Jumper syčí a spotreba paliva

Znie to frustrujúco! Mal som podobný problém so svojím starým Volvom V70 – ukázalo sa, že ide o prasklinu v sacom potrubí za snímačom MAF, ale pred škrtiacou klapkou. Syčanie je klasický príznak nemeraného vzduchu, ktorý sa nasáva. Tento prebytočný vzduch narúša zmes paliva, odtiaľ zvýšená spotreba paliva a rozsvietenie kontrolky motora. Skontrolovali ste dôkladne všetky hadice, najmä tie, ktoré sa pripájajú k turbodúchadlu, ak ho váš Jumper má? Niekedy sú praskliny na spodnej strane hadice a je naozaj ťažké ich odhaliť bez toho, aby sa dali dole. Vyskytujú sa vôbec nejaké výpadky zapaľovania?

(Preložené z Anglický)

Vďaka za postreh! Áno, pôsobí to ako mierne vynechávanie zapaľovania, najmä pri voľnobehu, a syčanie je badateľné. Nenapadlo mi skontrolovať hadice zospodu – to je dobrý bod. Spomenuli ste snímač MAF. Môže chybný snímač MAF spôsobovať podobné príznaky, aj bez viditeľného úniku v samotnom sacom systéme?

(Preložené z Anglický)

Chybný snímač MAF by mohol spôsobiť podobné príznaky, ale syčanie skutočne poukazuje na fyzický únik. S vynechávaním zapaľovania a prítomnosťou syčania sa stále prikláňam k prasknutej hadici, najmä keď máte vyššiu spotrebu paliva. Úprimne povedané, v tomto bode by som odporučil vziať to do dielne. Môžu vykonať dymovú skúšku, aby presne určili miesto úniku. Ušetrí vám to veľa času a starostí z dlhodobého hľadiska.

(Preložené z Anglický)

Mal si pravdu! Vzal som to do miestneho servisu a urobili dymovú skúšku. Ukázalo sa, že bola malá prasklina na sacom potrubí, priamo pod miestom, kde som ju nevidel. Vymenili hadicu a stálo ma to 100 €. Syčanie zmizlo, kontrolka motora zhasla a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Ďakujem, že si ma nasmeroval správnym smerom!

(Preložené z Anglický)