Jaguar X Type: Hrubý chod a zastavovanie poukazujú na chybný zberač.

S určitými skúsenosťami s európskymi dieselovými motormi som sa na svojom dieslovom Jaguari S Type z roku 2009 stretol s takmer identickými príznakmi. Rozžiarila sa kontrolka motora a výkon motora výrazne klesol, sprevádzaný podobným trhaním počas zrýchľovania. Moja dielňa diagnostikovala netesné sacie potrubie spôsobené prehriatím, čo ovplyvňovalo údaje o tlaku v potrubí a systém prívodu vzduchu. Príznaky perfektne zodpovedajú tomu, čo popisujete – nepravidelný chod, zastavovanie a ten výrazný zápach výfukových plynov pochádza z problémov so zmesou vzduchu a paliva. Kompletná oprava vrátane dielov a práce ma stála 1180 €. Dielňa potrebovala na dokončenie práce 2 dni, hlavne preto, že musela objednať špecifické diely. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady pre váš prípad, mohli by ste zdieľať: Aktuálny nájazd kilometrov na vašom type X, Akékoľvek predchádzajúce opravy sacieho potrubia alebo prívodu vzduchu, Chybové kódy zo snímača, ak ich máte, Kedy sa prvýkrát objavili príznaky a či sa zhoršujú počas studeného štartu. Problém so sacím potrubím je u týchto motorov pomerne bežný, keď starnú, a jeho včasné odhalenie pomáha predchádzať ďalším problémom s výkonom motora. Pravidelné čistenie systému prívodu vzduchu môže pomôcť predchádzať podobným problémom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 124779 KM a problémy s prerušovaným zapaľovaním motora sa začali krátko na to. Scan ukázal kódy P0171 a P0300, čo poukazuje na možný problém so sacím potrubím alebo únikom tesnenia. Silný výfukový zápach a nepravidelný chod sa v chladnom počasí určite zhoršili. Moja počiatočná myšlienka, že vinníkom je výfukové potrubie, sa zdá byť podporená údajmi snímača potrubia, ktoré ukazujú nepravidelné tlakové hodnoty. Pred výmenou celého zostavy plánujem nechať dielňu skontrolovať tesnenia a tesnenia ako prvé, pretože to by mohlo byť jednoduchšie riešenie, ak sa zachytí skoro. Na základe opísaných príznakov, dáva tento diagnostický prístup zmysel?

(Preložené z Anglický)

Na základe vašich kódov a symptómov môžem potvrdiť, že sa to takmer presne zhoduje s mojimi skúsenosťami s typom X. Kódy P0171 a P0300 sa objavili aj na mojom aute a táto kombinácia zlyhania zapaľovania a nepravidelností tlaku v sacom potrubí je klasickým znakom problémov so sacím potrubím. Keď moja dielňa vykonala kontrolu, zistili, že hoci tesnenia boli súčasťou problému, samotné sacie potrubie malo vlasové trhliny, ktoré spôsobovali, že systém nasávania vzduchu nasával falošný vzduch. Výmena tesnení poskytla len dočasnú úľavu, ale nakoniec bolo potrebné kompletné vymenenie sacieho potrubia. Citlivosť na chladné počasie, ktorú ste spomenuli, je obzvlášť výpovedná, moje auto vykazovalo rovnaký vzor. Tepelné namáhanie robí problémy s nasávaním vzduchu zreteľnejšími, najmä počas studených štartov, keď sa únik tesnenia stáva výraznejším. Môj návrh by bol, aby ste nechali skontrolovať tlak celého systému nasávania vzduchu. V mojom prípade zistili, že únik tesnenia bol v skutočnosti symptómom zdeformovaného sacieho potrubia, a nie hlavnou príčinou. Spočiatku by ste mohli ušetriť nejaké peniaze len výmenou tesnení, ale na základe identických symptómov a kódov pravdepodobne čoskoro budete potrebovať kompletnú výmenu sacieho potrubia. Naďalej sledujte hodnoty tlaku v sacom potrubí, ak budú naďalej kolísať aj po výmene tesnení, pripravte sa na rozsiahlejšiu opravu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie o vašich odčítaných hodnotách tlaku v sacom potrubí a diagnostických kódoch. Výstrahy kontrolky motora v kombinácii s príznakmi v chladnom počasí sa určite zhodujú s mojou situáciou. Budem sa riadiť vašou radou a nechám dielňu vykonať kompletnú tlakovú skúšku sacieho systému skôr, ako skočím do záverov. Údaje snímača sacieho potrubia stále ukazujú nepravidelné hodnoty, takže kontrola tesnosti tesnenia a potenciálnych trhlín v sacom potrubí dáva úplný zmysel. Ak pretrvávajú problémy so sporadickým vynechávaním zážihov a výkonom motora aj po kontrole tesnenia, prejdem k úplnej výmene sacieho potrubia, aby sa problémy so sacím potrubím riadne vyriešili. Je lepšie to opraviť teraz správne, ako riskovať ďalšie zhoršenie výkonu motora. Ďakujem opäť za zdieľanie vašich skúseností s opravou, dodáva mi to väčšiu dôveru v diagnostický smer a pomáha to overiť pravdepodobnú cestu opravy potrebnú na to, aby môj X Type opäť hladko bežal.

(Preložené z Anglický)