Kontrolka motora po servise na Audi RSQ3

Toto je bežný výskyt po servisných prácach. Diagnostika vozidla často vyžaduje kompletný jazdný cyklus, aby sa správne resetovala. Môj Audi RS3 z roku 2019 vykazoval po rutinnej údržbe rovnaké správanie. Systém palubnej diagnostiky vyžaduje špecifické podmienky na dokončenie všetkých monitorov pripravenosti. Tieto typicky zahŕňajú: 20-30 minút zmiešaného jazdenia, aspoň jeden studený štart, úseky diaľničnej rýchlosti, jazdu mestom so zastávkami. Kontrolka motora a správa pravdepodobne len indikujú neúplné systémové kontroly, a nie skutočné problémy. Stáva sa to preto, že keď mechanici odpoja batériu alebo vymažú kódy počas servisu, všetky monitory pripravenosti sa resetujú na "nie je pripravený". To by však mohlo byť relevantné, ak potrebujete čoskoro emisnú kontrolu, pretože neúplné monitory pripravenosti zvyčajne spôsobujú automatické zlyhanie testu. Väčšina oblastí vyžaduje, aby boli všetky alebo väčšina monitorov dokončené pred absolvovaním testu. Ak kontrolky a správy pretrvávajú po 3-4 normálnych jazdných cykloch (približne 50-100 km rôznorodého jazdenia), potom by sa návrat do servisu oplatil na dôkladnú kontrolu výfukového systému a senzorov. Na základe skúseností s opravami to zvyčajne nie je vážny problém, iba počítače vozidla sa preučia normálne prevádzkové parametre.

(Preložené z Anglický)

Presne to isté sa mi stalo s mojím RSQ3 minulý mesiac. Stav pripravenosti OBD trval približne 4 dni bežnej jazdy, kým sa úplne vyčistil. Proces resetovania počítača bol trochu otravný s výstražnými svetlami, ale všetko sa vrátilo do normálu po dokončení niekoľkých jazdných cyklov. Zmizla vám nakoniec kontrolka motora? Taktiež ma zaujímajú náklady na opravu, ak ste sa vrátili na kontrolu, pomohlo by to vedieť pre budúcu referenciu, ak sa niečo podobné stane znova.

(Preložené z Anglický)

Áno, kontrolka motora zmizla po dokončení potrebných jazdných cyklov. Nebyly zapojené žiadne náklady na opravu, pretože išlo len o resetovanie palubného diagnostického systému, čo je bežný proces po servisných prácach. Výstražné svetlá a správy o pripravenosti systému úplne zmizli po približne 5 dňoch bežnej jazdy. Keď som prvýkrát videl svetlá, pripojil som skener OBD2 len na overenie, že išlo len o problém s pripravenosťou. Diagnostický sken potvrdil, že neboli prítomné žiadne skutočné chybové kódy, len neúplný stav monitorovania. Je dobré počuť, že aj vaše RSQ3 sa vrátilo do normálnej prevádzky. Tieto moderné systémy riadenia motora sú pomerne citlivé a potrebujú čas na dokončenie svojich samokontrol po akomkoľvek odpojení. Proces resetovania počítača sa môže zdať znepokojivý so všetkými výstražnými indikátormi, ale v skutočnosti chráni motor tým, že zabezpečuje správne monitorovanie všetkých systémov. Pre každého, kto si to číta: toto zvyčajne nie je problém s opravou, ktorý si vyžaduje návštevu mechanika. Kľúčom je umožniť dostatočne rozmanité jazdenie pre všetky palubné diagnostické monitory, aby dokončili svoje testy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Chcel som sa len podeliť o to, ako sa to v mojom prípade vyriešilo. Minulý týždeň som vzal auto k mechanikovi, pretože kontrolka motora stále svietila. Urobili kompletnú diagnostiku auta a zistili, že to bolo presne to, čo ste všetci spomenuli, len neúplné systémové kontroly po servisných prácach. Mechanik zapojil svoj profesionálny diagnostický nástroj a potvrdil, že žiadne skutočné problémy s motorom ani výfukovým systémom nie sú. Celková cena bola 85 eur za prehliadku. Navrhli, aby som jazdil normálne ešte niekoľko dní, aby sa všetky monitory dokončili. Po približne 3 dňoch bežnej jazdy, zmes mesta a diaľnice, sa kontrolka motora konečne zhasla. Proces resetovania počítača trval dlhšie, než sa očakávalo, ale všetko teraz funguje perfektne. Na displeji už nie sú žiadne výstražné správy a systémové kontroly pripravenosti sú všetky dokončené. Naozaj si vážim radu o trpezlivosti s jazdnými cyklami. Ušetrilo mi to zbytočné starosti o potenciálne vážne problémy.

(Preložené z Anglický)