100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

johneis44

Jaguar XJ Diesel: Drsavý chod + slabý výkon po opravách

Práve som si vyzdvihol svoj dieselový Jaguar XJ z roku 2003 (146666 km) od mechanika, ale stále mám vážne problémy s motorom. Auto nepravidelne beží, trhá pri zrýchľovaní a výkon motora je výrazne znížený. Kontrolka motora sa stále rozsvecuje. Zdá sa, že pomer vzduchu a paliva je nesprávny a motor beží príliš chudo. Mal som zlú skúsenosť s mojím posledným mechanikom, ktorý si účtoval veľa, ale nič neopravil. Stretol sa niekto s podobnými príznakmi a našiel spoľahlivé riešenie? Zaujímalo by ma, či by to mohlo súvisieť s regulačným ventilom, zapaľovacími sviečkami alebo systémom dodávania paliva. Hľadám radu predtým, než sa obrátim na inú opravňu.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

mariekoenig49

Keďže som mal podobné problémy s mojím Jaguarom S Type 2.7 Diesel z roku 2006, môžem potvrdiť, že to poukazuje na problémy s vstrekovacím systémom. Drsný chod, trhanie a strata výkonu sú klasickými príznakmi chybných vstrekovačov paliva, ktoré priamo ovplyvňujú pomer vzduch-palivo. Moje auto vykazovalo identické príznaky, váhanie pri zrýchľovaní a neustále výstrahy "Check Engine". Diagnostika odhalila dva chybné vstrekovače, ktoré spôsobovali nepravidelné rozprašovanie paliva. To spôsobilo nerovnomerné spaľovanie a zlý výkon motora. Oprava zahŕňala výmenu viacerých vstrekovačov a čistenie sacieho potrubia, pretože sa tam nahromadili usadeniny uhlíka v dôsledku nesprávneho rozprašovania paliva. Toto bol určite vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde s chybnými vstrekovačmi hrozí poškodením katalytického prevodníka a ďalších komponentov motora. Kľúčové indikátory, že išlo o problém s vstrekovačmi: Nerovnomerný chod na voľnobežných otáčkach, Nezvyčajné prerušované zapaľovanie, Výrazná strata výkonu, Nekonštantné zrýchľovanie, Zvýšená spotreba paliva. Tento typ problému vyžaduje špecializované diagnostické zariadenia a odborné znalosti v oblasti dieselových vstrekovacích systémov. Oprava je zložitá, pretože vstrekovače musia byť po výmene kódované do systému riadenia motora.

(Preložené z Anglický)

johneis44 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o problémoch s vstrekovačmi typu S. Moje XJ malo takmer identické príznaky. Hrubý chod a kontrolka motora boli naozaj znepokojivé. Čistenie sacieho potrubia a výmena vstrekovačov vyriešili väčšinu problémov, ale všimol som si, že aj ventil EGR potreboval pozornosť. Pamätáte si približne, koľko vás stála celková oprava? Len som zvedavý, či to bolo podobné ako u mňa. Taktiež ma zaujíma, či sa odkedy ste si dali opraviť vstrekovače, objavili nejaké ďalšie problémy? Za pár mesiacov mi začali robiť problémy zapaľovacie sviečky, ale to mohlo byť nesúvisiace.

(Preložené z Anglický)

mariekoenig49

Dobrá správa, nechal som si úplne opraviť vstrekovací systém a môj S Type teraz beží perfektne. Oprava stála 515 €, za výmenu chybného vstrekovača, čo úplne vyriešilo problém s chudobnou zmesou paliva. Odčítania kyslíkového senzora potvrdzujú, že pomer vzduchu a paliva je teraz optimálny. Od opravy chybného vstrekovača je výkon motora bezchybný, žiadne viac trhania počas zrýchľovania ani výstražné kontrolky motora. Robil som pravidelný servis, ale nevyskytli sa žiadne iné väčšie problémy. Katalyzátor a ďalšie komponenty našťastie neboli poškodené chudobnou prevádzkou. Vaše problémy so zapaľovacími sviečkami znejú nesúvisiace, pretože sa zvyčajne opotrebúvajú nezávisle od problémov s vstrekovacím systémom. Stojí však za to sledovať škrtiacu klapku a systém dodávky paliva pre prípadné skoré varovné signály budúcich problémov. Pravidelné diagnostické kontroly dokážu odhaliť problémy skôr, než sa stanú vážnymi. Rozumiem vašim obavám po predchádzajúcej zlej skúsenosti, ale oprava vstrekovacieho systému bola určite stála za investíciu pre obnovený výkon a spoľahlivosť.

(Preložené z Anglický)

johneis44 (Autor)

Po prečítaní tipov tu som si svoj XJ odniesol k renomovanému špecialistovi na dieselové motory. Diagnostika potvrdila, že chybnými vstrekovačmi bolo spôsobené chudobné zmes. Mechanik zistil nahromadenie uhlíkových usadenín v sacom potrubí a čiastočne upchatý EGR ventil, čo prispelo k nerovnomernému chodu. Celková oprava stála 1200 €, vrátane: 2 nových vstrekovačov s kódovaním, čistenia sacieho potrubia, výmeny EGR ventilu, kompletného diagnostického testovania. Po opravách motor beží hladko s primeranou odozvou škrtiacej klapky a bez kontrolky motora. Pomer vzduchu a paliva je teraz správny podľa údajov zo snímača. Výrazne sa zlepšila aj spotreba paliva. Špecialista vysvetlil, že odkladanie výmeny vstrekovačov pravdepodobne spôsobilo ďalšie usadeniny uhlíka. Hoci to bolo drahé, nechať si to poriadne opraviť niekým, kto sa vyzná v dieselových systémoch, sa oplatilo. Od opravy už nie sú žiadne problémy s trhaním ani so stratou výkonu.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: