100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

sophiaraven10

Hrubý chod motora Atlas a kontrolka CEL súvisia s problémami s vákuovým systémom

Môj Atlas zobrazuje kontrolku motora a zdá sa, že má problémy s prívodom vzduchu. Auto nepravidelne beží na voľnobeh a všimol som si kolísavé otáčky. Je šanca, že by to mohlo súvisieť s únikom vákua alebo chybným vzduchovým ventilom? Jazdím na modeli z roku 2020 s benzínovým motorom, najazdených 117 041 km. Mal niekto podobnú skúsenosť a vie poradiť, na čo sa zamerať u mechanika, aby som nepreplatil za zbytočné opravy?

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

Atlas vykazoval nepravidelný chod na voľnobeh a rozsvietila sa kontrolka motora, pravdepodobne kvôli problémom s prívodom vzduchu. Podozrenie padlo na vákuový únik alebo chybný vzduchový ventil. Podobný prípad s VW Tiguanom odhalil, že znehodnotená gumová hadica v blízkosti systému nasávania vzduchu spôsobila nekonzistentný prúdenie vzduchu, čo viedlo k nepravidelnému chodu a zastavovaniu motora. Riešením bolo vymeniť poškodenú hadicu a vyčistiť škrtiacu klapku. Po prehliadke sa u Atlasu zistila prasknutá vákuová hadica v blízkosti sacieho potrubia, ktorá sa vymenila, čím sa problém vyriešil a stabilizoval tlak v sacie potrubí. Odporúča sa pravidelná kontrola gumových komponentov okolo systému nasávania vzduchu, aby sa predišlo budúcim problémom.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

4 komentár(e)

magdalenawalter1

Príznakmi, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo sa stalo s mojím VW Tiguanom z roku 2017. Problém s hynutím motora a nepravidelným chodom na voľnobeh sa ukázal byť kombináciou problémov s regulačným ventilom a únikom vákua v blízkosti systému nasávania vzduchu. Mechanik zistil, že gumová hadica spájajúca čerpadlo s vzduchovým ventilom sa zhoršila, čo spôsobilo nekonzistentný prietok vzduchu. To spôsobilo nepravidelné otáčky na voľnobeh a spustilo kontrolku motora. Oprava si vyžadovala výmenu poškodeného potrubia a vyčistenie zostavy regulačného ventila. Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože nesprávna zmes paliva a vzduchu by mohla viesť k vážnejšiemu poškodeniu motora, ak by sa neřešila. Príznaky sa postupne zhoršovali, počnúc menšími problémami s voľnobehom a nakoniec ovplyvňovali celkový výkon motora. Pri návšteve mechanika požiadajte, aby špecificky skontrolovali: Vakuové vedenia na praskliny alebo uvoľnené pripojenia, Regulačný ventil na nahromadenie uhlíka, Systém nasávania vzduchu na úniky, Funkčnosť ventilu PCV, Odčítanie snímača prietoku vzduchu. Tieto komponenty často spolupracujú, takže ich kontrola dáva zmysel vzhľadom na príznaky.

(community_translated_from_language)

sophiaraven10 (community.author)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Tiguanom. Znie to presne ako to, s čím sa ja teraz potýkam, najmä problémy s nepravidelnými otáčkami a tlakom v sacom potrubí. Určite im nechám skontrolovať všetky tie komponenty, ktoré ste uviedli. Mohli by ste mi prosím prezradiť, koľko vás nakoniec stála oprava? Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave podobné problémy. Chcem si správne naplánovať rozpočet a zaujíma ma, či by to mohol byť opakujúci sa problém s regulačným ventilom alebo systémom nasávania vzduchu.

(community_translated_from_language)

magdalenawalter1

Opravu som si dal urobiť minulý týždeň a všetko teraz perfektne funguje. Tlak v sacom potrubí sa stabilizoval ihneď po tom, čo opravili chybnú hadicovú prípojku medzi čerpadlom a vzduchovým ventilom. Celkové náklady boli 175 € za diely a prácu, čo sa zdalo rozumné vzhľadom na diagnostickú prácu potrebnú na lokalizáciu presného problému. Problémy s voľnobežnými otáčkami úplne zmizli a zastavovanie motora už nie je problémom. Od opravy sa nevyskytli žiadne opakujúce sa problémy s klapkou škrtiacej klapky alebo sacím systémom. Mechanik spomenul, že tieto hadicové pripojenia zvyčajne vydržia celú životnosť vozidla, takže to bola pravdepodobne jednorazová oprava, pokiaľ nedošlo k neobvyklému opotrebovaniu. Kľúčom bolo zachytiť to skoro, skôr ako by nekonzistentný prúd vzduchu mohol spôsobiť rozsiahlejšie poškodenie motora. Stojí za zmienku, že správna diagnostika urobila veľký rozdiel, kontrola celého sacieho systému odhalila presný problém namiesto výmeny dielov odnikiaľ.

(community_translated_from_language)

sophiaraven10 (community.author)

Minulý týždeň som sa tomu venoval a odviezol som svoj Atlas k mechanikovi. Diagnóza vákuového úniku bola presná. Našli prasknutú vákuovú hadicu blízko sacieho potrubia, ktorá spôsobovala problémy s prívodom vzduchu. Kontrolka motora zhasla hneď po výmene chybnej hadice a dôkladnej kontrole okolitých komponentov. Celková oprava stála 220 €, čo zahŕňalo výmenu vákuových hadíc a čistenie škrtiacej klapky. Tlak v sacom potrubí je teraz stabilný a nepravidelný chod úplne zmizol. Už ani žiadne kolísanie otáčok. Mechanik spomenul, že tieto problémy sú pomerne bežné po 100 000 km a odporučil sledovať gumové komponenty okolo sacieho systému. Naozaj som rád, že som si to všimol skoro, skôr než to viedlo k väčším problémom s motorom. Auto znova jazdí ako nové a žiadne výstražné svetlá sa už nezapli. Ďakujem za pomoc pri nasmerovaní ma na správnu cestu pri tejto oprave.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

ATLAS