Justy Diesel: Príznaky drsného chodu a straty výkonu

Práve popísané príznaky sa presne zhodujú s tým, čo sa stalo s mojím dieslovým Subaru Foresterom z roku 2004. Problémy s výkonom motora, najmä nepravidelný chod na voľnobeh a strata výkonu, boli skutočne spôsobené značným únikom v sacom potrubí. Tlak v sacom potrubí klesal v dôsledku prehriatia okolo tesnenia. To spôsobilo podtlakové úniky, čo viedlo k výpadkom zapaľovania motora a nekonštantným zmesiam paliva a vzduchu. Kontrolka motora svietila neustále kvôli snímaču, ktorý detekoval tieto nepravidelné hodnoty. Oprava spočívala vo výmene celého sacieho potrubia, pretože deformácia spôsobená tepelným poškodením bola príliš vážna na to, aby sa vymenilo len tesnenie. Išlo o vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde riskovalo ďalšie poškodenie motora a jeho možné zlyhanie. Spomínaná vôňa výfukových plynov je obzvlášť znepokojivá, pretože naznačuje, že výfukové plyny pravdepodobne unikajú tam, kde by nemali. Keď bolo moje sacie potrubie odstránené, boli zjavné známky tepelného namáhania a zhoršenia okolo upevňovacích bodov. Je kľúčové nechať si to správne opraviť na prvýkrát. Oprava si vyžaduje starostlivú pozornosť na krútiace momenty a správnu inštaláciu tesnenia, aby sa predišlo budúcim únikom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémami s rozvodným potrubím vášho Forestera. Vaše príznaky boli skutočne veľmi podobné tomu, čo vidím u môjho Justyho. Rýchla otázka, pamätáte si približne, koľko stála oprava sacieho potrubia vo vašom prípade? Taktiež, beží všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké problémy s výkonom motora?

(Preložené z Anglický)

Po oprave sacieho potrubia môj Forester beží perfektne bez akýchkoľvek problémov s výkonom motora. Oprava ma stála 1180 €, čo zahŕňalo výmenu chybného sacieho potrubia v dôsledku tepelného poškodenia. Tlakové hodnoty v sacom potrubí sú teraz stabilné a kontrolka motora sa po oprave už nezapálila. Motor beží hladko na voľnobeh a zrýchlenie je späť v norme. Už žiadne výfukové pachy ani problémy so sporadickým vynechávaním zapaľovania. Stálo to za každú cent, keď sa to urobí správne v renomovanom servise. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil, dôrazne odporúčam nechať si to čo najskôr skontrolovať, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu motora. Čím dlhšie budete čakať s problémami sacieho potrubia, tým drahšia môže byť oprava. S odstupom času je mi ľúto, že som to neriešil skôr, keď som si prvýkrát všimol problémy s výkonom. Ale akonáhle sa to opraví, tieto problémy s potrubím sa zvyčajne nevrátia, ak je oprava vykonaná správne.

(Preložené z Anglický)

Počúvol som vašu radu a našiel som si nového mechanika, ktorý sa špecializuje na dieselové motory. Diagnostika potvrdila prasknuté sacie potrubie, ktoré spôsobovalo úniky vákua, presne tak, ako ste predpokladali. Celková oprava stála 1350 €, vrátane dielov a práce. Kontrolka motora je konečne zhasnutá a motor teraz beží skvele. Už žiadne trhanie pri zrýchľovaní ani nepravidelný chod na voľnobeh. Hodnoty snímača potrubia sú opäť v norme a zápach z výfuku úplne zmizol. Problémy so zlyhávaním zapaľovania sa po oprave okamžite vyriešili. Mechanik mi ukázal staré potrubie a vysvetlil, ako sa praskliny vyvinuli. Naozaj som rád, že som to dal opraviť, keď som to urobil, zjavne to mohlo spôsobiť vážne poškodenie motora, keby sa to nekontrolovalo. Ďakujem vám ešte raz za pomoc pri identifikácii problému. Auto sa cíti ako nové.

(Preložené z Anglický)