Kontrolka Audi Q7 pretrváva aj po resete OBD

Ako majiteľ Audi Q5 (2017) som sa stretol s podobnou situáciou po výmene škrtiacej klapky. Pretrvávanie kontrolky motora je bežné po opravách a zvyčajne súvisí s palubnou diagnostikou, ktorá potrebuje čas na dokončenie monitorovacích cyklov. Monitory pripravenosti systému potrebujú na dokončenie kontrol špecifické jazdné podmienky. Tento proces zvyčajne trvá 50 až 100 km zmiešanej jazdy, vrátane: jazdy po diaľnici pri konštantnej rýchlosti, jazdy v meste so zastaveniami a rozjazdmi, dosiahnutia plnej prevádzkovej teploty motora. Vysvetlenie vášho mechanika o neúplnej pripravenosti systému je pravdepodobne presné. Toto je bežná súčasť autodiagnostiky po opravách alebo po odpojení batérie. Monitory kontroly vozidla potrebujú čas na overenie, či všetky systémy súvisiace s emisiami fungujú správne. Kľúčové body, ktoré si treba zapamätať: Vyhnite sa okamžitému návratu k mechanikovi, Dokončite bežné jazdné vzory počas niekoľkých dní, Ak kontrolka zostane po 150 km jazdy, požiadajte o následné diagnostické skenovanie. Táto situácia zvyčajne nie je vážna, pokiaľ nie je sprevádzaná problémami s výkonom. Väčšina staníc technickej kontroly si je vedomá tohto obdobia resetovania a často povoľuje 2-3 neúplné monitory počas testovania.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za Vašu podrobnú odpoveď o monitoroch pripravenosti systému. Minulý mesiac som mal takmer identické problémy s mojím Q7 po oprave výfukového systému. Kontrolka motora ma niekoľko dní šialene naháňala. Rýchla otázka, pamätáte si približne koľko ste zaplatili za opravu škrtiacej klapky? Môj mechanik mi na podobnú prácu na budúci mesiac nacenil 800 eur. Taktiež, funguje všetko v poriadku od Vašej opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy? Len ma to zaujíma v prípade, že budem potrebovať podobnú opravu. Je užitočné vedieť, koľko zaplatili iní a či oprava skutočne vyriešila ich problémy dlhodobo.

(Preložené z Anglický)

Od opravy škrtiacej klapky na mojom Q7 všetko perfektne funguje. Stav "systém pripravenosti" sa po dodržaní bežných jazdných vzorcov vyriešil sám, presne ako sa očakávalo. Palubná diagnostika potvrdila, že po približne 80 km zmiešanej jazdy fungujú všetky systémy správne. Pokiaľ ide o cenu, mal som šťastie, že oprava škrtiacej klapky bola krytá mojou rozšírenou zárukou, takže som zaplatil 0 eur. Avšak 800 eur znie rozumné pre tento typ práce, vzhľadom na náhradné diely a pracovnú silu. Následná technická prehliadka vozidla ukázala, že všetky komponenty súvisiace s emisiami fungujú správne a odvtedy sa mi už nerozsvietila žiadna kontrolka motora. Dosiahnuť dokončenie cyklov monitorov pripravenosti OBD bolo spočiatku znepokojivé, ale je to len súčasť bežného diagnostického procesu po takýchto opravách. Ak vám na túto prácu nacenia 800 eur, povedal by som, že je to v typickom rozmedzí pre tento typ opravy na našom modeli.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Tu je, ako sa moja situácia vyvinula: Včera som vzal auto späť k mechanikovi, pretože kontrolka motora zostala svietiť dlhšie ako týždeň. Ukázalo sa, že tam bol malý vákuový únik, ktorý prehliadli počas počiatočnej opravy. Palubná diagnostika ho stále označovala aj po resetovaní systému. Dobrá správa je, že to opravili v rámci záruky bez dodatočných nákladov. Kontrola vozidla potvrdila, že všetko funguje správne. Po prejazde približne 100 km už žiadne výstražné svetlá ani chybové hlásenia. Poučenie: zatiaľ čo je normálne, aby kontrolky motora krátko zostali svietiť po opravách, kým sa systémy resetujú, pretrvávajúce výstrahy zvyčajne znamenajú, že je stále potrebná pozornosť. Správny diagnostický sken auta pomohol identifikovať skutočný problém. Stále zvažujem opravu škrtiacej klapky na budúci mesiac. Cenová ponuka 800 eur sa zdá byť spravodlivá na základe toho, čo platili iní. Aspoň teraz viem, čo očakávať pri cykloch monitorovania po oprave a požiadavkách na emisnú kontrolu.

(Preložené z Anglický)