Hrubý chod voľnobehu a strata výkonu poukazujú na vákuový únik v aute Audi

S podobným problémom som sa stretol aj ja s mojím Audi A3 1.8T z roku 2002. S miernymi skúsenosťami s opravami áut som si spočiatku myslel, že ide len o znečistený vzduchový ventil spôsobujúci problémy s voľnobežnými otáčkami. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete - nepravidelné voľnobežné otáčky, pokles výkonu a kontrolka "Check Engine". Po kontrole základných položiek som sám zistil, že sa zhoršilo viacero vákuových hadíc, najmä pripojenie od čerpadla k hlavnému ventilu. Tieto úniky vákua spôsobovali nepravidelné správanie. Oprava zahŕňala: Kompletnú diagnostickú kontrolu, Demontáž a prehliadku postihnutých hadíc, Výmenu poškodených vákuových hadíc, Testovanie integrity systému, Vymazanie kódov chyby "Check Engine". Celkové náklady boli 175 eur v mojej miestnej dielni vrátane dielov a práce. Práca trvala približne 2 hodiny. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie rady, mohli by ste uviesť: Veľkosť a typ motora, Najazdené kilometre, Ďalšie príznaky, ako napríklad nezvyčajné zvuky, Kedy sa problémy začali, Či je kontrolka "Check Engine" stále svietiaca alebo blikajúca. To by pomohlo určiť, či je váš problém totožný s tým, s ktorým som sa stretol.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Aby som doplnil detaily o mojom aute: posledný servis bol vykonaný pri 74734 km, kde vykonali kompletnú prehliadku a bežnú údržbu. Po prečítaní vašej odpovede som skontroloval oblasť škrtiacej klapky a všimol som si zvyšky oleja okolo vákuových hadíc, čo by mohlo naznačovať únik vákua. Kontrolka motora svieti stále, nie bliká, a nepravidelný chod motora sa zdá byť horší, keď je motor studený. Bolo by čistenie škrtiacej klapky a kontrola snímača tlaku v saciaom potrubí dobrým prvým krokom pred výmenou dielov? Snažím sa vyhnúť zbytočným opravám, ak by mohol fungovať jednoduchší spôsob opravy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Na mojom A3 som spočiatku skúsil vyčistiť škrtiacu klapku a skontrolovať pripojenia snímača tlaku v sacom potrubí skôr, než som prešiel k výmenám. Kým čistenie pomohlo len na krátko, podkladový vákuový únik stále spôsoboval problémy. Olejový zvyšok, ktorý ste spomenuli okolo vákuových hadíc, je zjavným znakom, mal som presne to isté. Keď systém nasávania vzduchu nemôže udržiavať správny tlak v sacom potrubí kvôli týmto únikom, vytvorí sa problém s chladným voľnobehom, ktorý zažívate. Dôkladné čistenie môže pomôcť dočasne, ale na základe mojich skúseností s rovnakým problémom, pravdepodobne budete musieť riešiť tieto vákuové úniky. Svietiaca kontrolka motora v skutočnosti poukazuje skôr na problém s vákuovým systémom ako na problém so škrtiacou klapkou. Pred výmenou čokoľvek, vyskúšajte túto rýchlu kontrolu: pri voľnobežných otáčkach motora nastriekajte trochu čističa karburátora okolo tých mastných vákuových pripojení. Ak sa rýchlosť voľnobehu zmení pri striekaní do určitých oblastí, našli ste miesta úniku. Presne tak som lokalizoval problémové oblasti na mojom aute. Niejaké nezvyčajné pískanie pri zrýchľovaní? Toto bol ďalší príznak, ktorý som si všimol tesne pred opravou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobný návod na riešenie problémov. Skúsil som test s čističom karburátora, ktorý ste navrhli, a všimol som si, že otáčky motora sa jednoznačne zmenili pri striekaní v blízkosti vákuových vedení najbližších k škrtiacej klapke. Zatiaľ žiadne pískanie, ale nepravidelný chod je určite horší ako predtým. Vzhľadom na to, že príznaky sa takmer zhodujú s vašimi skúsenosťami, najmä s olejovým zvyškom a problémami s tlakom v sacom potrubí ovplyvňujúcimi voľnobežné otáčky, myslím si, že si nechám vymeniť tieto vákuové vedenia, namiesto toho, aby som sa len pokúsil o ich vyčistenie. Oprava za 175 eur, ktorú ste spomenuli, sa zdá byť rozumná v porovnaní s rizikom vzniku väčších problémov čakaním. Dohodnem si stretnutie v mojej pravidelnej dielni a nechám ich vykonať kompletnú kontrolu vákuového systému. Je lepšie riešiť tieto problémy so sacím vzduchom teraz, než aby spôsobili väčšie problémy. Uistím sa, že skontrolujú všetky pripojenia, kým budú mať systém rozobratý. Myslíte si, že by som mal mechanikovi niečo konkrétne spomenúť o kontrole snímača tlaku v sacom potrubí, keďže sa už zaoberáme príznakmi úniku vákua?

(Preložené z Anglický)