Hľadám rady k problémom s VW Golf Diesel 2015: kontrolka motora, strata výkonu a neúspešná regenerácia DPF.

Hej ľudia, srdečná vďaka za vaše rady a osobné skúsenosti. Je vždy dobré vedieť, že nie ste sami a že iní ľudia mali podobné skúsenosti. Informácie o cene znejú upokojujúco a vaše úspešné príbehy ma presvedčili, aby som auto odviezol do servisu. Dúfam, že u mňa to pôjde rovnako dobre a potom už nebudem mať žiadne ďalšie problémy so strojom. Takže som si vzal k srdcu vašu radu a išiel som do servisu. Mechanik bol milý a problém rýchlo diagnostikoval. Našťastie aj u mňa bol netesný len gumený chránič. Mimochodom, náklady boli s približne 120 € dokonca nižšie, ako som si myslel, a auto som si mohol vyzdvihnúť ešte v ten istý deň. Odvtedy všetko funguje perfektne, už žiadne problémy s výkonom, kontrolka "Check Engine" je zhasnutá a spotreba paliva je opäť nižšia. Mali ste pravdu - chlapci v servise vedeli, čo robia. Ešte raz vám veľmi pekne ďakujem.

(Preložené z Nemecký)

Hej, tvoj problém mi pripomína to, čo som mal minulýkrát s mojím Golfom TDI z roku 2012. Príznakom bola aj kontrolka "Check Engine" a strata výkonu môjho motora. Mechanik vtedy zistil, že systém regenerácie DPF bol upchatý. Vzhľadom na to, čo si napísal, by to mohlo byť aj u teba. Nie je to nič vážne a vyžaduje si len vyčistenie filtra pevných častíc. Daj to skontrolovať v servise. Nemal by to byť veľký problém a malo by sa to rýchlo vyriešiť. Nezabudni dať skontrolovať aj palivový filter, to by mohlo vysvetliť nepravidelný chod na voľnobeh a zvýšenú spotrebu paliva. Nerob si starosti, oni to zvládnu!

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za tip! Tvoja skúsenosť ma trochu upokojuje. Ak sa môžem opýtať, koľko ťa to vtedy približne stálo? A vyskytli sa odvtedy ešte nejaké ďalšie problémy? Lebo ak sa to dá tak jednoducho opraviť, bolo by to samozrejme ideálne. Len je otravné, keď sa to stále opakuje.

(Preložené z Nemecký)

Hej, mal som podobný prípad. U mňa však bol netesný hadica. Oprava stála 102 €. To bolo na opravu gumovej hadice medzi DPF a senzorom, ktorá bola netesná. Odvtedy som nemal žiadne ďalšie problémy v tejto oblasti, takže sa zdá, že oprava zabrala. Naozaj, nerob si starosti. Chalani v dielni vedia, čo robia. Držím ti palce, aby to u teba prebehlo rovnako bezproblémovo! Mimochodom, teraz jazdím Audi Q3, zatiaľ bez problémov. Takže, hlavu hore, to sa podarí!

(Preložené z Nemecký)

Hej ľudia, tak ja som mal tiež podobné problémy s mojím starým dieselom a týmto mysterióznym diferenciálnym tlakom v dieselovom pevných častíc filtre. U mňa to bolo tak, že so zvyšujúcim sa počtom najazdených kilometrov, ktoré u mňa boli v rozmedzí nad 90 000 km, sa systém zdal byť čoraz citlivejší. Najprv auto spotrebovalo viac paliva, potom sa motor stal nepravidelným a nakoniec sa rozsvietila tá otravná kontrolka "Check Engine". Takmer som zúfal. Čo mi pomohlo, bolo dôkladné vyčistenie DPF. O cene ti už presne neviem povedať, myslím, že to bolo okolo 1000 €.

(Preložené z Nemecký)

Dobrý deň, využívam túto tému, pretože som bohužiaľ nedokázal otvoriť vlastnú, jednoducho som nenašiel možnosť "Otvorit novú tému" alebo podobne... mimochodom: kde sa to nachádza? Moja otázka v tejto súvislosti: Dá sa pomocou Carly načítať stupeň zaplnenia popola DPF? Golf 7 Diesel. Ak áno, ako sa to robí? V aplikácii som nič také nenašiel. Ďakujem. Aha, neustále vyskakujúce okno "Veľmi si vážime Váš čas na hodnotenie komunity" je nesmierne otravné, keď sa snažíte písať odpoveď.

(Preložené z Nemecký)