Kontrolka motora BMW 8 + zlý výkon: Problém s knock senzorom?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW. V skutočnosti som prešiel niečím veľmi podobným s mojím BMW radu 6 z roku 2017. Mal som presne rovnaké príznaky, ktoré popisujete, kontrolka motora, slabý výkon a nepravidelné voľnobežné otáčky. Zniesol som ho do mojej pravidelnej dielne a ukázalo sa, že ide o uvoľnené spojenie v káblovom zväzku snímača detonácie. Mechanik zistil, že zástrčka sa sotva držala! Celková oprava stála 95 eur na opravu pripojenia a vymazanie kódov. Auto odvtedy beží perfektne. Ale skôr než skočíme k záverom, aký variant motora máte vo vašej 8. sérii? Tiež ste skontrolovali chybové kódy? Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. Zdieľam len zo svojej skúsenosti so 6. sériou, ale tieto príznaky by mohli poukazovať aj na iné problémy. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a pokúsim sa vám ďalej pomôcť!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto má na tachometri 85784 km a minulý mesiac malo servis. Možno ste na niečo prišli s kabelážou snímača klepania. Zatiaľ som ho neskenoval, ale mám motor B58 3.0L. Chcel som to dať skontrolovať, ale najprv som chcel získať nejaké informácie od komunity. Váhalo vaše auto tiež pri zrýchľovaní? Moje sa zdá, že sa zadržiava, najmä medzi 2000-3000 ot./min. Naozaj ma zaujíma, či oprava kabeláže vyriešila vo vašom prípade všetky tieto príznaky. Ak sa to nevyrieši samo, možno pôjdem k mechanikovi budúci týždeň, ale vaša skúsenosť mi dáva nádej, že je to len jednoduchý problém s kabelážou, a nie niečo vážnejšie.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, moje 6 Series mala presne tú istú váhavosť, ktorú popisuješ, bola veľmi nápadná v tých otáčkach. Pamätám si, že som sa cítil naozaj frustrovaný, pretože to vyzeralo, akoby sa auto bojovalo samo so sebou pri pokuse o zrýchlenie. Keďže si spomenul, že máš motor B58, je ešte pravdepodobnejšie, že sa zaoberáme rovnakým problémom. Moje auto malo okolo 78 000 km, keď sa to stalo, takže sme v podobnej kilometrovej oblasti. A áno, oprava toho voľného káblového pripojenia úplne vyriešila všetky príznaky, váhavosť, zlú spotrebu paliva, nepravidelný chod, všetko. Bolo to také úľava, že to nebolo nič vážne. Mechanik mi ukázal konektor a sotva sa dotýkal kvôli vibráciám v priebehu času. Len malá poznámka, aj keď je pravdepodobné, že je to rovnaký problém, určite si nechaj prečítať kódy, aby si si bol istý. Môj mechanik povedal, že tieto príznaky môžu byť niekedy spôsobené aj inými vecami, ako sú vstrekovače paliva alebo zapaľovacie cievky. Ale vzhľadom na to, ako podobné sú tvoje príznaky tomu, čo som zažil, by som sa stavil, že je to káblovanie snímača klepania. Daj nám vedieť, čo zistíš, keď to dáš skontrolovať! Vždy je dobré zdieľať tieto skúsenosti, aby sa z nich mohli učiť aj ostatní.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné sledovanie! Naozaj ma ubezpečuje, že oprava zapojenia vyriešila všetky tie isté príznaky vo vašom aute. V skutočnosti ste mi trochu zlepšili deň, obával som sa, že budem musieť riešiť nejakú šialene drahú opravu. Už som si objednal stretnutie s mechanikom na utorok ráno. Určite im poviem, aby najprv skontrolovali zapojenie snímača klepania, skôr než sa pustím do čokoľvek iného. Máte pravdu, že je lepšie nechať si prečítať kódy, lepšie je byť na 100% istý, s čím sa stretávame. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti tak podrobne. Aktualizujem vlákno, len čo to vyriešim. Presne preto milujem našu komunitu BMW, vždy nápomocná so skutočnými skúsenosťami! Ešte raz ďakujem!

(Preložené z Anglický)