Hyundai Porter 2014 Problémy: Čierny dym, strata výkonu, nestabilná prevádzka motora - Podozrenie na problém s regulátorom množstva paliva

Hej! Mal som niečo podobné s mojím Hyundai H100 z roku 2012, len mierne odlišný model. Nie som automechanik, len mám nejaké základné skúsenosti z riešenia problémov s mojím vlastným autom. Určite to znie ako problém s palivom. V mojom prípade sa ukázalo, že to bolo vysokotlakové čerpadlo, bolo chybné. Zniesol som to do mojej miestnej garáže, kde potvrdili moje podozrenia a dali ho vymeniť. Stálo ma to 1510 €, slušná suma, ale stálo to za to. Zviera beží hladko odvtedy. Poznanie presných špecifikácií vášho Portera (veľkosť/model motora) môže byť kľúčové pri diagnostikovaní problému. Tiež, mohli by ste mi povedať viac o kontrolke motora? Zobrazujú sa nejaké chybové kódy? Toto by mohlo skutočne pomôcť pri lokalizácii problému. Drž sa, vymyslíme to!

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie tvojej skúsenosti, naozaj si to vážim. Urobil som rýchlu kontrolu s mojím čítačkou chybových kódov a dostal som kód P0171, ktorý naznačuje, že systém pracuje príliš chudo. Tipujem, že to môže súvisieť s problémom? Môj motor je 2,5L diesel, ak to pomôže. Posledný servis som mal asi pred rokom, keď auto malo 70872 KM. Odvtedy som ho neservisoval. Vysokotlakové čerpadlo znie ako riadne drahý problém! Naozaj dúfam, že to bude niečo menej nákladné. Dám si to však čo najskôr skontrolovať. Ďakujem za pomoc, kámo!

(Preložené z Anglický)

Hej, vôbec nie je problém! Ó P0171... Pamätám si, že som raz na svojom prístrojovom paneli videl ten istý otravný kód. To určite môže spôsobiť všetky druhy zvláštnych príznakov, ako tie, ktoré zažívate. V podstate, príliš chudobná zmes znamená, že v zmesi paliva a vzduchu pri spaľovaní nie je dostatok paliva. Môže to byť spôsobené niekoľkými dôvodmi, chybným snímačom MAF, upchatými vstrekovačmi paliva, netesnými vstrekovačmi alebo dokonca notoricky známou poruchou vysokotlakového čerpadla, s ktorou som sa stretol. Vzhľadom na to, že máte naftový motor, môže to byť tiež spojené s filtrom pevných častíc (DPF). Niekedy, ak sa tieto upchajú, môže to spôsobiť zlú spotrebu paliva a čierny dym z výfuku. Nie som si istý, koľko stojí výmena DPF, ale je to ďalšia možnosť na dlhom zozname. Je ťažké to zistiť odtiaľto, ale vzhľadom na príznaky, ktoré máte, by som určite odporučil čo najskôr vziať svoj Porter k dôveryhodnému mechanikovi a dúfajme, že to nebude také nákladné ako moja porucha vysokotlakového čerpadla! Pravidelný servis môže tiež výrazne prispieť k predchádzaniu takýchto problémov. Keď to dáte opraviť, zvážte, či by ste si svoj Porter nedali opraviť raz do roka alebo každých 15 000 - 20 000 km. Veľa šťastia, držím vám palce!

(Preložené z Anglický)

Hej, radu som prijal a oceňujem! Zajtra som si objednal stretnutie s mojimi miestnymi mechanikmi, aby to skontrolovali. Držím palce, aby to nebol vysokotlakové čerpadlo. Ani mi nenapadlo, že by to mohol byť DPF, ktorý spôsobuje taký chaos, takže to určite tiež nechám skontrolovať. Ach áno, a úplne máte pravdu ohľadom pravidelného servisu. Niekedy ho zanedbávam, pretože život býva tak hektický, ale tvrdohlavé problémy, ktoré sa teraz objavujú, sú pre mňa prebudením. Po tomto sa určite budem viac sústrediť na svoj servisný režim a nechám ho kontrolovať každých 15-20 000 km, ako ste navrhli. Veľmi pekne ďakujem za všetku pomoc. Ste záchranca!

(Preložené z Anglický)