Hybridný interiér BMW i8 plný výfukových splodín, problém s senzorom AUC?

Ahoj! Mal som podobné problémy s mojím BMW i4 z roku 2021 (mal som aj iX). Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale nič príliš pokročilé. Moje ventilátory úplne prestali fungovať a do kabíny sa mi dostávali aj tie nepríjemné výpary. Po odvezení do môjho dôveryhodného servisu zistili, že to bolo len uvoľnené pripojenie v káblovom zväzku pripojenom k senzoru automatického recirkulácie. Celková oprava stála 95 eur, väčšinou náklady na prácu pri vyhľadávaní a oprave problému s pripojením. Predtým, ako pôjdete do servisu, mohli by ste zdieľať: Vyskytuje sa problém častejšie, keď ste na voľnobehu? Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky z ventilačného systému? Funguje klimatizácia stále normálne? To by mohlo pomôcť zistiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, ako som mal ja, alebo s niečím iným. Tieto novšie hybridné BMW môžu byť zložité so svojimi senzorovými systémami, ale zvyčajne je to niečo pomerne jednoduché, akonáhle je to správne diagnostikované.

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj i8 má 165 192 km a bol servisovaný minulý mesiac. Zažívam presne to, čo ste opísali, je to určite horšie pri voľnobehu. Klimatizácia sa zdá fungovať v poriadku, ale všimol som si slabé cvaknutie zo zadnej strany palubnej dosky pri prepínaní medzi čerstvým vzduchom a recirkuláciou. Váš tip na káblový zväzok by mohol byť odpoveďou, ktorú hľadám. Trochu som sa obával, že by to mohlo byť niečo vážnejšie, ale počuť vašu skúsenosť mi dáva nádej, že je to len problém s pripojením. Museli veľa demontovať palubnú dosku, aby sa dostali k zapojeniu? Snažím sa získať predstavu o tom, čo ma čaká, keď ho odnesiem do servisu. Ďakujem ešte raz za pomoc!

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Rád pomôžem kolegovi majiteľovi BMW. Po oprave problému s káblovaním vám môžem povedať, že klikavý zvuk, ktorý počujete, je presne to, čo som zažil ja pred jeho vyriešením. Pokiaľ ide o demontáž palubnej dosky, v skutočnosti nemuseli rozoberať toľko, koľko som sa spočiatku obával. Prístupový bod bol hlavne cez priestor schránky na rukavice. Môj mechanik musel len vybrať schránku na rukavice a pár ozdobných dielov, aby sa dostal k káblovému zväzku. Trvalo to asi hodinu a pol. Keďže ste spomenuli vašu nedávnu servisnú prehliadku, je možné, že pri iných prácach náhodou narušili niektoré pripojenia. Tieto senzory sú pomerne citlivé na akékoľvek zmeny káblovania. Vysoký nájazd kilometrov vášho i8 môže tiež znamenať, že niektoré konektory sa časom uvoľnili. Len malá poznámka, môj klikavý zvuk sa zhoršil skôr, než som ho dal opraviť, a výpary sa začali v stop-and-go premávke stávať skutočne výraznými. Nečakajte príliš dlho s jeho preverením. Tieto problémy s kvalitou vzduchu v kabíne sa môžu stať dosť nepríjemnými, najmä v hustej premávke. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, keď to vyriešite. Vždy ma zaujíma, či je to rovnaká oprava u rôznych modelov BMW!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky podrobné informácie! Naozaj si vážim, že ste si dali čas a všetko mi vysvetlili, najmä čo sa týka prístupu k palubnej doske a času opravy. Je super užitočné vedieť, že to pravdepodobne nie je rozsiahla demontáž. Pravdepodobne máte pravdu, že servis mohol niečo narušiť, načasovanie sa zhoduje. Dám to do servisu tento týždeň, kým sa to nezhorší, ako ste spomenuli. Kliknutie sa už stáva častejšie a s touto premávkou v poslednej dobe určite nechcem riešiť viac výfukových splodín v kabíne. Uistím sa, že každého budem informovať o tom, aké bude riešenie. Bolo by zaujímavé vidieť, či je to len voľné spojenie ako u vás. Tieto BMW sú úžasné autá, ale môžu byť poriadne precitlivené na svoje snímače a elektroniku! Ďakujem ešte raz za vašu pomoc, vďaka nej sa cítim oveľa sebavedomejšie pri riešení tohto problému!

(Preložené z Anglický)