Hrubý chod VW Touran poukazuje na poškodené silentbloky motora

Keďže som mal podobné problémy s mojím VW Golf 1.4 TSI z roku 2010, hrubý chod voľnobehu v kombinácii s kontrolkou motora často poukazuje na niečo viac než len poruchu uloženia. Zatiaľ čo uloženie motora môže spôsobovať vibračné problémy, správna diagnostika odhalila vinníka - chybný zapaľovací modul a kombináciu opotrebovaných gumových uložených častí. Príznaky sa začali podobne ako u vás, hrubý chod voľnobehu, ktorý sa časom zhoršoval. Degradácia gumového uloženia umožnila nadmerný pohyb motora, čo namáhalo pripojenia káblového zväzku k zapaľovacím modulom. Uloženie prevodovky tiež vykazovalo známky opotrebovania. Oprava si vyžadovala: výmenu všetkých zapaľovacích modulov, inštaláciu nových uložených častí motora, preloženie niekoľkých poškodených pripojení, kontrolu zarovnania uloženia prevodovky. Ukázalo sa, že ide o vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože pokračujúce opotrebovanie uloženia mohlo viesť k ďalšiemu poškodeniu elektrických pripojení a potenciálnemu poškodeniu motora. Vibračné problémy sa po oprave úplne vyriešili. Kontrolka motora sa od opravy nevrátila počas 40 000 km. Dôrazne odporúčam vyhľadať druhý názor zameraný na systém uloženia aj na zapaľovacie súčiastky.

(Preložené z Anglický)

Hej, vaše predchádzajúce skúsenosti ma naozaj zaujali, pretože som sa s podobnými problémami s opotrebením uloženia na mojom VW Touran stretol minulý rok. Diagnóza chybného uloženia motora sa v mojom prípade ukázala ako presná. Po výmene predného uloženia motora a montážnej konzoly vibrácie úplne ustali. Len sa pýtam, či si približne pamätáte, koľko vás stála celá oprava? A drží sa všetko od opravy pevne, alebo ste si všimli nejaké nové problémy? Pomohlo by mi to porovnať, či cena, ktorú som zaplatil, bola rozumná.

(Preložené z Anglický)

Po návšteve môjho mechanika a dôkladnej prehliadky, oprava chybného uchytenia motora skutočne vyriešila väčšinu problémov. Samotná oprava bola jednoduchšia, než sa pôvodne očakávalo; našli voľné káblové pripojenie, ktoré spôsobovalo prerušovaný kontakt a vyvolávalo výstražné svetlo. Celkové náklady na elektrickú opravu dosiahli 95 €. Všetky problémy s vibráciami a prejavy opotrebovania uchytenia úplne zmizli po oprave. Uchytenie prevodovky bolo tiež skontrolované, ale nepreukázalo žiadne znepokojivé známky opotrebovania. Môj motor teraz beží hladko bez akýchkoľvek problémov s nepravidelnými otáčkami. Oprava vydržala perfektne počas uplynulých mesiacov bez vzniku nových problémov. Ukázalo sa to oveľa jednoduchšie, než rozsiahle práce, ktoré sa pôvodne vykonávali na mojich zapaľovacích cievkach. Je dobré, že ste si nechali vymeniť držiak, keď ste to urobili; odhalenie týchto problémov včas zabráni drahším opravám neskôr.

(Preložené z Anglický)

Nedávno som si dal skontrolovať svojho Tourana po prečítaní o vašej podobnej skúsenosti. Mechanik potvrdil, že vibrácie a kontrolka motora boli spôsobené len opotrebovaným gumovým silentblokom. Dal som si to opraviť minulý týždeň za celkom 320 €, čo zahŕňalo výmenu chybného silentbloku motora a upevňovacej konzoly. Oprava prebehla hladko a trvala asi 3 hodiny. Rozdiel v jazde auta je teraz pozoruhodný, žiadne ďalšie vibrácie ani problémy s nepravidelnými otáčkami. Kontrolka motora od opravy nesvieti. Som naozaj rád, že som si dal druhý názor namiesto toho, aby som predpokladal, že potrebuje rozsiahlu opravu. Určite stálo za to riešiť poruchu silentbloku skoro, skôr než by to mohlo spôsobiť ďalšie problémy. Vždy je lepšie odhaliť tieto problémy skôr, než povedú k drahším opravám. Auto sa teraz cíti pevné a jazdí ako nové.

(Preložené z Anglický)