Hvízdavý nasávaný vzduch VW Bora rýchlo vyčerpáva benzín

Mal som podobné problémy s mojím VW Passat z roku 2006. Príznaky zodpovedajú úniku vákuovej hadice, čo môže vážne ovplyvniť spotrebu paliva a výkon motora. Syčavý zvuk počas zrýchľovania je zjavným znakom nasávania vzduchu cez poškodený sací systém. Oprava zahŕňala výmenu niekoľkých krehkých vákuových hadíc pripojených k saciemu potrubiu. Bolo tiež potrebné vyčistiť škrtiacu klapku, pretože kvôli úniku dostávala nesprávne údaje o vzduchu. Tieto problémy sa môžu časom zhoršovať a potenciálne poškodiť motor, ak sa nekontrolujú. Kľúčové veci, ktoré treba skontrolovať: Skontrolujte všetky vákuové hadice na praskliny alebo uvoľnenie, skontrolujte tesnenia sacieho potrubia na opotrebovanie, otestujte funkciu škrtiacej klapky, prehľadajte chybové kódy týkajúce sa prívodu vzduchu. Toto je bežný problém u vozidiel VW z tejto éry a vyžaduje si riadnu diagnostiku so špecializovanými nástrojmi. Hoci nie je okamžite katastrofálne, prevádzkovanie motora s únikmi v sacom systéme môže viesť k väčším problémom so zmesou paliva a výkonom motora. Stojí za to nechať si to opraviť kvalifikovaným technikom, ktorý rozumie motorom VAG. Celá práca trvala asi 3 hodiny vrátane diagnostického času. Väčšina dielov bola ľahko dostupná a oprava vyriešila problémy so syčavým zvukom aj vysokou spotrebou paliva.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o oprave. To znie presne tak, ako som to zažil s mojou Borou. Kontrolka motora a nadmerná spotreba paliva ma naozaj znepokojili. Pamätáte si približne, koľko stála celá oprava? Po oprave môjho systému nasávania vzduchu som si tiež všimol, že turbodúchadlo vydáva nejaké nezvyčajné zvuky, zaujímalo by ma, či ste sa stretli s nejakými následnými problémami? Naozaj dúfam, že sa vyhnem akýmkoľvek prekvapivým nákladom, keď to zoberiem do servisu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov. Áno, v mojom prípade bola oprava systému nasávania vzduchu jednoduchá a stála 100 € za opravu tečúcej prívodnej hadice. Syčanie po oprave úplne prestalo a spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň. Poškodená vákuová hadica spôsobovala prerušovaný chod motora a zlý výkon. Pokiaľ ide o turbo hluk, po oprave sacieho potrubia som v skutočnosti nezažil žiadne problémy s turbodúchadlom. To by mohol byť samostatný problém. Chybný škrtiaci ventil alebo uvoľnené pripojenia v systéme nasávania vzduchu môžu niekedy napodobňovať problémy s turbom, ale skutočný hluk turba si zvyčajne vyžaduje samostatnú diagnostiku. Odporúčal by som nechať si turbo skontrolovať samostatne. Prevádzka s únikmi v systéme nasávania vzduchu môže niekedy ovplyvniť iné komponenty, ale moja oprava vyriešila všetky problémy bez akýchkoľvek komplikácií alebo ďalších problémov, ktoré sa neskôr objavili. Najdôležitejšie je, že hlavný únik v sacom potrubí bol opravený, čo spôsobilo obrovský rozdiel v tom, ako auto jazdí. Sledujte však zvuky turba, pretože to môže vyžadovať samostatnú pozornosť.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň mi konečne opravili moju Boru. Po prečítaní rád odtiaľto som ju vzal k inému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na opravy VW. Test detekcie úniku potvrdil viacero problémov so systémom sania vzduchu. Našli dve popraskané vákuové hadice a špinavý vzduchový filter, ktoré bolo potrebné vymeniť. Celá práca trvala asi 4 hodiny a stála 280 € spolu, vrátane dielov a práce. Zároveň vyčistili aj telo škrtiacej klapky, čo pomohlo zlepšiť celkový výkon. Syčavý zvuk už úplne zmizol a spotreba paliva je späť v norme. Ten zvláštny zvuk turbodúchadla, o ktorom som sa zmienil, sa ukázal byť ničím vážnym, len uvoľneným tepelným štítom, ktorý pri oprave utiahli. Naozaj sa teším, že som to vyriešil skôr, ako to spôsobilo nejaké vážne poškodenie motora. Kontrolka motora od opravy nesvieti a auto ide teraz oveľa hladšie.

(Preložené z Anglický)