100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

louis_sturm1

Kontrolka Check Engine po prehliadke VW Spacefox

Po poslednej technickej prehliadke môjho vozidla som si všimol kontrolku motora a nejakú chybovú správu v prístrojovom paneli. Palubná diagnostika ukázala niečo o neúplnej pripravenosti systému. Stretol sa už niekto s podobnými problémami na VW Suran Spacefox z roku 2012 (benzín, 72658 km)? Hľadám radu skôr, než pôjdem späť k mechanikovi, pretože moja posledná návšteva bola sklamaním. Čo by mohlo byť príčinou a koľko by typicky stála oprava?

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

johnsky10

Mal som podobnú situáciu na mojom VW Golf TSI z roku 2015 po resetovaní počítača počas bežnej údržby. Správa o pripravenosti systému sa zobrazí, keď auto nedokončilo celý jazdný cyklus na overenie správnej funkčnosti emisných systémov. Aby palubná diagnostika dokončila všetky testy, musíte: Jazdiť stálou rýchlosťou na diaľnici 15 minút, Vykonajte niekoľko zastavení z rýchlosti 50 km/h, Nechajte motor bežať na voľnobeh 5 minút, keď je teplý, Jazdiť normálne približne 100 km. Toto nie je nevyhnutne problém s opravou. Po odpojení batérie alebo skenovaní autodiagnostiky sa musí počítač preučiť a overiť, či všetky systémy kontroly emisií fungujú. Dajte tomu pár dní bežnej jazdy, než budete predpokladať, že niečo je pokazené. Ak kontrolka motora zostane svietiť aj po dokončení jazdného cyklu, nechajte ju skontrolovať mechanikom, konkrétne: Funkciu kyslíkového senzora, Účinnosť katalytického prevodníka, Tlak palivového systému, Systém odparovania emisií. Monitory pripravenosti by sa mali v väčšine prípadov resetovať samy bez potreby opráv. Vráťte sa do servisu iba vtedy, ak výstražné svetlá zostanú svietiť aj po týždni bežnej jazdy.

(Preložené z Anglický)

louis_sturm1 (Autor)

Ďakujem za vysvetlenie. Môj Spacefox z roku 2012 mal tento presný problém minulý mesiac. Po spustení jazdného cyklu, ako bolo navrhnuté, sa väčšina kódov vymazala, ale kontrolka motora stále svietila. Ukázalo sa, že môj výfukový systém mal malý únik blízko katalytického prevodníka, ktorý skresľoval emisné hodnoty. Diagnostika vozidla ukázala neúplnú pripravenosť OBD aj po jazde, čo ma znepokojilo ohľadom absolvovania ďalšej technickej kontroly. Potrebovali ste vo vašom prípade nejaké opravy? Bolo by užitočné poznať cenu, ak ste si dali prácu vykonať. Taktiež ma zaujíma, či všetko funguje dobre odvtedy alebo či ste si všimli nejaké súvisiace problémy neskôr.

(Preložené z Anglický)

johnsky10

Po návšteve môjho mechanika minulý týždeň ohľadom neúplnej pripravenosti systému môžem potvrdiť, že všetko bolo vyriešené bez akýchkoľvek nákladov na opravu. Palubná diagnostika ukázala, že všetky monitory boli pripravené po správnom resetovaní počítača. V mojom prípade sa ukázalo, že monitory pripravenosti OBD len potrebovali správne resetovanie a kompletný jazdný cyklus, neboli potrebné žiadne skutočné opravy. Mechanik vykonal kompletnú diagnostickú kontrolu, ktorá neukázala žiadne skryté problémy s emisným systémom alebo katalytickým prevodníkom, ako ste zažili vy. Od resetovania počítača všetky systémy na mojom Golfe TSI fungujú normálne. Kontrolka motora zostala zhasnutá a testy pripravenosti sú dokončené. To je dobrá správa pre absolvovanie budúcich emisných testov. Niekedy sa tieto kódy pripravenosti môžu zdať znepokojivé, ale často len potrebujú čas na dokončenie svojich samokontrol po akejkoľvek diagnostickej práci. Vaša situácia s únikom výfuku bola iná, pretože skutočne vyžadovala opravy. Neúplná pripravenosť v tomto prípade bola platným varovaním problému s emisným systémom. Len to ukazuje, ako dôležité je sledovať, keď palubná diagnostika indikuje potenciálne problémy.

(Preložené z Anglický)

louis_sturm1 (Autor)

Pokračujem v mojom pôvodnom príspevku o kontrolke motora, chcel som sa podeliť o to, ako to všetko dopadlo. Diagnostika auta ukázala, že problém s katalyzátorom bol legitímny. Zniesol som to k inému mechanikovi, ktorý si skutočne dal čas na správne otestovanie výfukového systému. Konečný opravárenský účet dosiahol 450 €, vrátane: výmeny poškodeného flexi potrubia výfuku, utesnenia spojenia katalyzátora, kompletného skontrolovania emisného systému, nového kyslíkového snímača. Po opravách a dokončení správneho jazdného cyklu, všetky OBD monitorov pripravenosti konečne ukázali kompletné. Kontrolka motora je teraz zhasnutá a auto ide oveľa plynulejšie. Už žiadny hluk z výfuku. Peniaze dobre minuté v porovnaní s mojím prvým mechanikom, ktorý len resetoval počítač bez odstránenia skutočného problému. Poučenie: keď palubná diagnostika ukazuje pretrvávajúce problémy, nájdite niekoho, kto správne diagnostikuje, a nie len vymaže kódy. Teraz som pripravený na ďalšiu kontrolu a som presvedčený, že všetko prejde. Ďakujem za pomoc pri pochopení toho, čo sa naozaj dialo s tými monitorovacími zariadeniami pripravenosti.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: