Klapka sacieho potrubia VW Bora spôsobuje problémy s výkonom a palivom

Mal som podobný problém na mojom VW Passat 1.9 TDI z roku 2001. Príznaky sa presne zhodovali: znížený výkon, trhanie pri zrýchľovaní a to charakteristické syčanie zo sacieho systému. Koreňom problému bola chybná riadiaca jednotka klapiek sacieho potrubia. Tieto klapky regulujú prúdenie vzduchu do motora a keď zlyhajú, výkon motora sa výrazne zhorší. Sací systém bol čiastočne zaseknutý, čo spôsobovalo nepravidelné rozdelenie vzduchu. Oprava si vyžadovala výmenu celého zostavenia sacieho potrubia, pretože mechanizmus riadenia klapiek bol integrovaný. Bola to náročná práca, ktorá v dielni trvala niekoľko hodín. Pôvodné sacie potrubie vykazovalo silné usadeniny sadzí, čo prispelo k zlyhaniu riadenia klapiek. Po výmene sa odozva motora okamžite zlepšila. Syčanie zmizlo, dodávanie výkonu sa opäť stalo plynulým a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Toto je známy slabý bod týchto dieselových motorov VAG. Odporúčam dať si to čo najskôr skontrolovať, jazda s chybne fungujúcimi klapkami sacieho potrubia môže viesť k ďalšiemu poškodeniu motora, ak sa to nenechá odstrániť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Váš problém znie presne ako to, čím som si prešiel s mojou Borou minulé leto. Prerušovaný chod motora a znížený výkon boli neuveriteľne frustrujúce. Po oprave s novým sacím potrubím a jednotkou riadenia klapiek auto teraz beží perfektne. Pamätáte si približne, koľko stála celková oprava? Taktiež ma zaujíma, či ste po oprave mali nejaké ďalšie problémy súvisiace s reguláciou prúdenia vzduchu?

(Preložené z Anglický)

Rád som pomohol s aktualizáciou o nákladoch na opravu. Celková suma dosiahla 465 € za výmenu chybného spínača riadenia sacieho potrubia, čo úplne vyriešilo problémy so zápalom motora a prívodom vzduchu. Od opravy regulačnej jednotky klapky sacieho potrubia motor beží hladko bez problémov so zníženým výkonom alebo problémov s reguláciou prietoku vzduchu. Syčavý zvuk úplne zmizol a spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň. Oprava sa ukázala byť trvalým riešením, bez opakujúcich sa porúch klapky sacieho potrubia alebo súvisiacich problémov odvtedy. Investícia stála za to, aby sa obnovil správny výkon motora a predišlo sa potenciálnemu dlhodobému poškodeniu v dôsledku obmedzeného prietoku vzduchu. Autoservis potvrdil, že ide o bežný bod poruchy na týchto motoroch, takže jeho okamžité odstránenie bolo správnym rozhodnutím. Pravidelné kontrolné prehliadky systému prívodu vzduchu môžu pomôcť odhaliť tieto problémy skoro.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Minulý týždeň som vzal svoju Boru do renomovanej dielne a všetko som si dal opraviť. Mechanik potvrdil, že problém s výkonom motora skutočne spôsobovalo sacie potrubie. Oprava zahŕňala výmenu sacieho potrubia aj jednotky riadenia klapiek. Celková cena bola 510 € vrátane práce. Spočiatku som sa obával ceny, ale výsledky stáli za to, už žiadne problémy so zníženým výkonom ani to otravné syčanie zo sania vzduchu. Motor teraz beží krásne s plynulým zrýchlením a normálnou spotrebou paliva. Veľký rozdiel oproti predtým, keď stále prerušovalo zapaľovanie počas zrýchľovania. Mechanik mi ukázal staré sacie potrubie, bolo dosť upchaté usadeninami uhlíka, ktoré ovplyvňovali reguláciu prúdenia vzduchu. Určite som sa poučil o tom, že je potrebné riešiť tieto problémy so sacím systémom rýchlo, a nie čakať na vážnejšie problémy s motorom.

(Preložené z Anglický)