Kontrolka Audi S8 vyžaduje test pripravenosti systému

Mal som podobnú situáciu s mojím Audi S6 z roku 2012. Autodiagnostika spočiatku po rozsvietení kontrolky motora ukázala neúplnú pripravenosť systému. To je vlastne celkom normálne po odpojení batérie alebo vymazaní kódov. Aby som získal presný stav pripravenosti OBD, musel som dokončiť špecifické jazdné cykly. Proces trval asi 3 dni bežnej jazdy, zmes mestských a diaľničných rýchlostí, vrátane studených štartov ráno. Výfukový systém a komponenty emisného testu potrebujú čas na vykonanie svojich samokontrol. Dôveryhodný servis by mal vysvetliť, že monitorovacie systémy pripravenosti potrebujú čas na dokončenie svojich cyklov. Nemôžu správne diagnostikovať problémy, ak kontroly pripravenosti neboli dokončené. V mojom prípade, keď boli všetky monitory pripravené, autodiagnostika odhalila chybný kyslíkový senzor, ktorý ovplyvňoval zmes paliva. Červené vlajky, na ktoré si treba dávať pozor: Servisy, ktoré sa ponáhľajú s opravami skôr, ako je pripravenosť systému dokončená, Nevysvetľujú, prečo je potrebné počkať, kým monitory nebudú pripravené, Tlačia na drahé opravy bez toho, aby ukázali jasné diagnostické dôkazy. Najlepší prístup je počkať, kým všetky monitory pripravenosti dokončia svoje cykly, skôr ako sa vykoná kompletná diagnostika. To zabezpečí presné hodnoty a zabráni zbytočným opravám.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Minulú zimu som mal takmer identické problémy s monitorom pripravenosti môjho S8. Po resetovaní počítača a dokončení cyklov jazdy sa ukázalo, že to bol len voľný uzáver palivovej nádrže, ktorý spôsobil, že systém označil únik tlaku. Som dosť uľavený, že to bolo niečo také malé. Zaujímalo by ma, koľko vás stála výmena snímača kyslíka? Tiež ma zaujíma, či ste mali od opravy nejaké podobné problémy? Monitory pripravenosti na týchto Audiach môžu byť dosť citlivé aj na malé problémy vo výfukovom systéme.

(Preložené z Anglický)

Dobrá správa, odkedy som si nechal vymeniť snímač kyslíka, už som nezažil žiadne kontrolky motora ani problémy s palubnou diagnostikou môjho S6. Oprava bola plne krytá v rámci rozšírenej záruky, takže ma stála 0 eur. A čo je najdôležitejšie, kontrola pripravenosti systému zostala po oprave kompletná. Mechanik potvrdil, že všetky monitorovacie systémy teraz fungujú podľa očakávania prostredníctvom testovania OBD2. Tieto motory Audi sú dosť náročné na čítanie snímačov, najmä čo sa týka všetkého, čo je pripojené k výfukovému systému. Som rád, že sa vaša situácia ukázala byť len uvoľneným uzáverom palivovej nádrže. Správny jazdný cyklus často pomôže odhaliť, či sú problémy vážne alebo menšie. Kľúčom je mať dielňu, ktorá si dá čas na dokončenie všetkých diagnostických kontrol predtým, ako urobí odporúčania na opravu.

(Preložené z Anglický)

Po kontaktovaní viacerých servísov som nakoniec našiel mechanika, ktorý mi správne vysvetlil požiadavky jazdného cyklu. Odporučil počkať, kým sa dokončia všetky monitorovacie systémy pripravenosti, skôr než sa začnú opravy. Celý proces trval približne 4 dni bežnej jazdy, aby sa získala presná diagnostika auta. Kontrola vozidla bola napokon jednoduchá, len čo sa počítačovému resetu podarilo dokončiť svoje cykly. Zistili malý vákuový únik blízko sacieho potrubia, ktorého oprava stála 350 eur. Mechanik mi ukázal jasné diagnostické údaje, ktoré preukázali problém, namiesto toho, aby mi len povedal, aby som im veril. Keďže som už mal skúsenosti s mechanikmi, ktorí sa snažili urýchliť opravy, veľmi som si cenil, ako tento servis všetko zvládol. Venovali čas vysvetleniu výsledkov emisnej skúšky a aké špecifické jazdné cykly boli potrebné. Žiadny tlak na vykonanie zbytočných prác. Určite ich opäť využijem, ak sa v budúcnosti rozsvieti kontrolka motora. Spätne je dôležité nájsť autoservis, ktorý rozumie týmto moderným systémom riadenia motora. Správny diagnostický prístup výrazne prispieva k správnej oprave problémov na prvýkrát.

(Preložené z Anglický)