Klimatizácia Audi S4 nefunkčná: Vinníkom môže byť snímač

S mojimi skúsenosťami s autami VAG som sa stretol s veľmi podobným problémom s mojím Audi A4 z roku 2006. Príznaky regulácie teploty boli takmer identické a systém regulácie klímy ukazoval porovnateľné chybové kódy. Po viacerých diagnostikách senzorov v mojej dielni zistili, že káblový zväzok pripojený k vnútornému teplotnému senzoru mal korodované kontaktné body. Problémy s klimatizáciou boli vyriešené výmenou poškodeného káblovania a vyčistením konektorových pinov. Celkové náklady na opravu boli 95 eur, čo zahŕňalo prácu na diagnostike senzorov a opravu pripojenia. Samotný teplotný senzor bol v poriadku, bol to len kontakt, ktorý spôsoboval nepravidelné hodnoty v module regulácie klímy. Toto je bežný problém u týchto modelov kvôli ich rozloženie káblovania senzorov. Mohli by ste sa podeliť: Všimli ste si, či sa údaje o teplote na displeji náhle menia? Začal sa problém náhle alebo sa vyvíjal postupne? Stále funguje manuálne ovládanie ventilátora? Ktorý chybový kód sa presne zobrazuje v pamäti? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či sa možno stretávate s iným problémom s reguláciou teploty.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom problému s kabelážnym zväzkom. Moje vozidlo bolo naposledy servisované pri 53 690 km a údaje snímača HVAC skutočne nepredvídane kolíšu na displeji. Ručné ovládanie ventilátora stále funguje normálne, ale počas diagnostiky snímačov sa stále zobrazuje chybový kód P0533. Problémy s reguláciou klímy sa začali postupne počas približne dvoch týždňov pred úplným zlyhaním. Nechám si skontrolovať zapojenie káblov od môjho mechanika skôr, než budem vymieňať akékoľvek súčiastky systému klimatizácie. Je dobré vedieť, že by to mohlo byť nákladovo efektívne riešenie namiesto úplnej výmeny snímača.

(Preložené z Anglický)

Toto sa určite zhoduje s tým, čo som zažil s mojím A4. Kolísavé hodnoty snímača a kód P0533 počas diagnostiky snímača silne naznačujú problém s pripojením káblovania skôr než chybný teplotný snímač. Skutočnosť, že vaše manuálne ovládanie ventilátora funguje normálne, to ďalej potvrdzuje. Keď zlyhá samotný teplotný snímač, často to ovplyvňuje viacero funkcií klimatizácie. Postupný vývoj problému je tiež typický pre korodujúce spojenia skôr než pre náhle zlyhanie snímača. Dôkladná kontrola káblového zväzku v blízkosti teplotného snímača by mala odhaliť podobné body korózie, aké som našiel ja. Uistite sa, že váš mechanik skontroluje oba konce zväzku počas diagnostiky snímača, pretože korózia sa môže vyskytnúť buď na spojoch snímača alebo riadiacej jednotky. Pre referenciu, môj systém regulácie klímy funguje bezchybne od opravy káblovania, bez problémov s reguláciou teploty viac ako 60 000 km. Výmena snímača by stála okolo 280 eur, takže oprava káblovania za 95 eur bola výrazne ekonomickejšia. Len sa uistite, že váš mechanik použije dielektrickú vazelínu po vyčistení spojov, aby sa zabránilo budúcej korózii ovplyvňujúcej systém klimatizácie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za potvrdenie týchto detailov o kabeláži. Zdá sa, že naše problémy s HVAC senzorom sú celkom podobné. Naozaj si vážim informácie o vašej konkrétnej opravárenskej skúsenosti, oprava za 95 eur je oveľa atraktívnejšia ako výmena snímača za 280 eur. Môj mechanik skontroluje túto týždeň káblové pripojenia, pričom sa pri diagnostike teplotného snímača zameria na oba konce zväzku. Kolísavé hodnoty v kombinácii s kódom P0533 a funkčnými manuálnymi ovládacími prvkami určite poukazujú na problémy s pripojením, a nie na úplné zlyhanie systému klimatizácie. Ubezpečím sa, že po vyčistení pripojení použijú dielektrickú vazelínu na ochranu komponentov regulácie teploty pred budúcou koróziou. Po oprave auta aktualizujem fórum, aby som potvrdil, či bol zapojenie skutočne zdrojom mojich problémov s reguláciou klímy, pre prípad, že by sa podobné problémy vyskytli aj u iných majiteľov S4.

(Preložené z Anglický)