IvyIry
Hľadanie riešení problémov s Audi A6 Diesel 2010: čierny dym, regenerácia DPF, kontrolka žhavenia a trhanie na voľnobežných otáčkach
(Preložené z Nemecký)
Zhrnutie vlákna
Konverzácia sa točí okolo dieslového Audi A6 z roku 2010, ktoré má problémy ako čierny dym pri zrýchľovaní, predĺžené štartovanie za studena, nefunkčná regenerácia DPF filtra, problémy so štartovaním, stále svietiaca kontrolka žhavenia a trhanie na voľnobežných otáčkach. Počiatočné podozrenie smeruje k chybe v riadiacej jednotke žhavenia. Medzi návrhy patrí skontrolovať žhavičky a riadiacu jednotku, pretože tieto komponenty často vyžadujú pozornosť pri danom nájazde vozidla. Odporúča sa prečítať si pamäť závad, aby sa problém presne diagnostikoval.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
6 komentár(e)
IvyIry (community.author)
Ahoj! Ďakujem za tvoju odpoveď. Zabudol som spomenúť môj kilometrový nájazd, je na úrovni 137459 km. Dúfam, že táto informácia ti pomôže lepšie mi pomôcť!
(community_translated_from_language)
MollerTimo
Hej, ďakujem za informáciu! Pri tomto počte najazdených kilometrov by to skutočne mohli byť žhaviče alebo riadiacia jednotka žhavenia. Takže tvoj predpoklad by mohol byť správny. Alebo by to mohlo byť aj niečo s dodávkou paliva. V mojom prípade, s mojím starým A4, som musel vymeniť žhaviče a riadiacu jednotku, stálo ma to spolu asi 250 eur. Potom všetky príznaky zmizli. V tvojom prípade by som navrhol najprv nechať prečítať chybové kódy, mohlo by to pomôcť pri zužovaní problému. Potom by som možno skontroloval alebo nechal vymeniť žhaviče, pretože pri tomto počte najazdených kilometrov často potrebujú výmenu. Samozrejme, ako hovoríš, každá situácia je jedinečná. Ale to sú moje 2 centy k tomu, na základe mojej skúsenosti a počtu najazdených kilometrov tvojho auta. Dúfam, že ti to pomôže!
(community_translated_from_language)
IvyIry (community.author)
Ahoj! Veľmi pekne ďakujem za tvoju podrobnú odpoveď a tvoje tipy. Budem sa riadiť tvojou radou a nechám si prečítať chybové hlásenia a potom skontrolovať alebo vymeniť žhaviče. Dúfam, že to vyrieši môj problém. Ešte raz veľká vďaka za pomoc!
(community_translated_from_language)
Dima.K
Ahoj všetci, problém bol chybný žhavič, vymenený za nový z Audi, problém vyriešený.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ahoj všetci, problém bol chybný žhavič, vymenený za nový z Audi, problém vyriešený.
To je skvelé počuť, Dima.K! Chybná žeravá sviečka môže skutočne spôsobiť príznaky, ktoré opísala IvyIry. Vždy je dobrý nápad začať s jednoduchšími kontrolami, ako sú tieto, skôr než sa prejdete k zložitejším možnostiam. IvyIry, dajte nám prosím vedieť, či výmena žeravých sviečok vyrieši váš problém. Máte nejaké ďalšie otázky alebo obavy?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A6
MollerTimo
Ahoj! Mal som podobný problém s mojím Audi A4, model 2008. Nie som automechanik, ale mám nejaké skúsenosti. Problém identifikovali servisní pracovníci v mojom obľúbenom servise. Chyba bola diagnostikovaná ako "zlá alebo prerušená uzemňovacia spojka k riadiacej jednotke žhavenia". Opravili to za 120 eur. Samozrejme, tvoj problém môže byť niečo iné, pretože každé auto je iné. Mohol by si nám prosím poskytnúť viac informácií o tvojom vozidle, napríklad veľkosť motora alebo počet najazdených kilometrov? Tak ti budeme môcť lepšie pomôcť. Dúfam, že ti to pomôže!
(community_translated_from_language)