Kľúčový fob nefunguje? Viac než len problém s batériou

Minulý mesiac som mal s mojím Chevroletom Malibu z roku 2014 presne ten istý problém. Ako niekto so základnými skúsenosťami s údržbou áut, najprv som, podobne ako vy, podozrieval vybitú batériu kľúča. Keď nová batéria problém nevyriešila, vzal som ho do môjho pravidelného servisu. Ukázalo sa, že samotný kľúč mal chybnú elektronickú dosku, pomerne bežný problém u týchto jednotiek. Výstraha nízkeho napätia na palubnej doske bola legitímna, ale nešlo len o batériu. Dal som si vymeniť a preprogramovať kompletný kľúč za 37 eur. Odvtedy funguje perfektne. Prisma a Malibu používajú podobné systémy kľúčov, ale bolo by potrebné vedieť: Skontrolovali ste, či stále funguje manuálny kľúč? Vyskytli sa nejaké ďalšie elektrické problémy? Je to pôvodný kľúč alebo náhrada? Tieto podrobnosti by pomohli zúžiť, či sa potýkate s rovnakým problémom, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Môj manuálny kľúč stále funguje dobre, to používam odkedy sa to začalo. Pôvodný elektronický kľúčový fob prišiel s autom pri 114778 KM a nikdy sa nemenil. Žiadne iné elektrické problémy vôbec, všetko ostatné funguje perfektne. Začínám si myslieť, že by to mohol byť problém s doskou plošných spojov, o ktorom ste sa zmienili, najmä preto, že nová batéria nepomohla. Je dobré vedieť o požiadavke preprogramovania, na to som si nemyslel. Bol váš náhradný diel OEM autokľúč alebo náhradný diel? Chcem sa len vyhnúť budúcim problémom, pretože to budem musieť pravdepodobne čoskoro vyriešiť. Výstraha batérie kľúča na palubnej doske je pomerne pretrvávajúca, aj s čerstvou batériou, čo zodpovedá vašej skúsenosti s chybnou doskou plošných spojov.

(Preložené z Anglický)

Áno, po prečítaní vašich dodatočných podrobností je to ešte viac podobné tomu, s čím som sa stretol. Zvolil som si elektronický kľúč OEM, pretože som sa poučil z ťažkej skúsenosti s predchádzajúcim neoriginálnym kľúčom, ktorý dlho nevydržal. Pretrvávajúce varovanie o vybitej batérii kľúča napriek novej batérii je v podstate jasným znakom problému s plošným obvodom. V mojom prípade je originálny kľúč OEM spoľahlivý už 6 mesiacov, bez akýchkoľvek problémov. V predajni mi spomenuli, že tieto poruchy plošných obvodov sú pomerne bežné po približne 5-6 rokoch, najmä ak je kľúč pravidelne vystavený teplu alebo vlhkosti. Keď začnú vnútorné komponenty zlyhávať, môžu spúšťať falošné výstrahy o nízkej batérii, aj keď je batéria úplne nová. Keďže máte rovnaké príznaky ako ja – funkčný mechanický kľúč, pretrvávajúce varovanie o batérii a originálny kľúč s vysokým počtom najazdených kilometrov – stavil by som sa, že máte rovnakú opravu. Reprogramovanie je však kľúčové, nevynechávajte túto časť, ani keď nájdete predrezaný OEM kľúč. To bolo zahrnuté v mojej servisnej výmene a zabezpečilo, že všetko správne synchronizovalo so systémami vozidla. Investícia do originálnej jednotky OEM stála za to len kvôli pokoju. Navyše, programovací proces býva plynulejší s originálnymi dielmi.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za potvrdenie všetkých týchto detailov. Presvedčili ste ma, aby som si vybral originálny kľúč od auta namiesto toho, aby som sa snažil ušetriť peniaze na neoriginálnom riešení. Porucha dosky plošných spojov a programovacie aspekty dávajú úplne zmysel, najmä vzhľadom na vek môjho kľúča a presne zhodné varovné príznaky s tými vašimi. Naozaj užitočné bolo vedieť aj o stanovisku predajcu k životnosti 5-6 rokov, môj je presne v tomto okne. Toto si nechám vyriešiť budúci týždeň a uistím sa, že urobia kompletné programovanie. Neustále varovanie o vybitej batérii v kľúči napriek novej batérii ma šialilo, ale aspoň teraz rozumiem, prečo sa to deje s chybnou doskou plošných spojov. Som len rád, že rezervný kľúč stále funguje, kým si to dám opraviť. Pravdepodobne si kúpim náhradný kľúč, keď už tam budem, keďže som už pri šiestich rokoch s originálnym. Lepšie mať zálohu pripravenú, než sa s tým znova zaoberať!

(Preložené z Anglický)