philippfuchs73
Hrubý chod motora S7 poukazuje na chybný snímač tlaku paliva
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
Konverzácia sa točí okolo Audi S7 z roku 2015, ktoré má problémy s nepravidelnými otáčkami motora, zastavovaním a rozsvietenou kontrolkou motora. Podozrenie padá na chybný snímač tlaku paliva. Príznaky zahŕňajú nepravidelné dodávanie paliva a trhanie pri zrýchľovaní, čo súvisí s nesprávnymi údajmi posielanými snímačom do riadiacej jednotky (ECU). Navrhované riešenie zahŕňa diagnostikovanie a opravu snímača tlaku paliva a súvisiacich elektrických pripojení. Po vyriešení týchto problémov sa výkon vozidla výrazne zlepšil, nepravidelné otáčky motora a zastavovanie sa odstránili a zlepšila sa spotreba paliva.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
philippfuchs73 (community.author)
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Vaše príznaky presne zodpovedajú tomu, čím som si prešiel s mojím S7. Nepravidelné dodávanie paliva a kontrolka motora boli kľúčovými znakmi, ktoré viedli k objaveniu chybného tlakového snímača. Sledovali ste, koľko vás stála celková oprava? Taktiež ma zaujíma, či ste od opravy mali nejaké opakujúce sa problémy s palivovým systémom? Môj beží už nejaký čas hladko, ale vždy je dobré vedieť, na čo si treba dávať pozor.
(community_translated_from_language)
gretamiller1
Opravu som si nechal urobiť až minulý týždeň. Mechanik našiel a opravil chybný snímač tlaku paliva, presne ako sa očakávalo. Celková cena opravy chybného káblového pripojenia bola 95 eur, oveľa menej, ako sa očakávalo, pretože nebolo potrebné vymeniť celú snímaciu jednotku. Od opravy kontrolka motora zhasla a nepravidelný chod motora úplne zmizol. Výrazne sa zlepšila aj spotreba paliva a trhanie pri zrýchľovaní je preč. Motor teraz beží perfektne hladko aj na semaforoch. Počas týždňov od opravy sa nevyskytli žiadne opakujúce sa problémy s palivovým systémom. Vstrekovače paliva fungujú tak, ako majú, s správnymi údajmi o tlaku, keďže snímač teraz správne komunikuje s riadiacou jednotkou ECU. Podľa toho, čo spomenul technik, tieto problémy s pripojením snímača tlaku sa po správnej oprave už len zriedka opakujú. Sledujte si spotrebu paliva a správanie pri voľnobehu ako preventívnu údržbu. Akékoľvek nezvyčajné zmeny v oboch prípadoch by mohli signalizovať skoré problémy s palivovým systémom, ale po správnej oprave káblového pripojenia by ste mali byť v poriadku na dlhú dobu.
(community_translated_from_language)
philippfuchs73 (community.author)
Ďakujem za váš príspevok. Chcel som len uzavrieť tému mojej situácie so S7. Tentoraz som to vzal do iného servisu a tí rýchlo identifikovali problém. V súlade s tým, čo bolo navrhnuté tu, bol to skutočne palivový tlakový snímač, ktorý nefungoval správne. Mechanik zistil niektoré korodované káblové pripojenia na snímači, ktoré spôsobovali tieto nepravidelné hodnoty. Opravil pripojenia a vymenil opotrebované tesnenie, kým bol už pri tom. Účet bol 180 eur vrátane diagnostického času. Oveľa lepšie ako divoké odhady, ktoré mi dával môj predchádzajúci servis. Auto teraz beží perfektne, už žiadne nepravidelné voľnobežky alebo zastavovanie. Dokonca sa mi mierne zlepšila aj spotreba paliva, čo bol nečakaný bonus. Naozaj som rád, že som si dal urobiť druhý názor a pokračoval v oprave skôr, ako to viedlo k väčším problémom. Od opravy uplynuli asi tri týždne a všetko stále perfektne funguje. Žiadna kontrolka motora, plynulé zrýchlenie a perfektné voľnobežné otáčky. Sledujem to, ale zdá sa, že tento bežný problém je teraz správne vyriešený.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S7
gretamiller1
Mal som rovnaké príznaky na mojom Audi S5 z roku 2012, pričom senzor tlaku paliva spôsoboval podobné problémy. Motor sa zastavoval pri zastaveniach a nepravidelne bežal, najmä počas zrýchľovania. Systém dodávky paliva bol ovplyvnený, čo spôsobovalo nekonzistentný prietok paliva do vstrekovačov. Diagnostika pomocou správneho testovacieho zariadenia ukázala, že senzor tlaku paliva posielal nesprávne hodnoty do riadiacej jednotky (ECU). To spôsobilo, že motor dostával nesprávne výpočty zmesi paliva. Palivové čerpadlo fungovalo dobre, ale chybný senzor spôsobil, že systém si myslel, že tlak paliva je príliš nízky. Oprava zahŕňala výmenu snímača tlaku paliva a kontrolu všetkých súvisiacich káblových pripojení. Hoci nejde o najdrahšiu opravu, vyžaduje si dôkladnú diagnostiku, pretože podobné príznaky môžu poukazovať na viacero problémov v systéme dodávky paliva. Oprava obnovila plynulý chod na voľnobeh a úplne vyriešila problém s zastavovaním. Toto je v skutočnosti známy problém na tejto generácii motorov Audi. Rýchla oprava zabráni potenciálnemu poškodeniu vstrekovačov paliva v dôsledku nesprávnej zmesi paliva. A čo je najdôležitejšie, ak sa to ponechá neošetrené, hrozí úplné zastavenie motora počas jazdy. Profesionálna diagnostika je nevyhnutná, pretože problémy s palivovým systémom môžu byť zložité. Keďže som sa s tým osobne stretol, navrhujem, aby ste si to nechali skontrolovať čo najskôr, skôr než sa vyvinie do vážnejšieho problému.
(community_translated_from_language)