Honda HRV strata výkonu a kmitanie nafty, problém s EGR ventilom?

Hej! Minulý rok som mal podobný problém s mojím dieselovým Hondom CR-V z roku 2014 a mám nejaké skúsenosti s opravou áut (aj keď nie som profesionál). Tieto príznaky znejú presne ako to, čo som zažil! Moje auto robilo to isté – nepravidelné voľnobežné otáčky, strata výkonu a tá otravná kontrolka motora. Správne tušíte EGR ventil. Zniesol som ho k môjmu dôveryhodnému mechanikovi a naozaj, EGR ventil zasekol a potreboval výmenu. Celá vec, vrátane dielov a práce, ma stála okolo 355 €. Po oprave to bolo ako mať nové auto, všetky problémy úplne zmizli. Predtým, než sa podelím o podrobnejšie informácie o mojej oprave, mohli by ste mi povedať počet najazdených kilometrov vášho auta a či ste už mali nejaké predchádzajúce problémy s EGR ventilom? Tiež ste si všimli, či sú tieto príznaky horšie, keď je motor studený alebo teplý? Dajte nám vedieť!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj HRV má 38885 KM a v minulom mesiaci mal posledný servis. Som zvedavý, keď vám vymenili EGR ventil, všimli ste si nejaký okamžitý rozdiel vo výkone motora? Ten môj je obzvlášť drsný počas prvých pár minút po naštartovaní. Vibrácie sú naozaj citeľné, keď stojím na semafore. Chcem sa len uistiť, že mi niečo neuniká, skôr než to vezmem do servisu. Spomenul váš mechanik nejaké ďalšie potenciálne problémy, na ktoré si mám dávať pozor?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Absolútne, pamätám si, keď mi opravili moje CR-V, rozdiel bol ako deň a noc! Hneď ako som po výmene EGR ventilu naštartoval auto, hrubý chod úplne zmizol. To otravné vibrácie na semafóroch? Preč okamžite. Viete, je zaujímavé, že spomínate drsnosť pri studených štartoch, pretože presne tak sa aj moje správalo. Tie prvé minúty boli hrozné, triaslo sa to, akoby sa malo zastaviť. Výfukový zápach bol počas tých studených štartov zvlášť zlý. Môj mechanik pri tom urobil dôkladnú kontrolu. Spomenul, že problémy s EGR môžu byť niekedy spojené aj s nahromadením uhlíka v sacom potrubí. V mojom prípade to vyčistil pri výmene ventilu, akási dvojitá výhoda. Vaša spotreba je dosť podobná tej mojej, keď som mal tento problém. Jedna vec, ktorú by som určite navrhol, je uistiť sa, že skontrolujú aj chladič EGR. Môj mechanik spomenul, že sa často upchávajú približne v rovnakom čase. Mal som šťastie, že môj bol ešte v poriadku, ale stojí za to ho skontrolovať, keď sú už pri tom. Najlepšia časť? Od opravy som nemal jediný problém a je to už asi 15 000 km. Peniaze dobre minuté, ak sa ma pýtate! Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, keď si to dáte skontrolovať.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za všetky podrobné informácie! Toto mi naozaj pomôže, najmä vedomie o potenciálnom nahromadení uhlíka v sacom potrubí a kontrole chladiča EGR. Je super upokojujúce počuť, že vaše auto beží hladko už 15 000 km po oprave. Práve som si objednal svoj HRV na budúci týždeň. Určite spomeniem kontrolu sacieho potrubia aj chladiča EGR, keď už budú pri tom. Príznaky sú presne také, ako ste opísali, najmä to hrozné trasenie pri studených štartoch! Naozaj dúfam, že bude bežať tak hladko ako vaše CR-V po oprave. Aktualizujem vlákno, hneď ako to bude vyriešené. Ďakujem ešte raz za čas venovaný zdieľaniu vašich skúseností, bolo to veľmi užitočné!

(Preložené z Anglický)