alfredkaiser1
Hrubo bežiaci Caliber potrebuje urgentnú diagnostiku vstrekovačov
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
alfredkaiser1 (Autor)
Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Minulú zimu som mal podobné problémy s mojím Caliberom. Klepanie motora a strata výkonu ma znepokojili, myslel som si, že je to turbo, ale ukázalo sa, že boli opotrebované piestne krúžky, čo spôsobovalo problémy s kompresiou. Diagnostický proces znie presne tak, ako som ním prešiel ja. Mohli by ste si spomenúť, koľko vás stála celková oprava? Len ma zaujíma, ako sa to porovnáva, pretože ceny sa medzi servismi veľmi líšia. Zaujíma ma tiež, či ste mali od výmeny tesnenia hlavy nejaké súvisiace problémy.
(Preložené z Anglický)
heinzschaefer8
Problém mi riadne diagnostikoval certifikovaný špecialista na dieselové motory, ktorý zistil, že natiahnutý rozvodový remeň ovplyvnil časovanie vačkového hriadeľa. Keďže to bola pôvodná príčina, ktorá viedla k problému s tesnením hlavy valcov, celá oprava bola krytá zárukou na predchádzajúcu prácu a stála 0 €. Oprava úplne odstránila všetky kolísania tlaku valcov. Motor teraz udržuje stály kompresný tlak vo všetkých valcoch, bez problémov medzi kľukovým hriadeľom a piestnymi krúžkami. Už viac ako 8 mesiacov beží hladko s riadnym výkonom a normálnou spotrebou paliva. Od opravy sa neobjavili žiadne súvisiace problémy. Tesnenie hlavy valcov zostáva neporušené a kompresné testy ukazujú optimálne hodnoty. Výkon turbodúchadla sa tiež vrátil na výrobné špecifikácie, keďže motor má teraz správny tlak valcov. Majte na pamäti, že skoré odhalenie problémov s rozvodovým remeňom je rozhodujúce, pretože môžu rýchlo viesť k vážnejšiemu poškodeniu motora, ak sa nechajú bez povšimnutia.
(Preložené z Anglický)
alfredkaiser1 (Autor)
Minulý mesiac som si po prečítaní odpovedí tu odviezol svoj Caliber k certifikovanému špecialistovi na dieselové motory. Diagnostické testy odhalili opotrebované vstrekovače paliva, ktoré spôsobovali nerovnomerné dodávanie paliva, čo viedlo k nepravidelnému chodu a strate výkonu. Klepanie motora bolo jasným indikátorom, že niečo nebolo v poriadku s procesom spaľovania. Celková oprava stála 1200 €, vrátane dielov a práce. Vymenili všetky štyri vstrekovače paliva, pretože vykazovali podobné opotrebovanie. Mechanik tiež navrhol výmenu rozvodového remeňa ako preventívnu údržbu, pretože sa blížil odporúčaný interval výmeny. Oprava trvala dva dni, ale stála za to. Motor teraz beží hladko, bez problémov s výkonom alebo zvláštnych zvukov. Spotreba paliva sa výrazne zlepšila a kontrolka motora sa nevrátila. Celkovo oveľa lepší výsledok ako moje predchádzajúce skúsenosti s bežnými autoservismi, ktoré nedokázali správne diagnostikovať problémy s dieselovými motormi. Chcel som len uzavrieť tému a podeliť sa o to, ako to dopadlo. Ďakujem za užitočné rady, ktoré ma nasmerovali správnym smerom.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
heinzschaefer8
Zažil som takmer identické príznaky s mojím dieselovým Dodge Journey z roku 2010 pri 115 000 km. Drsný chod a strata výkonu spočiatku poukazovali na vstrekovače paliva, ale diagnostické testy odhalili poškodené tesnenie hlavy valcov spôsobujúce nízky tlak v valcoch. Porucha tesnenia hlavy valcov bola v skutočnosti dôsledkom natiahnutia rozvodového remeňa, ktorý preskočil zuby. To spôsobilo problémy s časovaním ventilov, čo nakoniec narušilo tesnenie hlavy valcov. Oprava si vyžadovala odstránenie hlavy valcov, aby sa vymenili tesnenie hlavy valcov a rozvodový remeň, plus nové zapaľovacie sviečky, pretože boli poškodené zlým spaľovaním. Toto bolo klasifikované ako rozsiahla oprava, pretože zahŕňala demontáž kritických komponentov motora vrátane sacieho potrubia a vačkového hriadeľa, aby sa získal prístup k poškodeným súčiastkam. Príznaky zodpovedajú vášmu opisu, zlá spotreba paliva, drsný chod a kontrolka motora zvyčajne naznačujú problémy súvisiace s tlakom. Pre správnu diagnostiku je najprv potrebný test kompresie a kontrola rozvodového remeňa. Tieto problémy majú tendenciu prehlbovať sa do väčších problémov, ak sa okamžite neriešia. Zvážte vyšetrenie certifikovaným dieselovým špecialistom, pretože všeobecní mechanici niekedy prehliadnu hlavnú príčinu pri riešení problémov s časovaním a tlakom špecifických pre dieselové motory.
(Preložené z Anglický)