Hrubý chod motora VW Up poukazuje na problém so snímačom detonácie.

Zažil som podobné príznaky s mojím VW Polom z roku 2014 s motorom 1.2 TSI. Kontrolka motora a problémy so slabým výkonom boli takmer identické s tým, čo popisujete. Po určitom počiatočnom odstraňovaní problémov môj servis zistil, že káblový zväzok snímača detonácie mal poškodené pripojenie. Snímač samotný bol v poriadku, ale chybný kábel spôsoboval nesprávne hodnoty. Celková cena opravy bola 95 €, čo zahŕňalo diagnostiku a opravu káblového pripojenia. V mojom prípade servis zistil problém pomerne rýchlo pomocou svojho diagnostického zariadenia. Mechanik spomenul, že tieto príznaky môžu byť spôsobené aj: Chybnými vstrekovačmi paliva, Problémami so zapaľovacími sviečkami, Únikmi vákua, Problémami s prietokomerom vzduchu. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste uviesť: Typ a veľkosť vášho motora, Aktuálny počet najazdených kilometrov, Či si všimnete drsný chod motora viac pri studenom alebo teplom motore, Či máte prístup k diagnostickému skeneru na čítanie chybových kódov. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či by to mohlo byť niečo iné.

(community_translated_from_language)

Posledný servis bol vykonaný pri 128 000 km a aktuálne ukazuje 130 859 km. Kilometrový nájazd sa zdá byť relevantný, pretože súhlasí s tým, kedy sa začali tieto problémy s opravou auta. Moje časovanie zapaľovania sa tiež zdá byť nesprávne, čo som zabudol spomenúť v mojom počiatočnom príspevku. Motor vynecháva hlavne keď je studený, plus spotreba paliva klesla z 5,2 l/100 km na približne 6,8 l/100 km na mojich obvyklých trasách. Naozaj dúfam, že je to len snímač klepania a nie niečo vážnejšie, čo ovplyvňuje výkon motora. Problémy s autom sú najvýraznejšie počas prvých 5-10 minút jazdy. Po zahriatí sa nepravidelný chod trochu zlepší, ale kontrolka motora zostáva svietiť. Bohužiaľ nemám doma prístup k diagnostickému skeneru.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Na základe vášho opisu, najmä problémov so studeným štartom a problémov s časovaním, som menej presvedčený, že ide len o snímač detonácie ako v mojom prípade. Kombinácia problémov s časovaním zapaľovania, zvýšenej spotreby paliva a zlyhaní zapaľovania pri studenom štarte poukazuje skôr na potenciálny problém s cievkou zapaľovania alebo zapaľovacou sviečkou. V mojom VW som si spočiatku myslel, že je to tiež snímač detonácie, ale po získaní správnej diagnostiky sme našli viacero problémov: Opotrebované zapaľovacie sviečky spôsobujúce zlyhania zapaľovania, Hromadenie uhlíka ovplyvňujúce kvalitu voľnobehu, Mierne natiahnutý rozvodový reťaz Celková oprava sa skončila okolo 450 €, vrátane dielov a práce. Hoci je to drahšie ako oprava len snímača detonácie, oprava týchto základných problémov úplne vyriešila drsný chod a vysokú spotrebu paliva. Vzhľadom na váš nájazd a príznaky by som dôrazne odporúčal najprv skontrolovať systém zapaľovania. Skutočnosť, že indikátor poruchy sa po zahriatí zlepšuje, je klasickým znakom problémov s autom súvisiacich so zapaľovaním, a nie problémom so snímačom detonácie. Navrhujem, aby dielňa vykonala správny diagnostický sken na potvrdenie. Môžu merať skutočné časovanie zapaľovania a skontrolovať kódy zlyhania zapaľovania, ktoré presne určia problémové oblasti.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Po tom, čo som počul o vašej podobnej skúsenosti s problémami so zapaľovaním, určite si dám auto riadne skontrolovať, namiesto toho, aby som len predpokladal, že je to snímač klepania. Včera som absolvoval dlhšiu cestu po diaľnici a všimol som si, že spotreba paliva bola ešte horšia ako v meste, takmer 7,5 l/100 km. Zdá sa, že to podporuje vašu teóriu o problémoch so systémom zapaľovania, ktoré by mohli spôsobiť zvýšenú spotrebu. Na budúci týždeň si rezervujem auto na riadne diagnostické skenovanie. Celkové náklady na opravu 450 € sa zdajú byť rozumné, ak sa tým vyriešia problémy s klepaním motora a studeným štartom. Oveľa lepšie je opraviť príčinu problému, než ďalej jazdiť s nízkym výkonom a riskovať väčšie škody. Pošlem aktualizáciu, keď budem vedieť, aký je skutočný problém. Ďakujem ešte raz za pomoc pri objasnení, že tieto príznaky pravdepodobne poukazujú na problémy so systémom zapaľovania, a nie len na chybný snímač klepania.

(community_translated_from_language)