100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

uwe_lange19

Hrubý chod motora VW Caddy poukazuje na zlyhanie uloženía motora

Môj diesel VW Caddy z roku 2008 vykazuje niektoré znepokojivé príznaky. Kontrolka motora svieti s uloženým chybovým kódom a motor veľmi nepravidelne beží na voľnobeh. Podozrievam, že vinníkom môže byť chybný uloženie motora, pretože vibrácie sa zdajú byť horšie ako obvykle. Stretol sa niekto s podobnými príznakmi, ktoré sa ukázali byť poruchou uloženia motora? Rád by som sa dozvedel, či výmena držiaka motora vyriešila tieto problémy a aký proces opravy to zahŕňalo. Akékoľvek tipy na overenie, či je uloženie skutočne problémom, skôr ako pôjdem do dielne, by boli užitočné.

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

Dieselové VW Caddy z roku 2008 vykazovalo nepravidelné voľnobežné otáčky a rozsvietila sa kontrolka motora, pričom sa spočiatku predpokladalo, že príčinou je zlyhanie uloženía motora. Po diagnostike sa však zistilo, že skutočnými problémami sú znečistený snímač prietoku vzduchu (MAF) a opotrebované vákuové vedenie. Vyčistenie snímača a výmena vákuového vedenia odstránili nepravidelné voľnobežné otáčky a vibrácie, čím sa odstránila potreba výmeny uloženía motora. To zdôrazňuje dôležitosť kontroly jednoduchších komponentov, ako sú snímače a vákuové vedenia, skôr ako sa predpokladá, že sú potrebné nákladnejšie opravy.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

4 komentár(e)

julian_schwarz47

Keďže som pracoval na dieslovom VW Golf z roku 2006 s podobnými príznakmi, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti ako niekto s miernymi znalosťami opravárenských prác typu "urob si sám". Spočiatku som si tiež myslel, že ide o poškodený silentblok spôsobujúci vibrácie a nepravidelný chod motora. Avšak po odvezení do dielne zistili, že to bol v skutočnosti voľný konektor na snímači hmotnostného prietoku vzduchu. Gumový silentblok bol neporušený, ale elektrické pripojenie spôsobovalo, že systém riadenia motora prijímal nesprávne hodnoty. Oprava bola jednoduchá, vyčistili konektor, riadne ho zaistili a vymazali chybové kódy. Celková cena bola 95 € za diagnostiku a opravu. Vibrácie a nepravidelný chod motora úplne zmizli po oprave pripojenia. Predtým, než predpokladáte, že ide o poruchu silentbloku, možno by ste si mali overiť: či sa vibrácie menia so zaťažením motora, či blika kontrolka "Check Engine", či sú viditeľné akékoľvek voľné pripojenia okolo konektorov snímačov. Mohli by ste sa podeliť: o konkrétnom uloženom chybovom kóde, či sa príznaky menia pri zahriatom oproti studenému motoru, či si všimnete nejaké nezvyčajné zvuky spolu s vibráciami. To by pomohlo určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či ide skutočne o problém s prevodovkovým alebo motorovým silentblokom.

(community_translated_from_language)

uwe_lange19 (community.author)

Chcel som len aktualizovať, dal som si dnes skontrolovať auto pri 148 804 km a ukázalo sa, že problém nebol nakoniec chybný silentblok. Mechanik našiel dva problémy: znečistený MAF senzor a opotrebovanú vákuovú hadicu. Po vyčistení senzora a výmene hadice sú drsné voľnobežné otáčky a vibrácie úplne preč. Rozpis nákladov bol: Diagnostika: 45 €, Výmena vákuovej hadice: 35 €, Čistenie MAF senzora: 25 €. Všetko teraz beží hladko a kontrolka motora je zhasnutá. Dobrá poučka, že netreba robiť unáhlené závery o problémoch s motorovými silentblokmi len na základe vibrácií.

(community_translated_from_language)

julian_schwarz47

Ďakujem za aktualizáciu, tento výsledok presne zodpovedá mojej skúsenosti. Keď som mal podobné príznaky na mojom Golfe, spočiatku som si tiež myslel, že problém spôsobuje upevňovacia konzola, ale ukázalo sa, že to bolo tiež spojené so senzorom. Znečistený MAF senzor je bežný problém u týchto VW dieselov. Opotrebenie vákuovej hadice je tiež typické pri tomto nájazde, aj môj potreboval výmenu okolo 150000 km. Náklady na opravu, ktoré ste spomenuli, sú pomerne rozumné v porovnaní s tým, čo by stála výmena motorového alebo prevodového uloženého čapu. Je to dobrá pripomienka, že zatiaľ čo nadmerné vibrácie môžu poukazovať na opotrebovanie uložených častí, vinníkom je často niečo jednoduchšie, ako sú senzory alebo vákuové hadice. V oboch našich prípadoch sa to, čo sa zdalo ako potenciálne zlyhanie gumového uloženého čapu, v skutočnosti ukázalo byť len položkami údržby, ktoré potrebovali pozornosť. Som rád, že ste to vyriešili za rozumnú cenu. Keďže som prešiel podobnými opravami, môžem povedať, že udržiavanie týchto vákuových hadíc a senzorov čistých pomôže zabrániť opätovnému vráteniu sa nepravidelného chodu motora.

(community_translated_from_language)

uwe_lange19 (community.author)

Ďakujem za užitočnú radu. Naozaj ste mi ušetrili zbytočnú výmenu motorových uložení! Aby som uzavrel svoju skúsenosť, pre prípad, že by iní hľadali podobné príznaky: Konečná diagnóza odhalila, že moje problémy s nepravidelnými otáčkami spôsoboval znečistený MAF senzor a opotrebovaná vákuová hadica, nie chybný motorový silentblok, ako som si spočiatku myslel. Celkové náklady na opravu boli 105 € (45 € diagnostika, 35 € vákuová hadica, 25 € čistenie MAF). Auto teraz beží perfektne hladko, žiadne ďalšie znepokojivé vibrácie ani kontrolka motora. Dobré ponaučenie, aby som okamžite nepredpokladal poruchu motorového uložena pri vibráciách. Niekedy sú to jednoduché veci, ako senzory a vákuové hadice, ktoré potrebujú pozornosť. Naozaj si vážim všetky vstupy o kontrole iných potenciálnych príčin skôr, ako sa ponáhľam k záverom o problémoch s gumovými uloženami. Ušetrili ste mi zbytočnú a drahú výmenu uložena.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

CADDY