Hybridný termostat CT6 spôsobuje divoké výkyvy teploty

Mal som podobné problémy s reguláciou teploty v mojom hybridnom CT4 z roku 2015 pri 130 000 km. Chladiaci systém nepredvídateľne kolísal, niekedy sa prehrieval, inokedy zostával príliš dlho studený. Údaje snímača teploty boli všade. Príčinou sa ukázal byť chybný termostat mapy, ktorý nedokázal správne regulovať prietok chladiacej kvapaliny. Termostat sa zasekával v nezvyčajných polohách, čo spôsobovalo tieto nepravidelné výkyvy teploty. Toto je známy slabý bod chladiaceho systému týchto modelov. Oprava zahŕňala výmenu termostatu a snímača teploty ako kompletnej jednotky. Hoci nejde o rozsiahlu opravu z hľadiska zložitosti, ponechanie neopravené môže viesť k vážnemu poškodeniu motora v dôsledku neustálych výkyvov teploty. Kľúčové príznaky, ktoré zodpovedali vašej situácii: Nekonzistentné časy zahrievania, Nezvyčajné epizódy prehriatia, Teplomer ukazuje nepravidelné hodnoty, Problémy sa postupne objavujú v priebehu času. Dôrazne odporúčam skontrolovať aj prevádzku chladiaceho ventilátora počas diagnostikovania termostatu, pretože spolupracujú na udržaní správnej teploty motora.

(Preložené z Anglický)

Mal som presne tie isté problémy s chladiacim systémom, ktoré ste opísali. Môj mechanik potvrdil, že to bol skutočne termostat, ktorý spôsoboval tie výkyvy teploty. Oprava to úplne vyriešila a môj Cadillac odvtedy beží pri správnej teplote. Pamätáte si celkové náklady na výmenu termostatu? V mojom prípade tiež odporučili prepláchnutie celého chladiaceho systému a skontrolovanie vodného čerpadla, keď už ho mali otvorené. Zaujímalo by ma, či ste po oprave potrebovali ďalšie opravy alebo či samotný termostat vyriešil všetky problémy s teplotou.

(Preložené z Anglický)

Po výmene chybného termostatu mapy v mojom CT4 sa teplota motora úplne stabilizovala. Celková oprava stála 350 €, čo zahŕňalo prácu a diely. Pri kontrole sa zistilo, že je chybný aj motor chladiaceho okruhu, takže ho tiež vymenili, keďže bol systém otvorený. Na rozdiel od vášho prípadu som nepotreboval kompletné prepláchnutie chladiaceho systému ani kontrolu vodného čerpadla. Výmena telesa termostatu a oprava chladiaceho okruhu boli dostatočné na odstránenie všetkých výkyvov teploty. Teraz beží perfektne už asi 40 000 km bez problémov s prehrievaním alebo nepravidelnými údajmi o teplote. Motor sa teraz rovnomerne zohrieva a udržuje správnu prevádzkovú teplotu, aj počas dlhých jázd. Táto oprava sa ukázala ako úplné riešenie, odvtedy nebola potrebná žiadna ďalšia práca na chladiacom systéme. Ak váš mechanik navrhuje kompletné prepláchnutie systému a kontrolu vodného čerpadla, je to dobrá preventívna údržba, ale podľa mojich skúseností by výmena termostatu mala sama osebe vyriešiť hlavné problémy s reguláciou teploty.

(Preložené z Anglický)

Po mojej poslednej návšteve mechanika môžem potvrdiť, že termostat bol hlavným vinníkom problémov s reguláciou teploty. Celková oprava ma stála 450 €, čo zahŕňalo výmenu termostatu, preplach chladiaceho systému a dôkladnú kontrolu vodného čerpadla. Mechanik zistil miernu koróziu v puzdre termostatu, ale našťastie vodné čerpadlo bolo stále v dobrom stave. Práce dokončili približne za 4 hodiny a problémy s prehrievaním motora okamžite zmizli. Auto sa teraz normálne zohrieva a udržuje konštantnú teplotu. Pre každého, kto čelí podobným príznakom, určite si nechajte najprv skontrolovať termostat, skôr než budete predpokladať, že sú potrebné drahšie opravy. Preplach chladiaceho systému, keď už bol otvorený, sa oplatil ako dodatočný náklad na preventívnu údržbu. Tri mesiace nato a teplomer zostáva stabilný, žiadne ďalšie výkyvy ani výstražné svetlá.

(Preložené z Anglický)