Hrubý chod a zastavovanie? Váš palivový systém môže zlyhávať.

Mal som podobné problémy s mojim Chevroletom Aveom z roku 2007. Príznaky sa presne zhodovali: nepravidelné voľnobežné otáčky, zastavovanie motora, trhané zrýchľovanie a neustále svietiaca kontrolka motora. Spočiatku som si myslel, že je to len snímač tlaku paliva, ale diagnostické testy odhalili viacero problémov v palivovom systéme. Hlavným vinníkom bolo zlyhávajúce palivové čerpadlo a zanesené vstrekovače paliva. Palivové čerpadlo si neudržiavalo správny tlak, čo spôsobovalo nepravidelné dodávanie paliva. Oprava zahŕňala: výmenu zostavy palivového čerpadla, čistenie všetkých vstrekovačov paliva, kontrolu/opravy elektrických pripojení k snímaču tlaku paliva. Bola to pomerne vážna oprava, ktorá v servise trvala dva celé dni. Výkon auta sa po odstránení týchto problémov dramaticky zlepšil, hladké voľnobežné otáčky, nižšia spotreba paliva a žiadne ďalšie zastavovanie motora. Stojí za to si najprv nechať urobiť riadnu diagnostickú kontrolu. Tieto príznaky často poukazujú na problémy s dodávkou paliva, ale môžu súvisieť aj s problémami snímačov. Neignorujte to, pokračovanie v jazde s týmito príznakmi môže spôsobiť väčšie poškodenie komponentov palivového systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! To je naozaj užitočné, pretože to znie presne ako to, s čím sa teraz potýkam. Plánujem vziať svoj Kalos do servisu budúci týždeň a informácie o vašich problémoch s vstrekovačom paliva a čerpadlom mi dávajú dobrý východiskový bod. Kontrolka motora sa stále rozsvecuje prerušovane a ten problém so zastavovaním sa stáva dosť otravným. Pamätáte si približne, koľko ste nakoniec zaplatili za všetky tieto opravy? Tiež, mali ste po oprave nejaké podobné problémy s palivovým systémom? Snažím sa rozpočítať, čo ma môže čakať a zistiť, či by som mal zvážiť viacero opráv, kým sa už na tom pracujú.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov. V skutočnosti sa môj prípad ukázal byť oveľa jednoduchší, než sa pôvodne očakávalo. Po návšteve mechanika minulý týždeň to bol len snímač tlaku paliva, ktorý spôsoboval problémy, konkrétne uvoľnené káblové pripojenie. Celková suma za opravu chybného káblového pripojenia bola 95, čo bolo oveľa menej, ako som sa obával! Kontrolka motora sa odvtedy nerozsvietila a motor teraz beží hladko. Už žiadne trhané zrýchľovanie ani zastavovanie. Naozaj som rád, že som nepotreboval kompletnú výmenu palivového čerpadla alebo čistenie vstrekovačov, ktoré mi pôvodne nacenili. Malá rada však, hoci vaše príznaky znejú podobne, určite si dajte urobiť riadnu diagnostickú kontrolu. Niekedy sa tieto problémy s dodávkou paliva môžu podobať, ale majú rôzne príčiny. Správna diagnostika vám môže ušetriť výmenu dielov, ktoré nepotrebujete. Problémy s palivovým systémom sa od opravy vôbec nevrátili. Zdá sa, že chybné pripojenie snímača spôsobovalo celú tú drámu s prerušovaným chodom motora a nepravidelným behom.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som si konečne dal auto prekontrolovať u mechanika. Ukázalo sa, že išlo o kombináciu problémov, znečistené vstrekovače paliva a chybný regulátor tlaku paliva. Diagnostika trvala asi hodinu, ale pomerne rýchlo našli príčinu problému. Čistenie vstrekovačov paliva vyriešilo väčšinu problémov s nepravidelnými otáčkami. Vymenili tiež regulátor tlaku, čím sa odstránilo zastavovanie motora a trhané zrýchľovanie. Celá oprava stála okolo 450 €, viac ako som dúfal, ale menej ako som sa obával. Už niekoľko dní jazdím a aký je to rozdiel! Žiadne ďalšie prerušovanie zážihu, otáčky sú stabilné a spotreba paliva sa dokonca zlepšila. Kontrolka motora sa tiež už nezapálila. Naozaj som rád, že som s opravou nepočkal dlhšie, mechanik spomenul, že to mohlo spôsobiť vážnejšie poškodenie motora, ak by sa to nekontrolovalo. Myslím, že pri budúcich opravách ostanem pri týchto chlapcoch. Dali si čas na vysvetlenie všetkého a dokonca mi ukázali zanesené vstrekovače. Oveľa lepšie ako môj predchádzajúci mechanik, ktorý chcel len všetko vymeniť bez riadnej diagnostiky.

(Preložené z Anglický)