Hrubý chod motora A6 Diesel v dôsledku driftu množstva paliva vstrekovača

Mal som podobný problém na svojom Audi A4 2.0 TDI z roku 2013. Systém vstrekovania paliva ukazoval chyby kompenzácie driftu prostredníctvom palubnej diagnostiky, čo spôsobovalo nepravidelný chod na voľnobežných otáčkach a problémy s výkonom. Príčinou bol chybný vstrekovač vo valci 2. Tieto vstrekovače nafty vyžadujú presnú kalibráciu a keď zlyhajú, narušia celkovú rovnováhu vstrekovania paliva. Kompenzácia driftu sa snaží upraviť, ale nakoniec nedokáže dostatočne kompenzovať, čo spustí kontrolku motora. Oprava si vyžadovala: Kompletné diagnostické skenovanie, Demontáž a testovanie vstrekovača, Výmenu chybného vstrekovača, Reset procedúru pre riadiacu jednotku vstrekovania, Nové medené tesniace podložky. Bola to vážna oprava, ktorá si vyžadovala okamžitú pozornosť. Pokračovanie v jazde s chybným vstrekovačom riskuje poškodenie motora a môže ovplyvniť ďalšie komponenty v palivovom systéme. Oprava trvala dva celé dni kvôli zložitosti prístupu a kalibrácie moderných vstrekovačov nafty. Uistite sa, že nájdete servis s vhodným diagnostickým zariadením pre systémy vstrekovania paliva do naftových motorov. Neobvyklé výmeny dielov bez riadneho testovania často vedú k zbytočným nákladom a opakovaným problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Váš problém s vstrekovačom znie presne tak, ako ten, s ktorým sa ja teraz potýkam s mojím A6. Pred objednaním opravy by ste mi mohli povedať, koľko vás to celkovo stálo? Tiež ma zaujíma, či ste po oprave mali nejaké ďalšie problémy s palivovou ekonomikou. Chcem si len overiť, či úprava kompenzácie problém dlhodobo vyrieši, pretože tieto opravy vstrekovania paliva môžu byť drahé.

(Preložené z Anglický)

Po oprave minulý mesiac môžem potvrdiť, že problém s kompenzáciou driftu množstva resetu bol úplne vyriešený. Mechanik vymenil chybný vstrekovací ventil, čo úplne vyriešilo nepravidelný chod. Celkové náklady boli 515 eur za diely a prácu, čo zahŕňalo aj špecializované testovanie palubnej diagnostiky. Od opravy sa spotreba paliva v skutočnosti zlepšila približne o 10 % v porovnaní s obdobím, keď bol vstrekovač chybný. Senzory auta teraz ukazujú normálne hodnoty a parametre ladenia výkonu sú späť na továrenských špecifikáciách. Správne časovanie vstrekovania robí obrovský rozdiel. Tieto moderné vznetové palivové systémy sú citlivé, ale po správnej oprave majú tendenciu zostať spoľahlivé. O tri mesiace neskôr sa nevrátili žiadne výstražné svetlá ani problémy súvisiace s palivom. Oprava v servise so správnou diagnostickou technikou sa určite oplatila, aj keď náklady na opravu boli značné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Po prečítaní vašich skúseností som konečne vyriešil problém s mojím A6. Zniesol som ho do iného servisu, ktorý sa špecializuje na vstrekovacie systémy dieselových motorov. Ich pokročilá palubná diagnostika potvrdila, že išlo skutočne o problém s vstrekovačom, presne ako mnohí z vás navrhli. Oprava stála 490 eur, čo zahŕňalo nový vstrekovač, reset systému a kompletné testovanie. Mechanik mi ukázal, ako boli snímače prietoku vzduchu ovplyvnené chybným vstrekovačom, ale po oprave vstrekovacieho systému neboli potrebné žiadne ďalšie diely. Auto teraz jazdí perfektne, žiadne ďalšie nepravidelné otáčky na voľnobehu ani kontrolky motora. Spotreba paliva sa vrátila do normálu. Oveľa lepší zážitok ako moja prvá návšteva mechanika, kde len stále resetovali systém bez odstránenia príčiny problému.

(Preložené z Anglický)