Kontrolka motora a strata výkonu v Peugeote 4008 Diesel: Možné príčiny a riešenia

Hej, mal som presne ten istý problém s mojím Peugeotom 3008 Diesel z roku 2016. V skutočnosti boli zlomené klapky výrivky. Moje auto malo rovnaké príznaky ako tvoje: kontrolka motora, nepravidelný chod motora, strata výkonu a trhanie pri zrýchľovaní. Čierny dym bol tiež jednoznačným príznakom. Radšej to čo najskôr daj skontrolovať v servise. Bol to vážny problém, auto sa mi už sotva dalo šoférovať. Musel som si nechať vymeniť sacie potrubie a klapky výrivky úplne. Okrem toho bol mechanik veľmi priateľský a všetko dobre vysvetlil. Celý priebeh v dielni bol plynulý a zrozumiteľný, od prvej diagnostiky až po konečnú opravu. Takže hlavu hore, ak je to ono, tvoje auto bude potom znova jazdiť ako nové!

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za rýchlu odpoveď! Zdá sa, že sa môžem tešiť na rovnako šťastné vyriešenie tohto problému. Pamätáš si ešte, koľko si musel investovať do opráv? A pokazilo sa ti od výmeny sacieho potrubia a klapiek ešte niečo iné?

(Preložené z Nemecký)

Hej, žiadny problém, na to sme tu! Takže ja som vtedy musel dať na stôl 865 €, pretože sa zlomila klapka výrivky. Bolo to síce trochu drahé, ale odkedy je to opravené, môj Peugeot ide ako nové auto, naozaj super! Odkedy bol vymenený sací potrubie a klapky výrivky, nič viac sa nepokazilo. Veľmi odporúčam, ale vopred sa informuj o nákladoch. Ak to dáš opraviť, tvoje auto by potom malo znova plynule jazdiť. Veľa šťastia a dúfam, že budeš mať lepší zážitok v dielni ako minule!

(Preložené z Nemecký)

Veľmi pekne ďakujem, to mi naozaj veľmi pomohlo! To mi dodáva trochu odvahy ísť k mechanikovi a dúfam, že budem mať menej náročnú cestu k oprave. Obzvlášť ak bude moja peňaženka potom o niečo ľahšia! Určite si overím ceny skôr, než začnem s opravou. To boli naozaj skvelé tipy a vážim si, že ste si našli čas na prediskutovanie mojich problémov. Dajme dúfať, že môj Peugeot po oprave bude znova jazdiť ako nový, presne ako ten váš! Ešte raz ďakujem a dovidenia pri ďalších problémoch s autom!

(Preložené z Nemecký)

Ahoj všetci, mám tiež Peugeot 4008, ktorý má nasledujúci problém. Keď je studený, beží úplne normálne, keď má prevádzkovú teplotu, beží nepravidelne a cíti sa to, akoby bol vadný vstrekovač. Podľa mojej dielne sú v poriadku. Predpokladalo sa AGR ventil a bol aj vymenený, pretože membrána bola chybná. Palivový filter je vymenený, vysokotlakové čerpadlo je v poriadku. Chybu neukazuje, takže moja dielňa rezignovala. Máte nejaký nápad, čo mu chýba? Bolo to auto dôchodcu, má cca 60 000 kilometrov. Auto sa mi vlastne páči. Vďaka vopred, dúfam, že tu niekto má nejaký tip.

(Preložené z Nemecký)

Peugeot 4008 pracuje pri prevádzkovej teplote nepravidelne, ako keby bol chybný vstrekovač. Keď je studený, pracuje normálne. Vstrekovače, vysokotlakové čerpadlo a EGR ventil sú v poriadku. Moja dielňa kapitulovala, auto neukazuje žiadnu chybu. Vie niekto poradiť? Vďaka vopred.

(Preložené z Nemecký)

Zdá sa, že ste už skontrolovali veľa bežných príčin tohto problému. Avšak, jedna vec, ktorú by ste mohli zvážiť, je možnosť chybnšého snímača teploty. Ak snímač posiela nesprávne informácie do počítača auta, mohlo by to spôsobiť nepravidelný chod motora, keď dosiahne prevádzkovú teplotu. Navrhujem, aby ste si to dali skontrolovať. Dajte nám prosím vedieť, ako sa vám to podarí.

(Preložené z Anglický)

Ahoj, navyše je možné, že práve pri nízkom počte najazdených kilometrov je sacie potrubie "zakoksované". To znamená, že v dôsledku ventilu EGR sú v sacom potrubí a v hlave valcov nečistoty. Tieto nečistoty je možné odstrániť pomocou pieskovania. Dajte nám vedieť, či ste si mohli opraviť svoje vozidlo.

(Preložené z Nemecký)