Kontrolka motora T-Roc + nepravidelný chod naznačuje problém s plynom.

Ako majiteľ VW Golfu 2017 som sa stretol s takmer identickými príznakmi. Hrubý chod voľnobehu a kontrolka motora poukazovali na únik vákua, ktorý sa ukázal byť poškodeným hadicovým pripojením medzi pumpou posilňovača bŕzd a vzduchovým ventilom. Príznaky sa zhodovali perfektne, nestabilný voľnobeh, najmä keď bol motor studený, a občasné škytnutie. Hoci to môže znieť menšie, úniky vákua môžu spôsobiť vážne problémy s výkonom motora a zvýšenú spotrebu paliva, ak sa neliečia. Prvým krokom by malo byť skontrolovanie všetkých vákuových hadíc v blízkosti systému sania vzduchu. Hľadajte popraskané, uvoľnené alebo poškodené hadice. Test úniku vákua pomocou dymu odhalí presné miesto. V mojom prípade oprava zahŕňala výmenu chybného hadicového pripojenia a prekalibrovanie systému sania vzduchu. Problém si vyžaduje správne diagnostické zariadenie na presné určenie miesta úniku. Dôkladný mechanik by mal vykonať: Kompletný test tlaku vákuového systému, kontrolu sania vzduchu, čistenie klapky škrtiacej klapky, diagnostický sken počítača. Toto nie je problém, ktorý by sa mal ignorovať, pretože úniky vákua môžu ovplyvniť viacero systémov motora. Získanie správnej diagnózy od dielne so správnymi diagnostickými nástrojmi je nevyhnutné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie opravy problému s únikom vákua. Moja situácia znie naozaj podobne. Hrubý chod voľnobehu a test tesnosti presne pomohli diagnostikovať aj môj T-Roc. Ukázalo sa, že moje telo škrtiacej klapky bolo dosť špinavé a niekoľko vákuových hadíc potrebovalo výmenu. Pamätáte si približne koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké ďalšie výstražné kontrolky motora alebo problémy s voľnobehom?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom následkov. Po oprave vákuového úniku na mojom Golfe motor beží perfektne hladko, bez problémov so studenými otáčkami alebo výstražných svetiel. Oprava stála 175 € za výmenu chybného hadicového pripojenia medzi pumpou a vzduchovým ventilom. Investícia stála za to, pretože problémy s hľadaním a nerovnomernými otáčkami motora úplne zmizli. Systém prívodu vzduchu teraz funguje presne tak, ako má, a spotreba paliva sa vrátila do normálu. To, že kvalifikovaný mechanik správne diagnostikoval a opravil vákuové hadice, urobilo veľký rozdiel. Odporúčam riešiť takéto problémy s vákuovým únikom rýchlo, pretože ak sa ignorujú, môžu viesť k väčším problémom. Ale akonáhle sa správne opravia, zvyčajne sa nevrátia. Je to už viac ako rok a nemám žiadne problémy s výkonom motora ani výstražné svetlá.

(Preložené z Anglický)

Postupoval som podľa rady vášho mechanika a išiel som si to dať skontrolovať do iného servisu. Diagnostika potvrdila presne to, čo ste spomenuli, znečistené telo škrtiacej klapky a opotrebované vákuové hadice. Oprava trvala približne 2 hodiny a stála celkovo 220 €, vrátane dielov a práce. Kontrolka motora zhasla hneď po oprave a nepravidelné voľnobežné otáčky úplne zmizli. Mechanik dôkladne skontroloval celý systém prívodu vzduchu a našiel dve prasknuté vákuové hadičky, ktoré by som si sám nikdy nevšimol. Vzduchový ventil bol tiež vyčistený preventívne. Jazdím už asi 3 týždne a motor beží perfektne hladko. Od opravy sa neobjavili žiadne výstražné svetlá ani problémy s voľnobežnými otáčkami. Som naozaj rád, že som si dal urobiť druhý názor a nechal som si to tentoraz správne diagnostikovať. Systém prívodu vzduchu teraz funguje skvele, presne ako keď bolo auto nové.

(Preložené z Anglický)