MKoenigRacer
Kontrolka motora a strata výkonu v dieslovom Pole z roku 2009: Predpoklad poruchy ventilu EGR
(Preložené z Nemecký)
Zhrnutie vlákna
Diesel Polo z roku 2009 s nájazdom 178 654 km má problémy, ako je rozsvietenie kontrolky motora, zastavenie motora, strata výkonu, trasenie pri voľnobehu a silný zápach výfukových plynov. Tieto príznaky naznačujú možnú poruchu EGR ventilu. Podobný prípad s dieselovým Passatom z roku 2012 bol vyriešený výmenou chybného EGR ventilu, čo obnovilo plynulý chod motora. Odporúča sa skontrolovať a prípadne vymeniť EGR ventil na odstránenie týchto problémov.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
6 komentár(e)
MKoenigRacer (community.author)
Hej, ďakujem za tvoj vstup! Upokojuje ma, že u teba to nakoniec bolo len AGR ventil a tvoje auto potom znova pekne jazdilo. Ešte si pamätáš, koľko to približne stálo? A malo tvoje auto odvtedy ďalšie problémy, alebo to bolo naozaj riešenie? Cheers!
(community_translated_from_language)
HBauer
Jasné, žiadny problém! Nakoniec ma táto zábava s EGR ventilom stála 355 €. Ale, hej, úprimne, odkedy mechanik tú vec opravil, auto ide ako sen. Žiadne výpadky výkonu, žiadne trasenie na voľnobeh a hlavne už žiadny otrasný výfukový zápach. Oprava EGR ventilu skutočne zázračne zabrala. Odvtedy som s autom nemal žiadne ďalšie problémy. Takže, dajte si to preveriť, mohlo by to byť úplne zmysluplné. Na zdravie!
(community_translated_from_language)
MKoenigRacer (community.author)
Ďakujem, kámo! To znie ako drahá, ale nevyhnutná oprava. Je skvelé počuť, že tvoje auto odvtedy beží bez problémov. Zanesiem svoj Polo Diesel do servisu a uvidím, čo povedia. Dúfam, že je to len EGR ventil. Naozaj si veľmi vážim tvoju pomoc a podporu. Budem opatrný a dúfam, že všetko dobre dopadne. Na zdravie!
(community_translated_from_language)
Vassili
Ahoj, mám Audi S6 3,2 FSI. Motor sa točí, ale nenastartuje, len takmer a cítiť benzín. V pamäti chýb je chyba, ktorá by mohla dávať zmysel. P048100 Nastavovač vačkového hriadeľa B, valec 4, nepravdepodobný signál. Prosím o pomoc, ďakujem.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ahoj, mám Audi S6 3,2 FSI. Motor sa točí, ale nenastartuje, len takmer a cítiť benzín. V pamäti chýb je chyba, ktorá by mohla dávať zmysel. P048100 Nastavovač vačkového hriadeľa B, valec 4, nepravdepodobný signál. Prosím o pomoc, ďakujem.
Začnite skontrolovaním snímača polohy vačkového hriadeľa pre banku 2, pretože chybný snímač môže spôsobiť problémy so štartovaním a zápach paliva. Uistite sa, že zapojenie a pripojenia sú bezpečné a nie sú poškodené. Ak sa snímač zdá byť v poriadku, môže byť vhodné skontrolovať samotný nastavovač vačkového hriadeľa, či nemá nejaké mechanické problémy. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
POLO
HBauer
Hej, chápem ťa. Presne takéto problémy som mal minulý rok s mojím Passatom 2012 Diesel. Kontrolka, strata výkonu motora a ten šialený výfukový zápach. Vtedy som dal auto do servisu a potvrdili, že EGR ventil bol chybný a zaseknutý. Musel sa vymeniť. Musím povedať, že to bol vážny problém, ale potom, čo bol ventil vymenený, auto znova jazdilo hladko a bez problémov. Hoci to bola dosť náročná oprava, výsledok stál za to. Pravdepodobne máš presne ten istý problém. Najlepšie urobíš, keď si to necháš skontrolovať. Držím ti palce, aby sa to rýchlo vyriešilo.
(community_translated_from_language)