Klimatické problémy na Kajmanských ostrovoch: Hľadanie riešení pre domácich majstrov a odborných predajní

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím Porsche Boxsterom z roku 2013 (pred kúpou som sa pozrel aj na 911). Mám nejaké skúsenosti s opravou áut, ale zložité veci zvyčajne nechávam na profesionálov. Minulé leto mi úplne zbláznila jednotka klimatizácie, nekonštantné chladenie, problémy s ventilátorom, celé to. Zniesol som to k môjmu dôveryhodnému špecialistovi na Porsche (chodím tam už 3 roky). Diagnostikovali chybnú jednotku klimatizácie a museli ju úplne vymeniť. Stálo ma to asi 880 eur, ale odvtedy funguje perfektne. Predtým, než budete pokračovať, mohli by ste zdieľať: Svietia nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske? Funguje ventilátor vôbec alebo len pri určitých rýchlostiach? Dostávate nejaký chladný vzduch, alebo je len slabý? Mohlo by to pomôcť lokalizovať, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za príspevok! Moje auto má 119015 km a bolo servisované minulý mesiac. Áno, ventilátor je super divný, funguje len na najvyššom nastavení a aj tak je dosť slabý. Žiadne výstražné svetlá na prístrojovej doske, ale vzduch sotva vychladne, aj keď je otočený na maximum. Určite otravné v tomto počasí! Možno budem musieť navštíviť špecialistu, ako ste to urobili vy. Spomenul váš mechanik niečo o kontrole rezistora ventilátora? Len sa pýtam, či by to mohol byť môj problém, než vrazím veľa peňazí do úplne novej riadiacej jednotky.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, po prečítaní tvojich symptómov, najmä to, že ventilátor funguje len na vysokých otáčkach, to znie trochu inak, ako s čím som sa ja potýkal na mojom Boxteri. V skutočnosti môj mechanik skontroloval odpor ventilátora, keď som mal problémy! To je naozaj dobrý bod, ktorý si spomenul. V mojom prípade ventilátor fungoval na všetkých rýchlostiach, ale nekonzistentne, čo viedlo k diagnostike riadiacej jednotky. Ale s tým tvojim, ktorý funguje len na vysokých otáčkach, je to vlastne klasický príznak zlého odporu ventilátora. Keby som to spomenul v mojej prvej odpovedi! Určite by som si dal najprv skontrolovať ten odpor, je to oveľa lacnejšie ako výmena celej riadiacej jednotky, ako som musel ja. Môj 911 mal presne rovnaké príznaky, ako popisuješ, a ukázalo sa, že to bol len odpor. Stálo ho to okolo 200 eur za diely a prácu, oveľa lepšie ako moja 880 eur oprava! Drž nás v obraze, čo zistíš. Som naozaj zvedavý, či sa ukáže, že je to odpor. Tieto Porsche môžu byť niekedy záludné, ale aspoň sa môžeme učiť z našich skúseností!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné sledovanie! Je super počuť o vašom 911 s rovnakými príznakmi. Určite ste ma presvedčili, aby som si najprv skontroloval rezistor ventilátora, oveľa lepšie je začať s lacnejšou opravou skôr, než sa pustíte do niečoho väčšieho. Zajtra zavolám svojmu miestnemu špecialistovi na Porsche a uvidíme, čo povedia o kontrole rezistora. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti a zachránili ma od potenciálneho vynaloženia oveľa väčších nákladov! Po vyriešení problému aktualizujem vlákno. Ďakujem ešte raz za čas venovaný pomoci kolegovi majiteľovi Porsche!

(Preložené z Anglický)