Hľadám rady ohľadom poruchy systému ABS/DSC a problémov s posilňovačom riadenia v mojom benzínovom BMW radu 3 z roku 2014.

Ahoj, mal som podobný problém s mojím BMW radu 1 z roku 2011. Moje auto malo približne rovnaký počet najazdených kilometrov a vykazovalo podobné príznaky. Medzi ne určite patrila porucha systému ABS/DSC a vibrácie volantu. Po určitom váhaní som ho nakoniec odviezol do servisu. Mechanik vykonal kompletnú diagnostiku. Ukázalo sa, že problém bol skutočne v chybnom signáli elektrického posilňovača riadenia. Bola to vážna záležitosť, pretože to ovplyvňovalo celé jazdné správanie. Oprava trvala určitý čas, pretože museli skontrolovať celý systém posilňovača riadenia a vymeniť aj niekoľko dielov. Takže som nakoniec musel použiť náhradné vozidlo. V každom prípade by si ho mal čo najskôr odviezť do servisu na prehliadku. Dúfam, že ti to pomôže! Všetko dobré!

(community_translated_from_language)

Ahoj, ďakujem za tvoju odpoveď. Tvoja skúsenosť znie dosť podobne k tomu, čo práve prežívam s mojím 3-kovým autom. Vieš ešte, koľko si zaplatil za opravu a či sa potom objavili ďalšie problémy? nejaké zmeny v jazdnej dynamike alebo podobne? Chcem jednoducho vedieť, či by mohli byť ešte ďalšie prekvapenia. Veľmi pekne ďakujem!

(community_translated_from_language)

Ahoj, žiadny problém! Áno, po tom, čo som dal auto do servisu, chyba signálu elektrického posilňovača riadenia bola opravená. Za opravu chybného kábla/konektora som musel zaplatiť okolo 155 €, čo som považoval za celkom férové. Po oprave sa už žiadne problémy nevyskytli. Jazdné vlastnosti sa dokonca zlepšili! Vieš, ako to je, keď si zrazu uvedomíš, že tvoje auto znova jazdí "normálne". Nebyť žiadnych zlých prekvapení. Odporúčam ti nestresovať sa. Jednoducho zájdi do servisu a pozri sa, čo ti povedia. Veľa šťastia!

(community_translated_from_language)

Hej, ďakujem za zdieľanie tvojej skúsenosti. Určite si ma upokojil. 155 € znie naozaj férovo a je fajn počuť, že neboli žiadne ďalšie prekvapenia. Pokúsim sa tiež nestresovať a jednoducho to nechať skontrolovať. Je samozrejme vždy užitočnejšie vedieť, čo môžem očakávať. Ďakujem ešte raz! Čoskoro pôjdem do dielne a dúfam, že budú mať podobné riešenie pre moje auto. Prajem ti všetko dobré!

(community_translated_from_language)

Dobrý deň, ako sa volá tento autoservis? S pozdravom

(community_translated_from_language)

Ahoj, pozrel si sa už niekedy na internet po autoservisoch vo svojom okolí, ktoré robia dobrý dojem?

(community_translated_from_language)

Áno, už, ale bohužiaľ príliš drahé. Môj BMW X1 E84 z roku 2009 s 180 000 km ukazuje chybu 4x4, ale neviem, čo to je. Jazdí sa však úplne normálne, ako vždy, žiadny rozdiel. Len občas, keď cúvam a prudko natočím volant doľava alebo doprava, vibrácie volantu nie sú silné, ale nemyslím si, že je to normálne. Vie niekto, čo by to mohlo byť?

(community_translated_from_language)

Servus, bolo už vyčítaná pamäť chýb? Svieti naozaj len kontrolka 4x4, alebo aj kontrolka ABS/DSC? Na jednej strane je možné, že hnacie hriadele na zadnej náprave sú "zhrdzavené". Na hnacích hriadeľoch sú zabudované snímacie kolesá pre ABS senzory. Postupom času hrdzavejú a v dôsledku hrdze sa zväčšia. To má za následok, že ABS krúžok na ABS senzore sa otiera, čím už nie je možná presná meranie ABS senzorom, resp. riadiacou jednotkou ABS. Na druhej strane je ale tiež možné, že je chybný servo motor, resp. nastavenie v rozdeľovacej prevodovke systému X-Drive, čím už nemôže prebiehať rozdeľovanie hnacej sily. To by mohlo vysvetľovať aj vibrácie vo vašom volante. Ale ako prvé by bolo dobré prečítať si údaje z vozidla, aby ste mali prvý návod.

(community_translated_from_language)

Pri načítaní sa objavila chyba DSC a na tachometri sa zobrazuje žltá trojuholníková značka.

(community_translated_from_language)

Ako sa presne volala chyba? Alebo ešte máš kód? Bez popisu chybového kódu je bohužiaľ dosť ťažké vyjadriť sa k ďalším veciam.

(community_translated_from_language)