Hrubo bežiaci Scirocco: Výstražné znaky zlého snímača teploty vstupného vzduchu

Ako niekto, kto vlastní Golf GTI z roku 2011, viem s týmto problémom súcitiť. Vzhľadom na moje skúsenosti s motormi VW tieto príznaky určite zodpovedajú chybným snímačom teploty nasávaného vzduchu (IAT). Moje auto vykazovalo podobné problémy – nepravidelné voľnobežné otáčky, strata výkonu a obávaná kontrolka motora. Diagnostický nástroj v mojej dielni potvrdil, že snímač teploty nasávaného vzduchu posiela nesprávne hodnoty do riadiacej jednotky (ECU). To spôsobilo, že motor pracoval so zlými zmesami paliva a vzduchu, najmä počas studených štartov. Celková oprava stála 155 €, čo zahŕňalo: Kompletné diagnostické skenovanie, výmenu snímača IAT, vymazanie chybových kódov, krátku skúšobnú jazdu na potvrdenie opravy. Po výmene snímača sa všetky problémy s motorom úplne vyriešili. Voľnobežné otáčky sa vyhladili, výkon sa vrátil do normálu a kontrolka motora zostala zhasnutá. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie rady, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov vášho Scirocca, Akékoľvek nedávne údržbárske práce alebo opravy, Či sa problém zhoršuje v určitých poveternostných podmienkach, Ak si všimnete nejaké nezvyčajné zvuky alebo vibrácie. Tieto informácie by pomohli určiť, či by mohli existovať súvisiace problémy, ktoré si vyžadujú pozornosť okrem snímača teploty vzduchu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s GTI. Práve som si nechal urobiť servis pri 136712 km a vaše príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil so svojím Scirocccom. Autodiagnostika potvrdila nepravidelné odčítanie teploty zo senzora. Skontroloval som si servisné záznamy a všimol som si, že snímač teploty nasávaného vzduchu sa nikdy nemenil. Pri týchto vysokých kilometroch a veku dáva zmysel, že senzor by teraz mohol zlyhávať. Cena opravy, ktorú ste spomenuli, sa zdá byť rozumná. Vykonala vaša dielňa nejaké ďalšie testy, aby vylúčila ďalšie možné príčiny pred výmenou snímača teploty? Tiež ma zaujíma, či bolo čistenie systému nasávania vzduchu súčasťou vášho servisu, pretože by to mohlo byť užitočné pri prístupe k senzoru. Aspekt počasia, ktorý ste spomenuli, je zaujímavý, moje problémy sa zdajú byť horšie počas studených ranných štartov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky ohľadom vášho Scirocca. V mojom GTI autoservis najprv vykonal komplexnú diagnostickú kontrolu, so zameraním konkrétne na systém nasávania vzduchu a súvisiace snímače vozidla. Nepravidelné hodnoty teploty boli konzistentné počas viacerých testovacích cyklov, čo urobilo diagnostiku chybného snímača teploty vzduchu pomerne definitívnou. Navrhli vyčistiť systém nasávania vzduchu, ale v mojom prípade to nebolo v skutočnosti potrebné. Hodnoty snímača hmotnostného prietoku vzduchu boli normálne a neboli žiadne usadeniny uhlíka ovplyvňujúce výkon snímača. Vzduchový filter bol tiež nedávno vymenený počas pravidelnej údržby. Súvislosť so studenými ránami, ktorú ste spomenuli, bola identická s tým, čo som zažil ja. Problémy s motorom boli najvýraznejšie počas prvých 5-10 minút studených štartov, čo je klasický znak problémov so snímačom teploty. Riadiaca jednotka (ECU) sa vo veľkej miere spolieha na presné hodnoty teploty pre počiatočné mapovanie paliva. Keďže váš nájazd je podobný ako ten môj, keď mi snímač zlyhal (okolo 130 000 km), a vzhľadom na vek týchto motorov VW, výmena snímača teploty nasávaného vzduchu by mala vaše problémy s motorom úplne vyriešiť. Len sa uistite, že autoservis použije originálne diely, dozvedel som sa, že náhradné snímače môžu niekedy spôsobovať prerušované problémy s odčítaním.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné odpovede. Po kontrole môjho Scirocca sa ukázalo, že ste mali pravdu ohľadom problému s IAT senzorom. Mechanik potvrdil, že nepravidelné odčítanie teploty spôsobovalo problémy so systémom riadenia motora. Celková oprava stála 165 €, mierne viac ako vaša oprava GTI, pretože odporučili vyčistiť sací systém, keď už boli vnútri. Autodiagnostika ukázala nahromadenie uhlíka, ktoré by mohlo časom ovplyvniť nové odčítanie teploty snímača. Rozdiel v chode studeného štartu je pozoruhodný. Žiadne ďalšie nepravidelné chodenie alebo strata výkonu a kontrolka motora zostala zhasnutá. Výmena snímača teploty jednoznačne vyriešila všetky problémy, ktoré som zažíval. Pre každého, kto neskôr hľadá na fóre podobné príznaky, profesionálna diagnostika snímača auta najskôr ušetrila čas a zabránila zbytočnej výmene dielov. Súvislosť medzi chladným počasím a horším výkonom bola užitočným indikátorom, ktorý poukazoval na snímač teploty nasávaného vzduchu. Ďakujem ešte raz za pomoc pri identifikácii problému a za zdieľanie vašich skúseností s opravou.

(Preložené z Anglický)