Hrubý chod motora Audi S4 poukazuje na neúspešnú opravu uchytenia motora

Mal som podobné príznaky s modelom A4 2.0T z roku 2016. Hrubý chod v spojení s kontrolkou motora poukazoval na poruchu motorového uloženia na strane spolujazdca. Gumové uloženie sa zhoršilo, čo spôsobovalo nadmerné vibrácie pri voľnobehu a počas zrýchľovania. Pri kontrole vykazovala montážna konzola jasné známky opotrebovania. Technik vykonal dôkladnú kontrolu všetkých troch motorových uložení, pretože často zlyhávajú postupne. Diagnostika zahŕňala vizuálnu kontrolu a skúšku zaťaženia každého uloženia počas chodu motora. Išlo o vážny problém vyžadujúci okamžitú pozornosť, pretože zlyhanie motorových uložení môže viesť k nesprávnemu nastaveniu ďalších komponentov a potenciálnemu poškodeniu spojení prevodovky. Oprava zahŕňala výmenu predného a spolujazdcovho uloženia, pretože pracujú ako systém. Vibrácie po výmene úplne zmizli. Dôležité je poznamenať, že nekvalitné náhradné uloženia môžu predčasne zlyhať, použitie dielov OEM je pre túto opravu kľúčové. Keďže som videl obe vozidlá s rovnakými príznakmi, porucha uloženia je bežným problémom v tejto motorovej rodine pri dosiahnutí 50 000 - 70 000 km.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie. Mal som presne ten istý problém na svojom S4 minulú zimu. Chybný motorový uloženie spôsobilo silné vibrácie, najmä na semafóroch. Dal som vymeniť všetky tri uloženia, pretože uloženie prevodovky tiež vykazovalo známky predčasného opotrebovania. Boli vám citované všetky uloženia alebo len to poškodené? Moja oprava nebola lacná, ale rozhodne stála za to, auto sa cíti opäť pevné. Zaujímalo by ma, koľko vás to stálo a či ste si od opravy všimli nejaké ďalšie problémy.

(community_translated_from_language)

Dnes som sa vlastne vrátil od mechanika. Na rozdiel od vášho prípadu, môj problém s uchytením motora bol spôsobený hlavne chybným káblovým pripojením, a nie samotným uchytením. Oprava bola relatívne lacná, 95 eur za opravu pripojenia, ktoré spôsobovalo, že monitorovací systém nesprávne čítal stav uchytenia. Uchytenie motora, ktoré sa spočiatku zdalo byť chybné, bolo v skutočnosti v dobrom stave, keď opravili elektrickú súčasť. Som pomerne uvoľnený, pretože kompletná výmena uchytenia motora by bola oveľa drahšia. Počas diagnostického procesu skontrolovali všetky montážne konzoly a uchytenie prevodovky, aby boli dôkladní. Od opravy problémy s vibráciami úplne zmizli a motor beží hladko ako nový. Žiadna kontrolka motora ani iné problémy sa neobjavili. Som naozaj rád, že som si k tomu dal druhý názor, pretože zbytočná výmena všetkých uchytení by bola dosť nákladná. Príznaky zlyhania uchytenia môžu byť niekedy zavádzajúce, stojí za to urobiť dôkladnú elektrickú kontrolu skôr, ako sa rozhodnete pre kompletnú výmenu. Teraz beží perfektne asi 3000 km od opravy.

(community_translated_from_language)

Dal som si dnes prekontrolovať môj S4. Diagnostika motorových uložení odhalila dva úplne zlyhané silentbloky a uloženie prevodovky vykazovalo skoré opotrebenie. Celková oprava stála 850 eur vrátane práce, čo bolo drahšie, než som očakával, ale stálo to za to. V servise zistili, že gumové uloženie na strane spolujazdca bolo úplne zničené, čo vysvetľuje silné vibrácie. Odporučili výmenu všetkých troch uložení, pretože sa zvyčajne opotrebúvajú ako sada. Rozumné rozhodnutie, pretože predné uloženie bolo tiež poškodené. Oprava trvala asi 5 hodín. Ukážali mi staré uloženia, guma bola popraskaná a oddelená od kovu. Od opravy sa auto cíti úplne inak. Už žiadne vibrácie pri voľnobehu a motor sedí pevne. Naozaj som rád, že som to dal opraviť skôr, než to spôsobilo väčšie problémy. Určite budem sledovať akékoľvek budúce opotrebenie uložení, ale zatiaľ všetko funguje perfektne. Investícia do originálnych dielov by mala zabezpečiť stabilitu aspoň na ďalších 50 000 km.

(community_translated_from_language)