Hrubé voľnobežné otáčky S3 poukazujú na zlyhanie motorových uložení

Mal som podobný problém s mojím Audi A3 1.8T z roku 2002. Po niektorých citeľných vibráciách pri voľnobehu, najmä pri zapnutom klimatizácii, som zistil, že príčinou boli problémy s motorovými uloženiami. Spočiatku som si myslel, že ide o normálne správanie motora, ale vibrácie sa časom zhoršovali. Po zobrazení chybových kódov a nepravidelného chodu na voľnobeh som ho vzal do dielne. Zistili poškodené káblové pripojenie k snímaču motorového uloženťa, čo spôsobovalo nesprávne hodnoty a ovplyvňovalo výkon motora. Oprava bola pomerne jednoduchá, vymenili chybné zapojenie a pripojenia za 95 eur. Samotné motorové uloženie bolo v skutočnosti stále v dobrom stave, takže v mojom prípade nebola potrebná výmena uloženťa. Oprava úplne vyriešila problémy s vibráciami a chybové kódy. S určitými skúsenosťami s opravami motorov VAG môžem povedať, že opotrebovanie uloženťa prevodovky a motorového uloženťa je u týchto modelov pomerne bežné, ale vždy skontrolujte elektrické pripojenia skôr, než predpokladáte zlyhanie uloženťa. Mohli by ste mi prezradiť: Aktuálny kilometrový výkon vášho S3? Zobrazujú sa nejaké špecifické chybové kódy? Menia sa vibrácie pri radení z P na D? Všimli ste si nejaké búchacie zvuky počas zrýchľovaňia? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil ja, alebo či sa možno stretávate s reálnym opotrebovaním uloženťa.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 170311 km. Po kontrole dielenskej dokumentácie vymenili minulý rok obe ľavé a pravé gumové uloženia a montážne konzoly. Problém s vibráciami sa však vrátil. Chybové kódy sú P0507 a P0506. Vibrácie sa určite menia pri preraďovaní z P na D a pri prudkom zrýchľovaní je počuť výrazné búchanie. Na základe týchto príznakov sa zdá, že pravdepodobným vinníkom je uloženie prevodovky, aj keď uloženia motora boli nedávno vymenené. Teším sa na vaše myšlienky, či by som mal skontrolovať práve uloženie prevodovky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto detailov. Vzhľadom na moje vlastné skúsenosti s veľmi podobnými príznakmi na mojom A3, silne podozrievam, že vinníkom je skutočne uloženie prevodovky. Dokonca aj s novými uložením motora môže opotrebované uloženie prevodovky spôsobiť tieto presné vibračné problémy a búchanie počas zrýchľovania. Keď som sa stretol s týmto problémom, výmena iba uloženia motora to úplne nevyriešila. Kódy P0506/P0507 zvyčajne označujú problémy s reguláciou voľnobehu, ktoré v mojom prípade boli spôsobené nadmerným pohybom z chybného uloženia prevodovky. Búchanie počas prudkého zrýchľovania je obzvlášť výpovedné, to bol presný príznak, ktorý ma priviedol k objaveniu, že sa moje uloženie prevodovky zhoršilo, napriek tomu, že som mal relatívne nové motorové uloženia. Oprava ma stála okolo 280 eur za diely a prácu. Problémy s vibráciami úplne zmizli po výmene uloženia prevodovky a chybové kódy sa tiež vymazali. Rýchly test, ktorý môžete urobiť: Nechajte niekoho sledovať pohyb motora, kým raďte medzi P a D. Nadmerný pohyb pravdepodobne potvrdí chybný uloženie prevodovky. Materiál gumového uloženia má tendenciu sa časom rozkladať, najmä pri našej generácii motorov VAG.

(Preložené z Anglický)

Na základe vstupu od ostatných a mojich vlastných pozorovaní verím, že uloženie prevodovky si vyžaduje okamžitú pozornosť. Príznaky, ktoré zažívam – zmeny vibrácií medzi polohou P a D, búchanie počas zrýchľovania a kódy regulácie voľnobehu – všetky poukazujú na poruchu uloženia prevodovky, napriek mojej nedávnej výmene uložených motorových častí. Hrubý voľnobeh s kódmi P0507/P0506, v kombinácii s tým, že obe gumové uloženia boli vymenené minulý rok, naznačuje, že uloženie prevodovky sa nezávisle opotrebovalo. Vibrácie, ktoré sa zhoršujú pri zapnutom klimatizácii, ďalej podporujú túto diagnózu. Zlyhané uloženie by mohlo vysvetliť všetky moje súčasné problémy a cena opravy okolo 280 eur sa zdá byť rozumná vzhľadom na príznaky. Čoskoro si dohodnem kontrolu a pravdepodobne aj výmenu uloženia prevodovky, pretože pokračovanie v jazde s týmito príznakmi by mohlo viesť k ďalším problémom. Aktualizujem, hneď ako potvrdím, či bolo uloženie prevodovky skutočne hlavnou príčinou týchto vibrácií a problémov s reguláciou voľnobehu. Konzistentná spätná väzba o opotrebovaní uloženia týchto motorov bola veľmi užitočná pri zužovaní problému.

(Preložené z Anglický)