Hrubý chod motora Audi Q7 poukazuje na chybný snímač paliva

Pred asi šiestimi mesiacmi som sa stretol s podobným problémom s mojím Audi Q5 3.0T z roku 2013. Vzhľadom na moje skúsenosti s opravami palivového systému som si spočiatku myslel, že ide o niečo vážne, keď sa rozsvietila kontrolka motora a začal sa prejavovať nepravidelný chod motora s charakteristickým chvením. Po odtiahnutí do servisu diagnostikovali problém ako voľné pripojenie v káblovom zväzku pripojenom k snímaču tlaku paliva. Chybný kontakt spôsoboval nepravidelné údaje o dodávke paliva, čo viedlo k nepravidelnému správaniu systému riadenia motora. Celkové náklady na opravu boli 95 eur, prevažne za diagnostiku a opravu pripojenia. Príznaky, ktoré popisujete, najmä trhanie pri zrýchľovaní a nepravidelný chod motora, sa zhodujú s tým, čo som zažil. Avšak, aby som vám mohol poskytnúť presnejšie rady, mohli by ste mi prezradiť: Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva? Vyskytuje sa nepravidelný chod motora viac pri studenom alebo teplom motore? Nedávno ste absolvovali nejaké opravy v okolí palivového systému? Načítali ste si konkrétne chybové kódy, keď sa rozsvietila kontrolka motora? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, s čím som sa stretol, alebo či by to mohlo byť niečo iné v systéme dodávky paliva.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za odpovede. Pri mojej poslednej servisnej prehliadke pri 83990 km bolo všetko v poriadku, ale tieto problémy sa začali krátko na to. Spotreba paliva sa určite zhoršila, používam asi o 2-3 litre viac na 100 km ako zvyčajne. Hrubý chod na voľnobeh sa vyskytuje väčšinou vtedy, keď je motor teplý, a zdá sa, že je horší po tom, čo auto chvíľu stojí. Na palivovom systéme som predtým nerobil žiadne práce. Použil som základný skener, ktorý ukázal kód P0087, príliš nízky tlak paliva v rozdeľovači. Naozaj dúfam, že je to len snímač tlaku paliva a nie celé palivové čerpadlo, ktoré treba vymeniť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Na základe kódu P0087 a vašich príznakov, najmä zvýšenej spotreby paliva a nepravidelného chodu motora za tepla, si myslím, že váš problém môže byť zložitejší ako problém s kabelážou, ktorý som mal na svojom Q5. Keď som sa stretol s podobnými príznakmi, rozhodol som sa nechať si celý palivový systém riadne diagnostikovať. Zatiaľ čo môj počiatočný problém bol len voľné spojenie, neskôr som sa dozvedel, že tieto príznaky často poukazujú na chybný snímač tlaku paliva alebo slabnúce palivové čerpadlo. Skutočnosť, že sa vaše problémy zhoršujú po odstavení auta, naznačuje, že tlak paliva sa správne nedrží. Vstrekovače paliva by tiež mohli byť faktorom, pretože nesprávny tlak paliva v rampe môže ovplyvniť ich prevádzku. V mojom prípade, keď opravili zapojenie snímača, vyčistili aj vstrekovače, čo pomohlo obnoviť normálnu spotrebu paliva. Vzhľadom na to, že vaše Q7 má viac ako 80 000 km, odporúčal by som nechať si správne otestovať tlak paliva. Základné skenovanie ukazujúce nízky tlak v rampe znamená, že niečo v systéme dodávky paliva je určite poškodené. Aj keď výmena snímača by to mohla vyriešiť, mali by ste vylúčiť problémy s čerpadlom skôr, ako vás nechá na ceste. V súčasnosti by najchytrejším krokom bolo nechať si v aute vykonať test tlaku paliva. Keď mi opravili spojenie snímača, stálo to menej ako 100 eur, ale ak potrebujete vymeniť celý snímač, očakávajte okolo 300-400 eur. Montáž palivového čerpadla by bola výrazne drahšia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za vaše príspevky. Túto radu som naozaj potreboval, pretože auto mi posledné časy spôsobuje také bolesti hlavy. Išiel som a objednal som si stretnutie v miestnom servise, ktorý sa špecializuje na diagnostiku palivového systému. Vzhľadom na kód P0087 a problémy s úsporou paliva, ktoré všetci spomenuli, súhlasím, že má zmysel najprv vykonať správny tlakový test, než začnem meniť nejaké súčiastky. Skutočnosť, že nepravidelný chod motora sa zhoršuje, keď je motor teplý a po odstavení, ma určite znepokojila ohľadom palivového čerpadla, ale dúfam, že sa ukáže, že je to len snímač. Pošlem aktualizáciu, len čo získam výsledky diagnostiky a budem poznať skutočné náklady na opravu. Naozaj dúfam, že sa vyhneme tej drahej výmene palivového čerpadla! Medzitým budem sledovať spotrebu paliva a pokúsim sa vyhnúť situáciám, kde by mohol motor zhasnúť. Ďakujem ešte raz za pomoc pri pochopení, s čím sa potýkam.

(Preložené z Anglický)