ArneAnka0707

Kontrolka motora svieti na Dacia Duster - Chybové kódy DTC 14807, DTC 061A6 a DTC 061B6

Ahoj všetci, mám Daciu Duster 1.5dci 4x4 a nedávno sa mi rozsvietila žltá kontrolka motora. Išiel som do servisu na OBD2 diagnostiku a dostal som tieto chybové kódy: DTC 14807, DTC 061A6 a DTC 061B6. Chybové kódy boli vymazané, ale kontrolka motora sa na druhý deň opäť rozsvietila. Zaujímalo by ma, či tieto chybové kódy súvisia s relé žhavenia alebo či ide o klapku výfukových plynov alebo senzory na tejto klapke? Servis mi nevedel dať jasnú odpoveď a nemá voľné termíny niekoľko týždňov. Som na aute závislý a potrebujem ho denne. Aká môže byť pravdepodobná príčina týchto chybových kódov a ktoré diely by som mal objednať? Je bezpečné pokračovať v jazde s autom za týchto okolností? Vopred ďakujem za všetky rady a návrhy.

(Preložené z Švédsky)

3 komentár(e)

Začnite skontrolovaním žhaviacich sviečok a relé žhaviacich sviečok, pretože ide o bežné problémy s dieselovými motormi, ktoré môžu spustiť výstražné svetlá. Skontrolujte žhaviace sviečky, či nevykazujú viditeľné poškodenie alebo opotrebenie, a pomocou multimetra otestujte ich odpor. Ak sú chybné, ich výmena môže problém vyriešiť. Ak problém pretrváva, môže byť potrebné ďalšie vyšetrovanie výfukového systému a senzorov. Keďže kontrolka motora svieti, je vhodné sa týmto problémom zaoberať okamžite, aby sa predišlo potenciálnemu poškodeniu. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Začnite skontrolovaním žhaviacich sviečok a relé žhaviacich sviečok, pretože ide o bežné problémy s dieselovými motormi, ktoré môžu spustiť výstražné svetlá. Skontrolujte žhaviace sviečky, či nevykazujú viditeľné poškodenie alebo opotrebenie, a pomocou multimetra otestujte ich odpor. Ak sú chybné, ich výmena môže problém vyriešiť. Ak problém pretrváva, môže byť potrebné ďalšie vyšetrovanie výfukového systému a senzorov. Keďže kontrolka motora svieti, je vhodné sa týmto problémom zaoberať okamžite, aby sa predišlo potenciálnemu poškodeniu. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

Ahoj a ďakujem za odpoveď! Žhaviace sviečky boli zmerané multimetrom, rovnaký odpor 0,5 ohmu na všetkých, káble boli v poriadku, ale relé žhaviacich sviečok dávalo príliš málo voltov, bolo vymenené. Pri štartovacom probléme sa vyskytlo cca 15 rôznych chybových kódov. Potom sa rozsvietila kontrolka motora, ale 3 chybové kódy, ktoré sú teraz prítomné, sú nové a poukazujú na nejakú klapku na výfukovej strane. Existuje súvislosť s PDF alebo EGR ventilom? Vďaka vopred!

(Preložené z Švédsky)

Citácia:
@ArneAnka0707 napísal na
Ahoj a ďakujem za odpoveď! Žhaviace sviečky boli zmerané multimetrom, rovnaký odpor 0,5 ohmu na všetkých, káble boli v poriadku, ale relé žhaviacich sviečok dávalo príliš málo voltov, bolo vymenené. Pri štartovacom probléme sa vyskytlo cca 15 rôznych chybových kódov. Potom sa rozsvietila kontrolka motora, ale 3 chybové kódy, ktoré sú teraz prítomné, sú nové a poukazujú na nejakú klapku na výfukovej strane. Existuje súvislosť s PDF alebo EGR ventilom? Vďaka vopred!

Skontrolujte EGR ventil, či nevykazuje známky upchatia alebo poruchy, pretože to môže spôsobiť chybové kódy súvisiace s výfukovým systémom a ovplyvniť výkon motora. Zaseknutý alebo chybný EGR ventil môže viesť k zvýšeným emisiám a spustiť kontrolku motora. Vyčistenie alebo výmena EGR ventilu môže problém vyriešiť. Prosím, informujte nás o svojom pokroku alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: