Hrubý chod a vysoká spotreba paliva u VW Chrobáka poukazujú na chybný snímač

Mal som podobné príznaky na VW Golf 2011 s motorom 2.0 TSI. Kontrolka motora a nepravidelný chod motora spočiatku poukazovali na snímač detonácie, ale skutočným problémom bol voľný konektor káblového zväzku pri snímači. To spôsobilo nesprávne časovanie zapaľovania a zvýšenú spotrebu paliva. Hlavné príznaky sa zhodovali s tými vašimi, nestabilný chod na voľnobeh, nízka účinnosť paliva a nepravidelný chod motora. Voľné pripojenie spôsobilo, že riadiaca jednotka ECU prijímala nekonzistentné signály, čo viedlo k obohatenej zmesi paliva ako ochranné opatrenie. Oprava spočívala v správnom zaistení konektora káblového zväzku a vyčistení kontaktov snímača. Nešlo o veľkú opravu, ale ponechanie problému neopraveného mohlo viesť k vážnemu poškodeniu motora v priebehu času, pretože nesprávne detekovanie detonácie môže ovplyvniť časovanie motora. Najlepším postupom je najskôr si prečítať konkrétne chybové kódy. Zatiaľ čo problémy so snímačom detonácie sú na týchto motoroch bežné, príznaky môžu tiež naznačovať iné problémy, ako je zlyhanie zapaľovacích cievok alebo úniky vo vákuovom systéme. Začatie s riadnou diagnostikou pomáha vyhnúť sa zbytočnej výmene dielov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za potvrdenie problému s kabelážou. To sa zhoduje s tým, čo mi povedal môj mechanik o často prehliadaných elektrických pripojeniach. Moja kontrolka poruchy sa po oprave zapojenia snímača skutočne zhasla a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Pamätáte si približne, koľko stála celková oprava? Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké podobné problémy s výstražnými svetlami? Môj VW Chrobák po oprave beží hladko, ale chcem sa uistiť, že ide o dlhodobé riešenie, a nie len o dočasnú opravu.

(Preložené z Anglický)

Po oprave pripojenia snímača klepania na mojom VW Golf som zaplatil 95 € za kompletnú opravu. Mechanik zistil, že hlavným problémom bolo slabé pripojenie na konektore snímača, ktoré bolo potrebné vyčistiť a riadne zaistiť. Od opravy pred rokom sa už neobjavujú žiadne kontrolky poruchy. Systém detekcie klepania motora teraz funguje perfektne, nevyskytujú sa žiadne výstražné kontrolky ani problémy so zníženým výkonom. Pôvodné príznaky, ako je vysoká spotreba paliva a nepravidelný chod motora, úplne zmizli po správnom zaistení zapojenia. Tento typ opravy zvyčajne poskytuje trvalé riešenie, pretože príčinou bola nesprávna doba zapaľovania spôsobená chybnými signálmi snímača klepania. Po správnom obnovení elektrického pripojenia môže systém opäť presne detekovať a korigovať klepanie motora. Len sa uistite, že priestor motorového priestoru je primerane čistý, aby sa predišlo budúcim problémom s pripojením. Oprava by mala byť trvalá, pokiaľ zostane káblový zväzok správne pripojený.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň mi konečne opravili auto a chcel som sa podeliť o svoje skúsenosti. V autoservise zistili, že vinníkom bol naozaj káblový zväzok snímača klepania, presne ako spomínali iní. Oprava stála prekvapivo rozumných 120 €, oveľa menej, než som čakal pri aute VW. Kontrolka poruchy zmizla hneď potom, ako správne vyčistili a zaistili pripojenie. Spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň a motor beží hladko bez akýchkoľvek nestabilných otáčok voľnobehu. Mechanik mi ukázal, ako voľné pripojenie spôsobovalo, že riadiaca jednotka ECU nesprávne načítala signály klepania motora. Po týždni jazdy sa žiadne výstražné svetlá nevrátili. Výkon motora pôsobí pevným a konzistentným dojmom. Oveľa lepší zážitok, než moje predchádzajúce pokusy o opravu. Ďakujem všetkým za pomoc pri identifikácii skutočného problému namiesto toho, aby sme sa hneď vrhli na výmenu snímača.

(Preložené z Anglický)