež zdajú byť dosť vysoké. Volvo obvykle odporúča servis každých 10 000 až 16 000 kilometrov alebo aspoň raz ročne. Ste absolútne na správnej ceste, keď uvažujete o tom, že svoj V70 odveziete k profesionálovi. Naozaj to znie, že vaše čerpadlo je kaput, a bohužiaľ, to nie je niečo, čo sa dá opraviť rýchlou a jednoduchou opravou. Je to trochu pichľavé z hľadiska nákladov, ale verte mi, oplatí sa mať opäť hladko jazdiace, spoľahlivé auto. Pokiaľ ide o regulátor množstva paliva, môže prispieť k príznakom, ktoré zažívate, ale je dosť zriedkavé, aby zlyhal samostatne. Zvyčajne je súčasťou väčšieho obrazu, často je spojený s chybným čerpadlom. Držte sa! Akonáhle budete mať svoj Volvo opravený, bude jazdiť ako sen. A dajte nám vedieť o priebehu vašej opravy! Prajem vám všetko najlepšie.

(Preložené z Nemecký)

Veľká vďaka za postrehy! Je úľavou nájsť možné riešenie znepokojivých príznakov môjho Volva. Zajtra ráno idem do miestnej dielne, aby mi skontrolovali vysokotlakové čerpadlo a pravdepodobne mi urobia kompletný servis. Vaša rada mi veľmi pomohla. Mimochodom, máte bystrý zrak, že ste spomenuli premrštený servis, úplne som na to zabudol. Dúfam, že sa V70 čoskoro vráti do svojich slávnych čias. Budem vás informovať o tom, ako to všetko dopadne. Veľká vďaka!

(Preložené z Nemecký)