Kalos - Neštartuje: Zlyhanie riadiacej jednotky alebo niečo jednoduchšie?

Minulý rok som mal s mojim Chevroletom Aveom z roku 2008 úplne rovnaký problém. Z mojich skúseností s modelmi Chevrolet (vlastnil som niekoľko, ale nie som mechanik) tieto príznaky často poukazujú na jednoduchšie problémy ako porucha riadiacej jednotky (ECU). Ukázalo sa, že kontrolka motora a nemožnosť naštartovania boli len dôsledkom uvoľnených svorkov batérie, ktoré spôsobovali zvláštne elektrické problémy. Svorovky boli korodované a nedosahovali dobrý kontakt. V servise vyčistili svorky, riadne ich zaistili a pre istotu vykonali diagnostiku. Celková cena opravy a testovania bola 155 eur. Predtým, než predpokladáte poruchu ECU, overte si: Napätie batérie pri pokuse o naštartovanie? Akékoľvek cvakanie pri otáčaní kľúčikom? Ako dlho už neboli vyčistené svorky batérie? Boli v poslednej dobe vykonávané nejaké práce v blízkosti batérie? Problémy s náhlym zvýšením otáčok motora a štartovaním u týchto modelov sú zvyčajne elektrické. Správna diagnostika vám môže ušetriť zbytočné náklady na výmenu ECU. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a môžem vám poskytnúť konkrétnejšie informácie.

(community_translated_from_language)

Mal som posledný servis pri 82 755 km a môžem potvrdiť, že batéria je v poriadku, testovaná na 12,6 V. Pri otočení kľúča počujem viacnásobné kliknutia, ale motor nenastartuje. Už som dôkladne vyčistil svorky, ale stále mám rovnaký problém. Prešiel som si aj informácie o problémoch s vstrekovaním paliva, pretože pri pokuse o naštartovanie cítiť mierny zápach paliva. Diagnostika motora z môjho OBD čítačky ukazuje viacero kódov súvisiacich s palivovým systémom, čo ma vedie k domnienke, že to môže byť viac než len elektrický problém. Bol by som vďačný, keby niekto mohol zdieľať svoje skúsenosti s odstraňovaním problémov palivového systému na týchto modeloch. Zastavovanie motora bolo vlastne prerušovaný problém ešte pred týmto úplným zlyhaním.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti, najmä o zápachu paliva a kódoch OBD. Keď mal môj Aveo podobné príznaky minulý rok, spočiatku som sa tiež zameriaval na elektrické problémy, ale ukázalo sa, že skutočným vinníkom bol systém vstrekovania paliva. Viacnásobné cvaknutie bez štartovania, v kombinácii so zápachom paliva a chybovými kódmi motora, znie presne tak, ako sa to stalo u mňa. Relé palivového čerpadla zlyhávalo prerušovane, čo spôsobovalo problémy s vstrekovaním paliva a zvláštne elektrické príznaky. Problémy s preťažením motora, ktoré som zažil pred úplným zlyhaním, tiež súviseli s týmto. Tu je to, čo diagnostický proces odhalil v mojom prípade: Viacnásobné pokusy o naštartovanie motora, Cvakavé zvuky, ale žiadne štartovanie, Chybové kódy súvisiace s palivovým systémom, Prerušované zastavovanie pred úplným zlyhaním Oprava zahŕňala výmenu relé palivového čerpadla a čistenie systému vstrekovania paliva. Kompletná oprava priniesla všetko do perfektného chodu. Ak sa vaše príznaky zhodujú s týmito, mali by ste si nechať skontrolovať systém dodávky paliva skôr, ako predpokladáte zlyhanie ECU. Všimli ste si nejaké škytavé alebo nepravidelné chodenie tesne predtým, ako úplne odmietol naštartovať?

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie tejto podrobnej skúsenosti s relé palivového čerpadla. Práve som skontroloval svoje záznamy o údržbe a všimol som si podobné príznaky, ktoré k tomu viedli, najmä škytavý chod pred zlyhaním. Motor občas zosilnel a bežal nepravidelne niekoľko sekúnd, než sa vrátil do normálu. Keď sa spätne pozriem, uvedomujem si, že tieto varovné signály sa začali približne tri týždne pred úplným zlyhaním. Kontrolka motora sa počas týchto nepravidelných chodov občas rozsvietila, ale diagnostika motora sa vtedy nezdala byť dostatočne vážna na to, aby si vyžadovala okamžitú pozornosť. Na základe vašich skúseností s opravou sa zameriam na systém dodávky paliva skôr, než budem skákať priamo k problémom s ECU. Tie viacnásobné klikacie zvuky s vôňou paliva sa naozaj zhodujú s vaším popisom. Dám si to skontrolovať a dám vedieť, či sa relé palivového čerpadla ukáže ako vinník. To by mi mohlo ušetriť drahú výmenu ECU, ak ide v skutočnosti len o problém s palivovým systémom. Oveľa radšej sa budem zaoberať relé palivového čerpadla ako vážnymi problémami s palubným počítačom alebo úplnou výmenou ECU, takže mi to dáva nádej. Zajtra si naplánujem diagnostickú kontrolu.

(community_translated_from_language)