Kontrolka motora + problémy s NOx senzorom: Pomoc pri diagnostike "urob si sám"

Keďže som sa s niečím podobným stretol na svojom Chevrolete Sonic z roku 2013, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti. Ako človek s miernymi skúsenosťami s "DIY" opravami, spočiatku som si myslel, že ide len o únik výfuku, ale kontrolka motora poukazovala na hlbšie problémy s NOx senzorom ovplyvňujúcim pomer vzduchu a paliva. Moja autoservis našla poškodené pripojenie kábla k NOx senzoru, kábel bol korodovaný a robil zlý kontakt. Celková oprava stála 95 eur vrátane práce a dielov. Príznaky zmizli hneď po oprave a už sa niekoľko mesiacov nevrátili. Aký kód skenera presne dostávate? Mohlo by to pomôcť určiť, či sa stretávate s rovnakým problémom. Taktiež, vyzerá váš výfukový dym normálne, alebo je tmavší/hustejší ako zvyčajne? Tieto detaily by pomohli určiť, či ide len o senzor, alebo niečo iné vo výfukovom systéme.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Kód, ktorý dostávam, je P0420, a áno, výfukový dym je určite tmavší ako normálne, najmä počas zrýchľovania. Práve som absolvoval servis pri 98929 km a toto sa začalo krátko potom. Zaujímalo by ma, či by mohol byť zapojený aj katalytický prevodník, pretože spolu s únikom výfukových plynov vnímam zápach síry. Hodnoty oxidu dusíka sa zdajú byť podľa údajov zo skenera chybné. Preveril váš servisný stredisko celý výfukový systém predtým, než sa zameralo na poruchu snímača? Snažím sa vyhnúť viacerým opravám, ak je to možné.

(Preložené z Anglický)

Len aby som doplnil moju predchádzajúcu skúsenosť, keď som mal podobné príznaky s mojím Sonicom, opravovňa skutočne vykonala úplnú diagnostiku výfukového systému vrátane katalytického prevodníka. Kód P0420, ktorý dostávate, sa líši od toho, čo som mal ja, a môže naznačovať účinnosť systému katalyzátora pod prahom. Zápach síry v kombinácii s tmavým výfukovým plynom určite zvoní poplašné zvony. V mojom prípade to bolo len zapojenie snímača NOx, ale vaše príznaky poukazujú na potenciálne zložitejšie problémy s reguláciou znečistenia. Chyby v odčítaní oxidu dusíka môžu byť buď z chybného snímača ALEBO z poruchového katalytického prevodníka, ktorý správne nespracúva výfukové plyny. Keďže ste spomenuli, že sa to začalo po servise, stojí za to skontrolovať, či sa počas údržby niečo nepoškodilo. Nesprávny pomer vzduchu a paliva môže spôsobiť tmavý dym aj problémy s katalyzátorom. Na základe uvedeného počtu najazdených kilometrov by ste sa mohli pozerať na výmenu snímača aj katalytického prevodníka, to je typicky obdobie, kedy tieto komponenty dieselového motora začínajú vykazovať opotrebenie. Dôrazne odporúčam vykonať úplnú diagnostiku výfukového systému, želám si, aby som to urobil ako prvé, namiesto toho, aby som predpokladal, že je to len snímač. Môže to stáť viac vopred, ale dlhodobo to ušetrí peniaze.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za komplexné rozobratie problému. Po vypočutí vašich skúseností a porovnaní príznakov si myslím, že ho zoberiem na tú kompletnú diagnostiku, ktorú ste navrhli. Môj pocit mi hovoril, že to môže byť viac než len senzor NOx, a tie detaily o kóde chyby P0420 zodpovedajúce problémom s katalytickým prevodníkom dávajú veľký zmysel, najmä s tým zápachom síry, ktorý cítim. Váš bod o kontrolke motora a problémoch s výfukovým systémom, ktoré si vyžadujú kompletnú kontrolu systému, skutočne rezonoval. Plánujem na budúci týždeň naplánovať diagnostiku a nechať ich skontrolovať hodnoty emisných senzorov a stav katalytického prevodníka. Radšej sa s tým všetkým popasujem naraz, než aby som sa musel vracať viackrát. Naozaj užitočné bolo vedieť aj o súvislosti pomeru vzduch-palivo s tmavým výfukovým dymom, dáva mi to lepší obraz o tom, s čím sa potýkam. Len dúfam, že to nebude vyžadovať kompletnú výmenu katalytického prevodníka, ale aspoň budem vedieť, čo ma čaká po diagnostike.

(Preložené z Anglický)