Hrubý chod Caymanu: snímač klepania alebo niečo horšie?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s autami a mal som podobný problém s mojím Boxsterom '06 (mal som aj chvíľu Cayman GT4). Znie to veľmi povedome, mal som takmer identické príznaky. Ukázalo sa, že to bol len chybný senzorový kábel/konektor. Dal som si to opraviť v mojom lokálne Porsche špecialistovi za približne 95 eur. Mechanik mi ukázal, že kábel bol mierne poškodený, čo spôsobovalo tie zvláštne príznaky, ktoré popisuješ. Predtým, než skočíš k záverom, mohol by si zdieľať: Aké chybové kódy dostávaš? Kedy sa začali tieto príznaky prejavovať? Boli na aute vykonané nejaké nedávne práce? Tieto informácie by pomohli určiť, či máš do činenia s rovnakým problémom, aký som mal ja. V mojom prípade to bola pomerne jednoduchá oprava, ale lepšie je byť si istý!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje príznaky sa začali približne pred dvoma týždňami, hneď po mojej poslednej servisnej prehliadke. Zobrazuje sa mi chybový kód P0327, ktorý poukazuje na nízky vstup v obvode snímača detonácie. Okrem bežnej údržby som na aute nedávno nerobil žiadne iné práce. Mám 103638 km a až doteraz išlo ako hodinky. Je zaujímavé, že spomínate kábel, to by určite bola menej bolestivá oprava ako výmena celého snímača. Malo vaše auto tiež kolísavé otáčky voľnobehu, keď sa to stalo? Možno vyskúšam vášho mechanika, ak je v mojej oblasti!

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Áno, tvoja zmienka o kóde P0327 mi skutočne niečo pripomína, presne to isté sa mi stalo s mojím Boxsterom. A áno, aj môj mal ten otravný kolísavý voľnobeh, najmä keď bol motor teplý. Časovanie nástupu tvojich príznakov po servise je zaujímavé, pretože sa mi to stalo takmer rovnako. V mojom prípade som si celkom istý, že kábel sa počas servisu mierne zasekol. Tieto motory Porsche sú dosť tesné na prácu a pri skladaní všetkého späť je ľahké náhodne zachytiť drôt. Keď môj mechanik problém vystopoval, našiel malú zárezku v izolácii, ktorá spôsobovala prerušované problémy s pripojením. Moje auto má teraz 112 000 km a po oprave beží hladko ako hodinky. Príznaky úplne zmizli, keď sme vyriešili problém s káblom. Určite by som odporučil nechať si skontrolovať zapojenie skôr, ako vymeníte celý snímač, mohlo by vám to ušetriť kopu peňazí! Mimochodom, ak si to chcete skontrolovať sami, káblovanie snímača detonácie zvyčajne vedie po ľavej strane motora (keď sa naň pozeráte). Niekedy môžete vidieť viditeľné poškodenie, ak sa pozriete pozorne s baterkou. Len buďte opatrní, keď sa hrabete okolo horúceho motora! Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, vždy rád zdieľam viac podrobností o mojej skúsenosti, ak ich potrebujete!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za podrobné sledovanie! To je super užitočné, najmä informácia o kábli, ktorý sa mohol počas servisu zaseknúť, dáva to úplný zmysel, pretože načasovanie sa zhoduje. Práve som si zobral baterku a skontroloval zapojenie, ako ste navrhli. Hoci som nič zjavné nevidel, určite si nechám profesionála bližšie pozrieť káble, než začnem meniť snímač. Mohli by ste mi prosím prezradiť, kde sa nachádza váš mechanik? Ak nie je príliš ďaleko, rád by som ho vzal k niekomu, kto sa už s týmto presným problémom stretol. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoju skúsenosť, dodalo mi to nádej, že to nebude také bolestivé (alebo drahé), ako som sa pôvodne obával!

(Preložené z Anglický)