Klzanie prevodovky a drsné radenie RS6 - potrebná diagnostika

Mal som podobné príznaky na Audi S6 V8. Hrubé radenie a núdzový režim rozvodovky sa ukázali byť zložitejšie, než sa spočiatku predpokladalo. Chybové kódy odhalili viacnásobné výstrahy poruchy pohonného ústrojenstva spojené so systémom ABS. To, čo sa zdalo ako problémy s prevodovkou, bolo v skutočnosti spôsobené chybnými snímačmi rýchlosti kolies, ktoré dodávali nesprávne údaje do systému kontroly trakcie. To spustilo ochranný režim prevodovky. Oprava vyžadovala: Kompletnú výmenu snímačov ABS, Rekalibráciu mechatroniky, Výmenu prevodového oleja, Reset systému na vymazanie diagnostických problémových kódov Problém bol vážny, pretože ovplyvnil viacero systémov vozidla. Chybný snímač ABS spôsobil reťazovú reakciu, ktorá ovplyvnila: Prevádzku rozvodovky, Vzorce radenia, Funkčnosť kontroly trakcie, Celkové správanie prevodovky Dôrazne odporúčam vykonať správny diagnostický sken zameraný na systémy ABS a prevodovky. Príznaky často zavádzajú smerom k problémom s prevodovkou, kým základná príčina leží inde v elektronike vozidla. Uistite sa, že je skontrolovaný celý systém, nielen zrejmé komponenty prevodovky. Tieto vozidlá majú komplexné integrované systémy, kde jedna chyba môže spustiť viacero následných problémov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto podrobností. Váš problém znie nápadne podobne ako to, čo som zažil ja. Moja radiacej páka tiež začala nepravidelne fungovať skôr, než sa objavili úplné príznaky poruchy pohonného ústrojenstva. Problémy s rozvodovkou boli obzvlášť znepokojivé, keď auto prešlo do núdzového režimu. Len sa pýtam, koľko vás nakoniec stála kompletná oprava? A beží všetko hladko od opravy? Můj opravárenský účet bol značný a rád by som si porovnal poznámky o diagnostických kódoch chýb, ktoré zistili vo vašom prípade.

(Preložené z Anglický)

Všetky problémy boli úplne vyriešené bez akýchkoľvek nákladov. Režim núdzového chodu rozvodovky a výstražné hlásenia poruchy hnacieho ústrojenstva zmizli po prekalibrovaní riadiacej jednotky. Príčinou bol skutočne chybný snímač ABS, ktorý spôsoboval falošné odčítanie. Oprava bola krytá rozšírenou zárukou na elektroniku, pretože následné chyby vznikli v dôsledku problému so systémom ABS. Diagnostický sken odhalil totožné chybové kódy ako vo vašom prípade, hlavne v súvislosti s nesprávnymi údajmi o rýchlosti kolies, ktoré ovplyvňovali prevádzku rozvodovky. Prevodovka funguje bezchybne už viac ako 30 000 km od opravy. Už žiadne nepravidelné správanie voliča prevodových stupňov ani aktivácia ochranného režimu. Určite by som odporučil dôkladne skontrolovať riadiace jednotky, pretože tieto integrované systémy často spôsobujú reťazové reakcie chybových kódov. Kľúčom bolo nájsť servis, ktorý rozumel prepojeniu týchto systémov, a nesústredil sa len na komponenty prevodovky. Celková oprava by stála približne 2800 eur bez záruky.

(Preložené z Anglický)

Po mesiacoch snahy opraviť problémy s prevodovkou môjho Audi RS6 som konečne našiel dobrý servis, ktorý problém správne diagnostikoval. Podobne ako vo vašom prípade, aj moje výstrahy o poruche pohonného ústrojenstva boli spustené chybnými snímačmi kolies, a nie skutočnými problémami s prevodovkou. Oprava stála 3200 eur a zahŕňala: Nové snímače ABS na všetkých kolesách, servis mechatroniky, kompletné prepláchnutie prevodovej kvapaliny, prekalibrovanie riadiacej jednotky, resetovanie systémovej diagnostiky. Chybové kódy, ktoré našli, presne zodpovedali vášmu popisu, väčšinou súviseli s nesprávnymi signálmi rýchlosti kolies, čo spôsobovalo, že rozvodovka prešla do núdzového režimu. V servise mi vysvetlili, ako sú tieto zdanlivo nesúvisiace systémy v skutočnosti prepojené. Od opravy som najazdil asi 2000 km bez problémov. Žiadne ďalšie tvrdé radenie alebo nepravidelné správanie voliča prevodových stupňov. Rozvodovka teraz pracuje normálne a auto sa cíti ako nové. Naozaj som rád, že som dostal správnu diagnózu namiesto toho, aby som len hádzal diely na problém, ako navrhoval predchádzajúci servis.

(Preložené z Anglický)