Komunikačná chyba prehrievania motora Latitude

Znie to ako klasický problém s dátovým spojením. Skontrolovali ste DTC a porovnali ste ich s TSB spoločnosti Renault? Softvérová chyba sa môže pri moderných riadiacich moduloch prejaviť zvláštne. Aké konkrétne kódy vidíte? Lokalizácia postihnutej riadiacej jednotky je kľúčová na zúženie príčin.

(Preložené z Anglický)

Získal som DTC, ktoré poukazujú na všeobecnú komunikačnú chybu v riadiacej jednotke motora. Databáza TSB spoločnosti Renault však nemá žiadne špecifické zhody pre konfiguráciu a chybové kódy môjho vozidla. Bez výslovných pokynov od spoločnosti Renault, aké diagnostické kroky by ste podnikli na izoláciu chybného kábla alebo konektora?

(Preložené z Anglický)

Všeobecné komunikačné chyby sú problém, pretože môžu mať mnoho príčin. Keďže ste vyčerpali trasu TSB a vzhľadom na príznak prehrievania, začal by som vizuálnou kontrolou káblového zväzku a konektorov súvisiacich so snímačom ECT a krytom termostatu. Chybná prípojka tam môže narušiť ECU. Úprimne povedané, bez špecializovaného diagnostického zariadenia Renault je pravdepodobne najlepšie odniesť ho do dielne. Môžu vykonať rozsiahlejšiu diagnostiku a určiť presnú poruchu. Prehriatie môže rýchlo spôsobiť katastrofálne poškodenie.

(Preložené z Anglický)

Vozidlo som zobral do kvalifikovanej dielne na základe vášho odporúčania. Ich diagnostika potvrdila chybnú káblovú prípojku v káblovom zväzku riadiacej jednotky motora. Chybná prípojka bola opravená a tlak v chladiacom systéme sa normalizoval. Oprava stála 95€.

(Preložené z Anglický)