Kontrolka Check Engine: Problémy so zámkom palivovej nádrže?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s autami (povedzme nízke skúsenosti, väčšinou základná údržba a bežné problémy). Mal som podobný problém s mojím Range Rover Sport z roku 2012 (benzínový model). Príznaky boli presne ako vaše, kontrolka motora, výstražné svetlá a ten otravný problém s palivovou klapkou. Ukázalo sa, že je to chybný mechanizmus páky v systéme palivovej dvierok. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne a oni to diagnostikovali pomerne rýchlo. Musel som vymeniť celý zostavu páky, čo ma stálo asi 210 eur, ale problém to úplne vyriešilo. Odvtedy už žiadne výstražné svetlá ani problémy s palivovými dvierkami. Predtým, než skočíme k záverom, mohli by ste zdieľať: Aké konkrétne chybové kódy dostávate? Vydáva palivová klapka nejaký cvakavý zvuk, keď sa pokúšate otvoriť ju? Všimli ste si nejaké iné elektrické problémy? S podrobnejšími informáciami by som možno mohol potvrdiť, či je to ten istý problém, ktorý som mal s mojím.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje Discovery má na tachometri 52 724 km a v minulom mesiaci prešlo servisom. Dvierka palivovej nádrže určite vydávajú ten cvakavý zvuk, ktorý ste spomenuli, ale je to skôr slabý bzukot, po ktorom sa nič nedeje. Získavam chybovú správu P0457 (musel som si to overiť v poznámkach). Žiadne iné elektrické problémy, ktoré by som si všimol, všetko ostatné funguje dobre. Trochu sa však obávam nákladov na opravu, 210 eur sa zdá byť veľa, ale predpokladám, že tak to s týmito autami chodí. Spomenul váš mechanik, či je to bežný problém? Uvažujem, že si to nechám skontrolovať budúci týždeň, chcel som sa len pripraviť na to, čo by mohli nájsť. Ďakujem ešte raz za pomoc! Tieto druhy problémov môžu byť naozaj frustrujúce pri diagnostikovaní.

(community_translated_from_language)

Hej znova! Áno, ten kód P0457 a bzučiaci zvuk, ktorý popisuješ, znie presne ako to, s čím som sa stretol na svojom Rovere. Môj mal okolo 60 000 km, keď sa problém objavil, takže pomerne podobný nájazd ako ten tvoj. To cvakanie/bzučanie, ktoré počuješ, je určite aktuátor, ktorý sa snaží, ale nedarí sa mu robiť svoju prácu, presne tak to začalo aj u mňa. A áno, môj mechanik spomenul, že je to na týchto modeloch pomerne bežné, najmä keď presiahnu hranicu 50-60 000 km. Niečo o mechanizme, ktorý sa časom opotrebuje. Pokiaľ ide o cenu, viem, aj mňa to bolelo! Ale úprimne, po tom, ako som sa stretol s opravami Range Roveru, 210 eur nakoniec nebolo také zlé v porovnaní s niektorými inými problémami, s ktorými som sa stretol. Dobrá správa je, že keď sa to opraví, je to zvyčajne vyriešené natrvalo. Môj funguje perfektne už rok a pol. Rýchly tip však, keď ho tam zoberieš, požiadaj ich, aby skontrolovali aj káble okolo mechanizmu. V mojom prípade našli mierne korodovaný konektor, ktorý vyčistili, kým boli vnútri. Mohlo by ti to ušetriť budúce bolesti hlavy! Daj mi vedieť, ako to dopadlo, keď ho dáš skontrolovať. Vždy ma zaujíma, či ostatní majú rovnakú skúsenosť ako ja s týmito opravami.

(community_translated_from_language)

Ďakujem veľmi pekne za všetky tieto podrobné informácie! Naozaj je užitočné počuť od niekoho, kto prešiel presne tou istou vecou. Skutočnosť, že vaše auto funguje perfektne už rok a pol, je veľmi upokojujúca. Určite sa opýtam na tú kontrolu zapojenia, o ktorej ste hovorili, šikovný nápad! Práve som si to objednal na budúci utorok a cítim sa teraz oveľa lepšie pripravený, keď viem, čo mám očakávať. Máte pravdu ohľadom nákladov na opravu, prezeral som si od mojej poslednej správy niektoré fóra a 210 eur sa zdá byť celkom rozumné v porovnaní s niektorými inými potenciálnymi problémami, ktoré môžu tieto autá mať. Úprimne, je to také úľava vedieť, že je to bežná vec a nie nejaký zvláštny ojedinelý problém. Obával som sa, že by to mohlo byť niečo vážne! Budem mať na pamäti aj vašu radu ohľadom konektorov. Ďakujem ešte raz za čas, ktorý ste venovali zdieľaniu vašich skúseností, vďaka tomu je celá táto situácia oveľa menej stresujúca!

(community_translated_from_language)