Hrubý diesel: Problémy s výfukovým potrubím spôsobujú viacnásobné poruchy

Minulú zimu som mal takmer identický problém s mojím dieslovým Dodge 750 z roku 2013. Mám nejaké skúsenosti s prácou na dieselových motoroch, ale tento si vyžadoval profesionálnu pomoc. Príznaky sa zhodovali s vašimi perfektne – nepravidelný chod, výpadky zapaľovania a charakteristický pokles výkonu. Kontrolka motora svietila neustále a údaje o tlaku v sacom potrubí boli všade. Po diagnostike sa ukázalo, že ide o vážny vákuový únik spôsobený spáleným sacím potrubím. Odviezol som ho do špecializovaného dieselového servisu, kde potvrdili, že sa v saciom potrubí objavili trhliny v dôsledku nadmerného tepla. Museli vymeniť celé sacie potrubie a súvisiace tesnenia. Celkové náklady dosiahli 1180 €, ale vyriešilo to všetky problémy úplne. Motor teraz beží hladko s náležitým výkonom. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom motore, Akúkoľvek nedávnu históriu údržby, Konkrétne chybové kódy z kontrolky motora, Či ste si všimli nejaké zmeny v spotrebe paliva. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa stretávate s rovnakým problémom s sacím potrubím, aký som zažil ja. Tieto príznaky môžu niekedy naznačovať aj iné problémy s palivovým systémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj Dodge ukazuje 89445 KM a posledný servis bol pred 3 mesiacmi, kde vymenili olej a filtre. Odčítanie snímača sacieho potrubia z môjho diagnostického nástroja ukazuje nepravidelné vzory presne zodpovedajúce vášmu opisu. Počas posledného servisu si nevšimli žiadne úniky vákua, ale výkon motora sa odvtedy výrazne zhoršil. Dnes ráno som skontroloval chybové kódy a konzistentne dostávam P0299 a P0106, čo poukazuje na problémy s tlakom v sacom potrubí. Spotreba paliva sa za posledný mesiac zvýšila približne o 15 %. Myslím, že sa riadiť vašou radou a odniesť ho k špecialistovi na dieselové motory. Príznaky a chybové kódy sa zdajú byť príliš podobné na to, aby som ich ignoroval. Radšej investujem do správnych opráv teraz, než riskovať rozsiahlejšie poškodenie motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnosti, tie čísla kilometrov a chybové kódy sú kľúčové informácie. Na mojom Dodge 750 z roku 2013 som spočiatku skúšal riešenia typu "lep na diery", ako je čistenie sacieho potrubia a kontrola základných vákuových vedení, ale problémy so zlyhávaním zapaľovania motora sa stále vracali. Kombinácia P0299/P0106 jednoznačne potvrdzuje problémy s tlakom v saciom potrubí. Keď moje auto zobrazovalo tieto kódy, mechanik zistil vlasové trhliny v saciom potrubí, ktoré spôsobovali veľké úniky vákua. Tieto trhliny sa zvyčajne začínajú malé, ale rýchlo sa rozširujú v dôsledku teplotných cyklov. Po kompletnom výmene sacieho potrubia venujte pozornosť: akýmkoľvek únikom tesnení okolo novej zostavy, zmenám v chode na voľnobeh, konzistentným údajom o tlaku v saciom potrubí, návratu k normálnej spotrebe paliva. Uistite sa, že servisný stredisko vykoná tlakový test celého systému po oprave. Môj mechanik zistil ďalšie úniky vákua v pripájacích hadiciach, ktoré neboli spočiatku zrejmé. Ich oprava ako súčasť práce predišla budúcim problémom. Celková oprava by mala stáť podobne ako to, čo som zaplatil ja, pokiaľ sa ceny nezmenili. Len sa uistite, že používajú originálne diely pre zostavu sacieho potrubia, náhradné diely spôsobili problémy iným majiteľom v našej skupine majiteľov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za komplexnú spätnú väzbu. Po prečítaní, aké podobné sú naše situácie, najmä s kódmi P0299 a P0106 spojenými s problémami s tlakom v sacom potrubí, sa cítim sebavedomejšie ohľadom ďalších krokov. 15% nárast spotreby paliva spolu so zhoršujúcim sa výkonom motora skutočne zodpovedá vašim skúsenostiam s vákuovými únikmi. Moje diagnostické hodnoty ukazujúce nepravidelné vzory snímača sacieho potrubia v podstate potvrdzujú to, čím ste si prešli. Tento týždeň si to zarezervujem do špecializovanej dielne na dieselové motory. Vzhľadom na problémy so kontrolkou motora a neustálym prerušovaním zapaľovania by čakanie mohlo viesť k väčším problémom. Dobrý bod ohľadom kompletného testu tlaku, nechcem prehliadnuť žiadne skryté vákuové úniky, ktoré by mohli neskôr spôsobiť problémy. Oceňujem upozornenie na požiadanie o diely OEM pre zostavu sacieho potrubia a sledovanie únikov tesnení po oprave. Opravná cena okolo 1180 € sa zdá rozumná, vzhľadom na to, že alternatívou by mohli byť veľké škody na motore. Aktualizujem fórum, keď sa práca dokončí a môžem potvrdiť, či to vyrieši všetky príznaky, ako v vašom prípade.

(Preložené z Anglický)