100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

ChuckF

Konfliktný kód 2B22: Problém so zmeškaním zápalu alebo s telom škrtiacej klapky?

Mám BMW X5 50i z roku 2011 s nájazdom 175 000 km a zažívam niekoľko problémov: svieti kontrolka motora, motor beží nepravidelne a pri akcelerácii dochádza k trhaniu. Keď som auto naskenoval pomocou Carly, dostal som kód 2B22, ktorý označuje viacnásobné zlyhania zapaľovania súvisiace so systémom riadenia paliva. Zmrazený snímok ukazuje tlak paliva na banke 2 pri 171 hPa, zatiaľ čo banka 1 má priemer 0. Spočiatku som si myslel, že by to mohlo byť chybný snímač alebo poškodené vysokotlakové palivové čerpadlo (HPFP). Avšak, keď som si prečítal informácie o kóde 2B22, naznačuje to problém s aktuátorom škrtiacej klapky na banke 2. Som zmätený týmito rozporuplnými indikátormi. Mohol by mi niekto pomôcť objasniť, čo sa deje a navrhnúť postup?

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

BMW X5 50i z roku 2011 má problémy, ako sú nepravidelný chod motora, trhanie pri zrýchľovaní a kontrolka motora, pričom kód 2B22 indikuje viacnásobné vynechávanie zápalov súvisiace so systémom riadenia paliva. Kód naznačuje problém s aktuátorom škrtiacej klapky na banke 2, ale rozporuplné dáta zo zmrazenej snímky ukazujú možný problém s vysokotlakovým palivovým čerpadlom na banke 1. Navrhované riešenia zahŕňajú kontrolu a čistenie aktuátora škrtiacej klapky na banke 2, kontrolu vysokotlakového palivového čerpadla a vstrekovačov paliva a overenie tlaku paliva pomocou mechanického manometra, aby sa zabezpečili presné odčítania.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

5 komentár(e)

CarlyMechanic

Začnite skontrolovaním aktuátora klapky škrtiacej klapky na banke 2, či nevykazuje známky poškodenia alebo poruchy, ako naznačuje kód 2B22. Vyčistite škrtiacu klapku, aby ste sa uistili, že sa nelepí kvôli usadeninám uhlíka. Ak problém pretrváva, zvážte skontrolovanie vysokotlakového palivového čerpadla a vstrekovačov paliva, či správne fungujú, pretože môžu tiež spôsobiť zmeškané zážihy a trhanie. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(community_translated_from_language)

ChuckF (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Začnite skontrolovaním aktuátora klapky škrtiacej klapky na banke 2, či nevykazuje známky poškodenia alebo poruchy, ako naznačuje kód 2B22. Vyčistite škrtiacu klapku, aby ste sa uistili, že sa nelepí kvôli usadeninám uhlíka. Ak problém pretrváva, zvážte skontrolovanie vysokotlakového palivového čerpadla a vstrekovačov paliva, či správne fungujú, pretože môžu tiež spôsobiť zmeškané zážihy a trhanie. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

Ďakujem, najprv to skúsim. Je to zvláštne, pretože tiež zobrazuje zmrazený snímok pre vysokotlakové palivové čerpadlá, snímač banky 1 hpfp ukazuje 0. Predpokladám, že je to chyba v aplikácii. Uvedené informácie sú úplne (predpokladám) nesúvisiace s daným kódom. Dokonca aj zlá banka. Myslíte si, že tlak v banke 1 hpfp je skutočne 0?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Ďakujem, najprv to skúsim. Je to zvláštne, pretože tiež zobrazuje zmrazený snímok pre vysokotlakové palivové čerpadlá, snímač banky 1 hpfp ukazuje 0. Predpokladám, že je to chyba v aplikácii. Uvedené informácie sú úplne (predpokladám) nesúvisiace s daným kódom. Dokonca aj zlá banka. Myslíte si, že tlak v banke 1 hpfp je skutočne 0?

Je možné, že údaj o tlaku 0 na banke 1 môže naznačovať problém s vysokotlakovým palivovým čerpadlom alebo poruchu snímača. Na overenie môžete manuálne skontrolovať tlak paliva pomocou mechanického manometra, aby ste zaistili presné odčítanie. Ak je tlak skutočne 0, môže to byť známka zlyhávajúceho čerpadla alebo upchatia v palivovom vedení. Jeho okamžité riešenie je dôležité, pretože to môže ovplyvniť výkon motora a bezpečnosť. Dajte nám vedieť, čo zistíte, alebo ak máte ďalšie otázky!

(community_translated_from_language)

MacDaz

Dobrý deň, Môj CARLY indikuje kód 002DD6 (VALVETRONIC skrat alebo otvorený obvod) na mojom BMW 135i E82 z roku 2011. Mohli by ste mi prosím poradiť s diagnostickými postupmi pred prípadnou výmenou VALVETRONICu? Vopred ďakujem za vašu odpoveď. S pozdravom, Nicolas.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Dobrý deň, Môj CARLY indikuje kód 002DD6 (VALVETRONIC skrat alebo otvorený obvod) na mojom BMW 135i E82 z roku 2011. Mohli by ste mi prosím poradiť s diagnostickými postupmi pred prípadnou výmenou VALVETRONICu? Vopred ďakujem za vašu odpoveď. S pozdravom, Nicolas.

Začnite skontrolovaním zapojenia a konektorov súvisiacich so systémom VALVETRONIC, či nevykazujú známky poškodenia, korózie alebo uvoľnených spojov. Uistite sa, že všetky pripojenia sú bezpečné a neporušené. Ak zapojenie vyzerá v poriadku, môžete pomocou multimetra otestovať motor VALVETRONIC a skontrolovať kontinuitu, čo môže pomôcť identifikovať, či je otvorený alebo skrat. Ak potrebujete ďalšiu pomoc, neváhajte sa opýtať!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X5